4 Міст через єнісей: коли буде завершено його будівництво в красноярську?

Відео: Міст

Красноярськ - це місто з унікальним географічним розташуванням, так як він знаходиться відразу на кордоні Східної і Західної Сибіру. Але сам по собі місто вважається східно-сибірських, хоча річка Єнісей ділить його на дві частини. З цього виходить, що правий берег Східна Сибір, а лівий - Західна Сибір.

Характеристика і особливості місцевості

Красноярськ завжди вважався найбільшим містом Сибіру. Завдяки своїй промисловості це місто зміг укласти договір з Китаєм, в якому друга сторона може вводити в Красноярськ свою продукцію. Завдяки новим поселенцям красноярці змогли багато чому навчитися.

Відео: Нелегальний з`їзд з 4 мости. Нові проблеми. Красноярськ, Миколаївка Андрій Гришаков

Місто займає територію в 354 кв. км і ділиться на 7 районів, причому прибережну частину займають лише три з них. "Чому така велика площа?", - Подумали ви. Але відповідь проста: місто бракує зосередженості на карті, а відстань між районами досягає 8 км, на яких зазвичай знаходяться пустирі або промислові зони. Але зараз будівельні компанії забудовують пустирі, намагаючись максимально ефективно використовувати землю. Правий берег Єнісею називають п`ятиповерховим та трамвайних локомотивів, старим Красноярському. Поєднує весь правий берег найдовша вулиця Росії під назвою Красраб. Сам по собі цей проспект дуже багатоманітним. Свій початок він бере в Ленінському районі, а закінчується в Кіровському районі. Тут розташовуються найдорожчі квартири правого берега, тут же знаходяться цирк і готель «Турист». Та й сам вигляд на берег Єнісею дуже гарний.

мости Красноярська

Природно, через Єнісей проходить кілька мостів, які прикрашають і доповнюють ансамбль міста. Та й взагалі, будь-який міст - це неймовірно красиве архітектурний твір, яке служить іноді століттями. Перший міст, який почали експлуатувати 17 жовтня 1961 року, що називається Комунальний. Його протяжність становить 490 і 410 метрів і представлений двома мостами. На той час цей міст вважався найдовшим в Азії. Другий міст називається Жовтневий. Його конструкція - суцільнометалева, ширина становить 50 метрів, а довжина - понад 2500 м. Будівництво Жовтневого моста почалося в 1970 роках. Третій міст під назвою 777 або «Три сімки» призначений для залізничного і авторуху. Ширина дороги становить 20 метрів, а протяжність майже 700 метрів.

плановані результати

Будівництво буде вестися в два етапи, а результатом стане новий четвертий міст. Красноярськ з нетерпінням чекає закінчення будівництва. Перший етап включатиме в себе з`єднання між собою двох берегів Єнісею. До другого етапу увійде розв`язка по лівому березі, яка буде з`єднуватися з Естакадній швидкісною магістраллю. Технічні показники першого етапу будуть включати в себе: смуги руху, яких буде 6 дві багаторівневі розвилки для транспорту- 4 міст через Єнісей буде довжиною приблизно в 1562 метра.

Громадський транспорт

Будівництво моста в Красноярську дозволить знизити загальні транспортні навантаження на вже існуючі мостові переходи, скоротити перепробіг транспорту через центр міста. Цей міст допоможе перерозподілити потік машин і дасть можливість підвищити швидкість транспорту на 25%. Це допоможе захистити місто від пробок, заторів та інших транспортних колапсів.

Відео: Відкриття руху по новій залізничній лінії Авда-Громадська

Так як красноярці знають, що живуть в місті з дуже несприятливою екологією, яка постраждала не тільки через зміну клімату, а й з-за втручання людини (видобуток вугілля, чорних металів, поховання ядерних відходів), 4 міст через Єнісей дасть можливість поліпшити екологію міста. Причому сьогодні це одна з актуальних задач. Особливо це стосується центру міста Красноярськ. 4 міст дозволить 4 районам міста поліпшити своє екологічне становище за рахунок нового моста, так як поруч з ним буде проживати понад 500 тисяч осіб.

Соціальна значущість

Новий міст дасть велику кількість кадрових і матеріальних можливостей. Для будівництва будуть необхідні металоконструкції, інертні матеріали, високоякісний цемент, великі трудові колективи, хороші фахівці з будівництва, якими володіє Красноярськ. Міст через Єнісей зажадає близько 2200 кваліфікованих робітників і стільки ж на виробництво будівельних матеріалів. Завершення всього проекту планується через 4 роки. 4 міст через Єнісей як проект - це дуже складна інженерна задача, яка буде здійснюватися кілька років.

На початку 2012 року почалося буріння пальових полів, згодом вони стали фундаментом для опор моста. З 2013 року ведеться монтаж конструкцій з металів для прогонових будов. Поставка на об`єкт матеріалів ведеться з місцевого заводу металоконструкцій. Взагалі, довжина однієї балки складе від 18 до 21 метра, а ширина близько 2,34 метра, вага - 40 тонн. Загальна сума всього прогонової будови, яке буде застосовуватися, щоб побудувати міст в Красноярську, складе 1365 тонн.

результати будівництва

Відео: Будівництво моста 22.10.2016 У Устьянов відкрили новий міст через річку гирла

На сьогоднішній день вже змонтовано близько 475 тонн металоконструкцій, що приблизно складає 12 балок на тимчасових опорах. У поточному році планується змонтувати і звести 365 тонн металоконструкцій. У проекті задіяно близько 50 одиниць техніки і 500 мостовиків різних будівельних філій. За проектом монтаж прольотів повинен бути завершений в цьому році.

Після звільнення майданчиків по берегах Єнісею фронт всіх робіт розшириться і буде виводитися на будівництво розв`язок для транспорту. У 2015 році будуть вестися роботи з облаштування моста, в цей же час він буде здатний витримати всі транспортні навантаження. Загальна вартість контракту складе близько 12 млрд рублів.

Цей міст можна сміливо віднести до класу унікальних споруд Росії. Навколо мосту будуть активно розвиватися житлові райони. Буде побудовано близько 3 мільйонів кв. м. житла, де зможе оселитися майже 100 000 чоловік.

Одночасно з мостом будуються криволінійні естакади, а весь інженерний ансамбль завершиться в 2016 році.

Транспортне повідомлення

Таким чином, на сьогоднішній день новий 4-й міст через Єнісей в Красноярську - проект необхідний і важливий для транспортної життя містечка.

За ступенем автомобілізації Красноярськ вважається другим в Росії, оскільки на сьогоднішній день саме тут доводиться по 355 автомобілів на 1000 жителів. Варто зазначити, що з 1986 по 2010 рік транспортний потік по основним мостам через Єнісей збільшився з 4,5 тис. До 14 тис. Автомобілів на годину. При цьому пропускна здатність системи величезних міських мостів залишається постійною ось уже 25 років.

Четвертий АВТОМІСТ більш принципове для міста споруда. Новий міст дозволить значно знизити транспортне навантаження на вже наявні в місті мостові переходи, а також збільшити середню швидкість руху автомобілів більш ніж на 25%. Це в основному стосується більш завантажених центральних магістралей, де планується збільшити швидкість потоку до 30-34 км / ч.

Введення нового моста дозволить провести перепризначення транспортних потоків, уникнути заторових ситуацій і зберегти єдність і працездатність транспортної системи міста.

Екологія міста

Також завдяки будівництву нового мосту через Єнісей значно покращиться екологія міста, особливо його центральної частини. Головним очікуваним екологічним ефектом від будівництва новітнього мостового переходу буде повернення ситуації з шкідливими автотранспортними викидами в центральній частині міста на рівень 2006 року. Саме тоді був останній раз зафіксований мінімальний показник шкідливих викидів, який приблизно в 2 рази нижче нині існуючого. Поліпшення транспортної та природної ситуації трапиться в 4 районах міста і найближчих передмістях, з сумарною кількістю живуть в них жителів понад 500 тисяч чоловік.

висновок

Таким чином, ми розглянули всі можливі аспекти, за допомогою яких можна так чи інакше діагностувати, що на сьогоднішній день в Красноярську реалізується досить масштабний і дуже необхідний проект по будівництву моста.

Цей міст можна сміливо віднести до класу унікальних споруд Росії. І ми більш ніж докладно розглянули, в чому його особливості та які основні функції будуть реалізовані за допомогою цього моста для міста Красноярськ. 4 міст через Єнісей стане вельми значущою подією для більшості довколишніх регіонів, оскільки транспортне сполучення з ними стане вельми зручним і економічно вигідним. Залишається лише дочекатися закінчення будівництва і зробити остаточні висновки про те, наскільки вигідним цей проект став для міста і його місцевих жителів.