Золотий міст (владивосток): фото, довжина і етапи будівництва. Мости владивостока

Хто бував у Владивостоці, той знає, як часом непросто дістатися з пункту А в пункт Б. Подивитися по карті - зовсім поруч, але в реальному житті все не так просто: в будинок на сусідній вулиці можна потрапити, тільки зробивши пристойний коло. Спускатися по сходах, підніматися на сопку, для переходу вулиці використовувати пішохідний міст ...

Владивосток - край землі в повному сенсі. Зламана кромка берега, вузькі перешийки, великі і малі острови - все це місто, якому історією було призначене володіти сходом.

На краю імперії

У ті далекі часи сьогоднішній величезне місто нагадував невелике село на березі бухти Золотий Ріг з курними тротуарами, розбитими дорогами і пишними кущами бузку в палісадниках.

Причали, пакгаузи і прикордонні застави знаходилися один від одного на пристойній відстані. Якщо в бухту заходив корабель - це було святом для всіх місцевих жителів. Моряків як почесних гостей возили по узбережжю. Іноді це розтягувалося на місяці, тому що на дорогу витрачалося дуже багато часу.

Але пам`ятаючи заповіти Великого Петра I, ніхто навіть і не замислювався будувати міст через Золотий Ріг. Владивосток, як і Санкт-Петербург, був прикордонним містом. А мости, за твердженням військових тактиків, послаблюють оборону.

Три "намиста" для міста

Час минав, місто розросталося, людям і транспорту ставало тісно і незручно. Відстані залишалися колишніми, а час на їх подолання збільшувалася з кожним роком.

В кінці XIX століття назріла нагальна потреба побудувати міст. Владивосток в той час представляв для Росії великий інтерес. Через нього проходили торгові шляхи на схід і захід. Тут базувалися військові кораблі.

Влада розуміли, що, з`єднавши два береги, можна прискорити доставку вантажів на материк і в порт. Російсько-японські війни, революція в країні і подальша інтервенція Далекого Сходу не дали здійснитися проектам.

Наступного разу про будівництво мостів в місті згадали тільки до шістдесяти році XX століття. Після подорожі по Америці Хрущов, побачивши Владивосток, загорівся ідеєю мати власний Сан-Франциско - з польоті мостами, естакадами, широкими набережними і нависають над ними хмарочосами. На жаль, він не встиг здійснити свої плани, і місто залишилося колишнім.

Нарешті, до відкриття саміту АТЕС було прийнято подарувати місту три дорогоцінних «намиста» - дивовижні мости.

Золотий міст

Якщо піднятися в район фунікулера, то орієнтиром для визначення центру міста служить бухта (де знаходиться з V-подібними опорами міст) Золотий Ріг. Владивосток відзначився, прикрасивши Корабельну набережну оригінальною конструкцією.

Перше «намисто» плавною дугою входить в бухту і тягнеться до мису Чуркін. Нарешті вулиця Светланская змогла скинути з себе тягар автомобільних заторів. Дороги в історичній частині Владивостока неширокі, і збільшення смуг руху неможливо через ландшафту.

Золотий міст замислювався як нагальна потреба, а став гордістю і візитною карткою міста. Чи не знайдеться жодного туриста, не сфотографував на тлі опор у вигляді знака перемоги.

Зведення такої складної конструкції можна вважати проривом в інженерно-архітектурних досягнення.

етапи будівництва

У тепер уже далекому 2008 році був оголошений тендер на будівництво моста у Владивостоці. У червні підвели підсумки конкурсу. Генеральним підрядником будівництва вибрали «Тихоокеанську мостобудівну компанію». Субпідряди отримали такі відомі підприємства, як «Прімавтодор», «Дальмостострой» та інші.

Всього через місяць приступили до першого етапу - прокладання тунелю, який спростить в`їзд на майбутній міст. Підземна споруда в 6 метрів заввишки і 250 довжиною має роздільну стіну з бетону в середині. З кожного боку 2 смуги руху.

Наступні два роки знадобилися на зведення опор-пілонів. Роботи велися з двох сторін бухти назустріч один одному. Ще майже рік пішов на натяжку вант і установку прольотів.

У наприкінці квітня 2012 року заварили останній шов. Закінчення будівництва вшанували своєю присутністю найвідоміші жителі міста.

Блоки моста збиралися з вітчизняної стали на судноремонтному заводі в Находці. При виборі виробника вант зупинилися на фірмі з Франції. Продукція з терміном експлуатації в 100 років - найкраща гарантія якості. Для натяжки знадобилося 42 кілометри вант.

З 2010 року велися розробки проекту і подальший монтаж підсвічування моста. Було прийнято рішення про встановлення повсякденному і святкової ілюмінації.

Як ви думаєте, що нагадує освітлений вночі міст? Золотий ріг! Владивосток з його рельєфом і перепадами висот знову підніс подарунок своїм шанувальникам.

У червні і липні 2012 року виробили фарбування споруди і укладання асфальту. Все було готово до урочистого відкриття довгоочікуваного об`єкта.

11 серпня незліченні натовпи городян і гостей заповнили всю протяжність моста, а довжина його немаленька - зовсім небагато недотягнула до півтора кілометрів і зупинилася на позначці 1388 метрів.

Улюбленець Примор`я Ілля Лагутенко в день свята знімав кліп для нової пісні. Перше дводенне випробування на міцність міст пройшов. Через місяць після відкриття він отримав офіційну назву - Золотий.

Відмінні риси

Уже на початку будівництва було зрозуміло, що міст вийде унікальним і за деякими параметрами не матиме рівних у світовому мостобудуванні.

Відмінні риси шляхопроводу:

Дев`ять прольотів моста підтримує вантовий віяло.
Центральний відрізок має довжину 737 метрів.
Відстань від води до нижньої основи споруди доходить до 65 метрів.
Пілони зметнулися на висоту більше 200 метрів.
Шість смуг руху автомобільного транспорту та пішохідна зона.
Конструкція здатна витримати ураганну силу вітру в 47 м / с.
Золотому мосту не страшні землетруси в 8 балів.
Кошти на будівництво виділялися місцевим і федеральним бюджетом. Остаточна вартість відрізняється від заявленої майже на 900 мільйонів рублів.

Будівельники витратили 4 роки і подарували місту довгоочікуваний міст. Владивосток придбав ще одну коштовність.

Курйозні випадки під час будівництва

Реалізація таких грандіозних проектів не обходиться без пригод і курйозів.

Перший трапився на самому початку, при спорудженні котловану під тунель. Був виявлений секретний об`єкт часів Другої світової війни.
Жителі міста, знайомлячись з бюджетом будівництва, припускали, що за користування мостом міська влада братимуть гроші, щоб хоч якось компенсувати перевитрату.
З карти Владивостока зникли 2 мікрорайону з житловими будинками. Це місце було потрібно для зведення Естакадній розв`язки перед мостом.
Для робіт залучили 2 тисячі робітників. На частку росіян дісталося менше половини.
Дві пожежі затьмарили будівництво. Ніхто не постраждав, але останній був настільки сильним, що гасити його довелося майже 3 години. Винуватцями стали теплові гармати, які використовують взимку для підтримки потрібної температури при роботах з металом.
Останній курйоз більше схожий на іронічний жарт. Міст пофарбували в сірий колір, а назвали Золотим.

Міст на Русский острів

Про таке щастя жителі міста не могли навіть мріяти. Довгі десятиліття острів Російський залишався військовим об`єктом, закритим для цивільного населення.

Лише в середині дев`яностих років ХХ століття безкрайні піщані пляжі стали загальнодоступними. Бажають отримати відокремленому відпочинку фрахтували катери і відправлялися на Русский. За часом це займало від 40 хвилин до 2-х годин. Все залежало від наявності хвиль і вітру в затоці.

Неначе завмер в очікуванні закінчення будівництва Владивосток. Міст на острів Російський має ту ж вантову конструкцію, що і його старший брат - Золотий. Зводилися вони майже одночасно до того самого саміту в 2012 році, штаб-квартира якого розмістилася в острівній частині міста.

Шляхопровід через Босфор Східний має меншу ширину, всього 4 смуги руху. Але в усьому іншому він побив всі рекорди. Кожне наступне речення можна починати словом «самий», а закінчувати - «в світі». І це не голі слова.

Відео: Владивосток. Будівництво моста на острів Російський

Центральний проліт (всього їх 11) по довжині не має аналогів - 1104 метри.
Пілони не поступаються знаменитим хмарочосах - 324 метра.
Під мостом може пройти транспорт висотою до 70 метрів.
Деякі ванти досягають довжини близько 600 метрів.
Довжина моста (Владивосток - острів Російський) склала 1886 метрів.

Для реалізації проекту знадобився найточніше розрахунок всіх відрізків конструкції. Це обумовлено місцевим кліматом. Різкі перепади температур, часті вітри і шторми, висока хвиля і глибокий лід можуть вплинути на експлуатацію споруди.

Завершальні роботи з монтажу здійснювалися вночі, так як через нагрівання металу під сонцем неможливо зробити точну підгонку конструкцій.

Відео: Міст на острів Російський у Владивостоці, листопад 2011

Відкривали міст шумно і урочисто. Це був подарунок на честь дня народження міста.

нізководниє міст

Будівництво нізководниє проводилося без особливого шуму. Незважаючи на це його значення для міста неоціненне. Розвантажити вулиці міста - основне завдання, поставлене на міст. Владивосток отримав можливість виходу на федеральні траси в обхід центральний вулиць.

Відео: Зведення вантового моста через Коринфський затоку

Коли їдеш по мосту, то тільки на середині починаєш розуміти, що навколо вода. Замість голубів і ворон планують чайки, а вода на вітровому склі - не дощ, а бризки розгулялися хвиль.

Нізководниє має 4 смуги одноуровневого руху. Пішохідна зона відсутня, замість неї залишені неширокі коридори для обслуговуючого персоналу. Розганятися на мосту можна до швидкості 100 км / год. Для освітлення вночі і під час туманів використовуються світлодіодні світильники нового покоління.

Відео: На 1 Мая Золотий міст став пішохідний

Довжина моста Владивосток-острів Російський вражає, але навіть він здається коротуном в порівнянні з нізководниє. З урахуванням розв`язок вийшло більше 5 кілометрів.

Скептики заявляли, що міст через Амурський затоку завдасть шкоди кліматичних умов. Зокрема, нізководниє заважатиме руху льодів в затоці. Так це чи ні, вирішить час. Технології не стоять на місці, і при виникненні проблеми обов`язково знайдеться її рішення.

Плани на майбутнє

Три моста виявилися вельми доречними. Їх будівництво надихнуло влади краю на нові ідеї. Скільки мостів у Владивостоці планується побудувати? Ось кілька обговорюваних проектів:

Мис Токарівської - острів Олени.
Селище Канал - острів Олени.
Півострів Шкота - мис Чуркін.
Російський острів - острів Попова.
Півострів Егершельд - острів Російський.

Якщо навіть частина програми будівництва нових мостів буде реалізована, то збудеться давня мрія Микити Сергійовича, і Владивостока не тільки стане схожий на Сан-Франциско, а буде краще, чистіше і зручніше. Жителі Приморського краю щиро вірять, що їх столиця гідна всього того, що зробить її одним з перших міст на Землі.

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!