Велосіпедні гальма: огляд, види, характеристики та відгуки

Навряд чи хтось стане сперечатіся з ТІМ фактом, що гальма є однією з найважлівішіх частин будь-якого транспортного засобу. І, зокрема, велосипеда. На велосіпедні гальма покладається велика відповідальність. Смород відповідають за здоров`я, а іноді навіть за життя людини. Тому купуючі велосипед, Варто звернути Рамус на їх якість. Недосвідченій велосипедист, прийшовши в магазин, може заплутатіся в розмаїтті систем. Тому для качана потрібно розібратіся, Якими бувають гальма і чім смороду можуть відрізнятіся один від одного.

типи гальм

Велосипедний ринок Швидко зростає і розвівається. З шкірніх роком з`являється все більше Нових технологій, РІШЕНЬ і запчастин. Тому деякі деталі застарівають і не вітрімують конкуренції. Сьогодні ми обговоримо ті види велосипедних гальмівніх систем, Які активно застосовуються в наш час.

Отже, велосіпедні гальма бувають таких відів:

1. Барабанні.
2. Ободніє (в свою черга діляться на: кантільоверніє, кліщів, гідравлічні, і Ві-брейкові).
3. Дискові (бувають: механічнімі і гідравлічнімі).

За народною класіфікації перший тип назівають педальний гальмом, а решта - ручна. Тепер розберемо КОЖЕН з відів окремо.

барабанні гальма

Цей тип відомій Багата з дитинства. Саме Такі гальма встановлювали на легендарний велосипед «Україна», а такоже дитячі велосипеди «Орлятко», «Ластівка» та інші. Його часто назівають заднім або педальний. Це вірно, Аджея ВІН розташовується у втулці заднього колеса і приводити в дію Обертаном педалей в сторону, протилежних ходу. В результаті Обертаном каретки в зворотнього напрямку гальмівні колодки, Встановлені усередіні барабана, розводяться в сторони і прітіскають барабан. Гальмування відбувається Завдяк сілі тертим між колодками і барабаном. На сьогоднішній день Зараз вид вікорістовується в дитячих моделях велосипедів, а такоже в бюджетних моделях дорослих міськіх велосипедів.

Переваги барабани гальм:

1. довговічність. Обумовлена вона Головним чином ТІМ, що в Механізм закритого типу практично НЕ потрапляють волога, пил і бруд.
2. Барабан стоянки не зношує обід колеса.
3. простота. Такі гальма НЕ потребують постійного обслуговування.
4. Працюють навіть у випадка вікрівлення колеса, НЕ вімагають тонких ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ.

недоліки:

1. Велика вага.
2. Щоб загальмуваті, потрібно докласті великих зусіль.
3. Неможлівість використання на багатошвідкісніх моделях велосипедів.
4. Наявність мертвої зони. При вертикальному положенні шатунів гальмування Неможливо.
5. Якщо ланцюг спаді з зірочки, гальма перестанемо працювати.
6. Барабанні велосіпедні гальма не дають можливості загальмуваті різко. Коли на Рахунку Кожна секунда, це дуже важліво.

Барабанні гальма застосовують на простих прогулянкових велосипедах. На тій випадок, якщо спаді ланцюг, для більшої безпеки, багато хто ставити на переднє колесо Додаткове гальма Іншого типу.

Ободніє велосіпедні гальма

Втулка барабана гальм поступово зжіває Собі. А лідіруючі позіції на прайс займають ободніє і дискові гальма. Ободніє на сьогоднішній день корістується найбільшою популярністю, так як смороду практічніше барабан і дешевше дискових. Принцип Дії даного механізму й достаточно простий: коли велосипедист тисне ручку, розташовану на кермі, натягується трос, Який передає зусилля гальмівнім важелів, а смороду, в свою черга, прітіскають колодки до обода колеса. Тут, знову ж таки, працює сила тертого. Тепер поговоримо докладніше про КОЖЕН вид ободних гальм.

кантільоверніє гальма

Механізм складається з двох важелів, на кожному з якіх розташовані гальмівні колодки. Важелі кріпляться до півот на вілці. За допомогою двох тяги трос пересуває важелі, Які прітіскають колодки. Пристрій надійне і просте, але воно зустрічається на Сучасне велосипедах все рідше. Інші типи, з більш ефективного механізмом, поступово вітісняють його.

кліщів гальма

Відео: Відео-огляд велосипедів BMX

Велосіпедні гальма даного типу найчастіше застосовуються на шосейніх моделях байків. Їх назва чудово характерізує конструкцію: колодки прітіскаються до обіду за допомогою вигнутий важелів, зовні дуже нагадують кліщі. Кліщів гальма, так само як і кантільоверніє, поступово віджівають свій вік.

Гідравлічні ободніє гальма

На Відміну Від двох попередніх відів, в конструкції таких гальм немає обертовіх важелів, на Які кріпляться колодки, і тросів, Які прізводять ЦІ важелі в дію. Принцип роботи тут трохи Інший. У ручці гальма, розташованої на кермі, знаходиться циліндр з рідіною. При натісканні ВІН по спеціальніх трубках передає Тиск в два циліндра, встановлений на вілці. ЦІ Циліндри віштовхують колодки в перпендикулярному напрямку по відношенню до обода, в результаті чого вінікає тертим і відбувається гальмування. Велосіпедні гальма даного виду дуже ефектівні, тому їх Використовують в тріалі. Через велику Вагу, труднощів в обслуговуванні, поганий модуляції (можлівість дозуваті гальмівне зусилля ручкою) і ремонтонепрігодності в складних погодніх умовах ободніє гідравлічні гальма не прижилися в інших видах велоспорту.

Відео: Велосипед для чайників з Антоном Степановим # 9 - види і призначення гальм

V-brake гальма

Як показує практика і Відгуки, це найбільш Поширення на сьогоднішній день вид ободних гальм. За принципом роботи смород дуже нагадують кантільоверніє. Трос підводіться збоку, до верхньої частини одного з гальмівніх важелів. При натісканні рукояті важелі, на якіх Встановлені картріджніє колодки, зсуваються один до одного і зупіняють колесо. Завдяк паралельних прітіскання колодок гальмування Вихід дуже ефективного. Картріджніє колодки велосіпедні гальм легко замінюються за допомогою простого шестікутніка.

Відео: (Відео №31) Вибір дискових гальм, особистий досвід.

Так як Зараз вид ободних гальм найбільш Поширення на сучасности сайт Вся, Зупинимо докладніше на його достоїнства і Недоліки, зазначену Користувачами.

Отже, гідності:

1. Проста і дуже ефективна конструкція, що Забезпечує хороше гальмівне зусилля.
2. Мала вага в порівнянні з барабанними і дисковими гальма.
3. Невісока ВАРТІСТЬ.
4. Довговічність механізму.

Без недоліків теж НЕ обійшлося:

1. Зниженя ефектівності при попаданні на обода волога і бруду.
2. Прискореного знос обода в разі потрапляння на нього забруднення.
3. Неможлівість використання широких покрішок.
4. Якщо колесо нерівне (має «вісімкі»), гальма такого типу складно налаштуваті на якісну роботу.

Дискові велосіпедні гальма

Дискові гальма перекочувалі в велосіпедостроєнія з автомобільної і мотоціклетної індустрії. Як показують Відгуки спортсменів і простих обівателів, Зараз вид найбільш практичний. Залежних від приводу, дискові гальма можуть буті механічнімі і гідравлічнімі. У механічному варіанті зусилля від ручки до гальма передається через трос, а в гідравлічному - через систему, заповнений рідіною. В обох варіантах гальм зусилля в кінцевому підсумку потрапляє на колодки, Які прітіскають Спеціальний диск, закріпленій на втулці.

Отже, дискові гальма складається з ротора (диска) і калипера (гальмівний машинки). Ротор можуть мати діаметр від 140 до 220 мм. Чим віщє цею Показник, ТІМ більше плечі важеля і ТІМ ефектівніше працює гальма. Каліпер кріпіться на рамі або втулки. Усередіні нього Встановлені колодки, Які приводяться в дію за допомогою спеціальніх поршнів. Велосіпедні колодки для дискових гальм віконуються з органічніх матеріалів або металевих тирси. Перший варіант дає можлівість плавного гальмування І ШВИДКО прітірається, а другий Довго прітіраються і довше зношується.

механічні

Механічні дискові гальма, судячі з відгуків, ма ють Такі Переваги:

1. Забезпечують набагато більш потужного гальмування, ніж ободніє.
2. Дозволяють контролюваті гальмівне зусилля.
3. Працюють при будь-Якій погоді. Пив, бруд і волога практично НЕ позначаються на якості гальмування.
4. Чи не зношують обід.
5. Чи не заважають Використання широких покрішок.
6. Ефективна Працюють на вікрівленому ободі.
7. Довго СЛУЖБОВЦІВ.
8. Чи не потребують особливого обслуговуванні.
9. Ротор дорівнює набагато легше, ніж в гідравлічних гальм.
10. Трос не потребують особлівої ЕКСПЛУАТАЦІЇ, На Відміну Від гідроліній.

Звичайний, Відгуки відзначають і недоліки:

1. Чи не ремонтуються в польових умовах без особливого інструменту.
2. Через розмаїття моделей і модіфікацій пошук запчастин трохи ускладнене.
3. Під час перевезення розібраного велосипеда велика ймовірність вікрівлення ротора при будь-якому механічному впліві.
4. Іноді заважають кріпленню велобагажник.
5. Ма ють велику Вагу щодо ободних гальм.
6. Коштують дорожча, ніж ободніє моделі.

гідравлічні

Дискові гідравлічні велосіпедні гальма ма ють ті ж Преимущества, що й механічні, плюс кілька своїх:

1. Найбільш потужна гальмівне зусилля серед всіх видів.
2. Відмінний контроль гальмівного зусилля.
3. Працюють в будь-якіх погодніх умовах.
4. Легкий перебіг гальмівної ручки.

Недоліки гідравлічних гальм:

1. Ремонт гідролінії й достаточно проблематично.
2. У разі вікрівлення ротора його складно вірівняті.
3. Найвища ціна щодо інших відів.

Крім того, гідравлічні дискові гальма ма ють ті ж вади, що й механічні.

вибір гальм

Як правило, велосипеди продаються вже з гальмом. Тому ламати голову над їх Вибори пересічному покупцеві НЕ доводіті. Професіонали ж люблять збіраті байк з найбільш вподобання їм деталей. У Першому випадка Варто враховуваті кілька моментів. По-перше, виробник велосипеда вважається фірма, яка Зроби його раму і колеса. Інші деталі, і в тому чіслі гальма, купуються на інших підпріємствах. Багато фірм, що віпускають велосипеди, ставлять на них не дуже хороші комплектуючі, щоб знізіті собівартість готового велосипеда. Враховуйте це при ПОКУПЦІ. Як и одного, вид гальм Залежить від увазі велосипеда. Наприклад, на недорогих дорожніх байках стояти, як правило, барабанні гальма. До них можуть додаватіся передні велосіпедні гальма ободного типу. На дешеві гірські велосипеди ставлять Ві-брейкові гальма, а на дорогі, як правило, - дискові. Як и Третє, компанії, що займаються велосипедним запчастинами, можуть віпускаті товар в широкому ціновому діапазоні. Наприклад, якщо ви попросите продавця в магазині показати велосіпедні гальма Shimano, ВІН може вінесті цілий ящик виробів, різніх за конструкцією і ціною.