Бугрінскій міст: відкриття. Бугрінскій міст: розв`язка (фото)

Місто Новосибірськ, столиця Сибірського регіону, був заснований в 1893 році при будівництві моста через Об при зведенні Транссибірської магістралі. Це історична подія визначило долю міста в якості найбільшого транспортного центру Сибіру, що з`єднує рух із заходу на схід і з півночі на південь.

Мости в Новосибірську

Сучасний Новосибірськ розташований не двох берегах Обі і ділиться на Лівий і Правий береги, які динамічно розвиваються як великі промислові, виробничі та наукові освіти. Відповідно розвитку зростає необхідність в задоволенні потреби населення в безперешкодному повідомленні обох сторін в процесі все наростаючого обсягу перевезень вантажного і пасажирського призначення.

Для вирішення цих питань побудовано і введено в експлуатацію три мости:

1. Комунальний (рік будівництва 1955).
2. Димитровский (1982р.).
3. Бугрінскій (2014 г.).

Відео: Bugrinsky Bridge @Novosibirsk

Крім цього існує два мости вузького функціонального призначення: метромост (1985р.) І шлюзовий, на гідроелектростанції (2007 г.)

Будівництво Бугрінского моста

Третій міст в Новосибірську має тривалу історію свого виникнення. Гостра потреба в його будівництві була позначена ще в кінці минулого століття, в вісімдесятих роках. Однак в силу історичних реалій, розпаду системи державного регулювання економіки в умовах Радянського Союзу, ідея отримала своє втілення через майже три десятки років.

Тільки в 2009 році почалися підготовчі роботи з будівництва Бугрінского моста. Спочатку він називався, в робочому варіанті, Оловозаводскім мостом, за назвою місця його будівництва. У цій зоні знаходився завод з виробництва олова.

У 2013 році його назву змінили на «Бугрінскій», яке і було офіційно закріплено в документах. У 2010 році почалося будівництво цієї споруди з закладки опор моста. У квітні 2014 року його завершилося, коли були зімкнуті арки на висоті 70 метрів, що стали окрасою споруди Бугрінскій міст (Новосибірськ), фото їх в сьогоденні символізує нові підходи в будівництві мостових споруд.

відкриття

Новий Бугрінскій міст (Новосибірськ) був введений в експлуатацію в кінці 2014 року. Урочисте відкриття ознаменувало новий етап у розвитку транспортної системи міста. Поєднавши правий і лівий берег міста Новосибірська, міст дав можливість значно розвантажити центр міста за рівнем вантажопотоку.

З`єднання траси федерального рівня М51 «Новосибірськ-Омськ» і М52 «Новосибірськ-Бійськ-Ташанта», а також обласної траси «Новосибірськ-Ленінськ-Кузнецький», - то функціональне призначення, яке виконує за проектом Бугрінскій міст. Будівництво його було складовою частиною проекту вдосконалення транспортної інфраструктури державного значення.

Новосибірськ в процесі будівництва мостів виконує роль транспортного вузла федерального рівня все більшою мірою. Саме тому важливість будівництва моста була позначена особистою присутністю президента Російської Федерації Володимиром Володимировичем Путіним 8 жовтня 2014 року. Бугрінскій міст, відкриття якого стало помітною подією міста, і урядова делегація на його тлі відображені на численних фото в момент його пуску в експлуатацію, цей факт став черговою сторінкою історії міста на Обі.

Мета і місія

Будівництво Бугрінского моста є тільки одним з етапів в масштабному проекті державного призначення Південно-Західного транзиту Новосибірська. Це дозволить скоординувати транспортні потоки Східного обходу міста і вихід на федеральну трасу М52, омський тракт, Гусіонбродскій тракт і вихід на аеропорт Толмачево.

Таким чином, Бугрінскій міст, відкриття якого состолось разом з транспортними розв`язками на правому і лівому берегах (загальна протяжність 5.5 кілометрів) стане вирішенням цілого комплексу проблем повідомлення найважливіших міських транспортних вузлів і елементом в удосконаленні транспортної міської інфраструктури.

розв`язка

Бугрінскій міст (Новосибірськ), відкриття якого було таким довгоочікуваним для жителів міста, має дві розв`язки: Ватутінська і Більшовицька. Разом з ними протяжність Бугрінского мостового переходу (більше двох кілометрів) складе більше п`яти кілометрів магістрального шляху. Ватутінська розв`язка - це чотири в`їзду, один спрямований з`їзд і два пішохідні мости. Сама дорога розрахована на шестиполосное рух, розв`язка зроблена у формі «вісімки».

Розв`язка на більшовицької виконана в три рівня, в формі каскаду. Загальна її протяжність становить понад три тисячі метрів і має чотири з`їзду. Таким чином, Бугрінскій міст, розв`язка якого на більшовицької дає можливість транспорту потрапити з правого берега на лівий берег з великою економією часу, значно розвантажує машинопоток з боку центру міста і Академмістечка. Вона служить гарним рішенням перерозподілу транспортного навантаження в міському масштабі.

Міст як символ міста

З моменту свого виникнення і до цього часу міст залишається символом міста. Як його сутність, призначення та перспектива. Тому велика увага з боку суспільства приділяється тому факту, що був зведений Бугрінскій міст (Новосибірськ). Откритіеетого споруди стало предметом широкого обговорення.

Символ об`єднання двох сторін єдиного цілого - муніципального освіти, дійсно несе великий творчий сенс. Це шлях до органічної цілісності міста і цивілізованої системи транспортних міських комунікацій. Бугрінскій міст, фото якого прикрасили сторінки особистих блогів новосибирцев, послужив приводом створення літопису будівництва міських мостів.

Відео: Схема розв`язки, що сполучає Більшовицьку з мостом

проблеми

Подальший розвиток транспортної інфраструктури залишається пріоритетним напрямком як муніципальної, так і державної політики. З економічними передумовами сучасного стану міста та інтенсивністю розвитку особистого автопарку, на думку фахівців, потрібно проектувати вже не четвертий, а сьомий міст.

Бугрінскій міст, відкриття якого в Новосибірську стало важливим етапом у вирішенні транспортних проблем, не вирішує головне питання. Він полягає в тому, що необхідно не слідувати за проблемами, більш важливим є попередити їх в подальшому. Для цього необхідно, як мінімум, ще два мостових перекриття на Обі.

перспектива мостобудування

Будівництво четвертого моста передбачено генеральним планом розвитку Новосибірська. Новий балочний мостовий перехід споруджується через річку Об в створі вулиці Іпподромской. Фінансування будівництва планується здійснювати із залученням приватного капіталу. А це означає, що в місті будуть відкриті платні траси.

Ось все, що можна коротко розповісти про Бугрінскій міст, відкриття якого показало, з одного боку, важливість подальшого розвитку транспортної інфраструктури. З іншого - необхідність нових форм залучення капіталу для вирішення транспортних проблем міста. Тривале будівництво Бугрінского моста і, відповідно, випереджаюче зростання транспортних нерозв`язних протиріч диктують потребу швидкого прийняття рішень по створенню інвестиційної привабливості мостових конструкцій.