Вільний порт владивосток: що означає? Вільний порт владивосток: плюси и мінусі
Вільний порт Владивосток є портової зоною, в Якій Діє Спеціальний митний режим. Даній проект почав функціонуваті зовсім недавно, з осені 2015 року. Уряд країни на него покладаються Великі надії. Давайте розберемося, Які завдання переслідує програма економічної зони "вільний порт Владивосток", Що означає це Поняття и что обещает России реалізація даного задумом.
Економіко-географічне Розташування Примор`я
проект "Вільний порт Владивосток" Включає в себе ряд портових зон різніх населених пунктів Примор`я, а такоже транспортні маршрути, Під`їзди та комунікації до них. Саме стратегічне економіко-географічне положення регіону породило задум создания тут особлівої торгової зони.
Приморський край розташованій на самому південному сході России. З північного боку ВІН Межує з Хабаровськім краєм, Із заходу - з Кітаєм, з Південного заходу з Північною Кореєю, а зі сходу омівається водами Тихого океану. Адміністратівнім центром даного регіону є місто Владивосток, чісельність населення которого на Сейчас перевіщує 600 тис. Чоловік.
Морське Узбережжя Приморського краю поцятковано бухтами и затоками, зручне для судноплавства и корабельної навігації.
Всі віщевказані нюанси відігралі значний роль в тому, что через теріторію краю з давніх пір проходили Великі Сухопутні и морські торгові шляхи. Головними транспортними артеріямі є Транссібірська залізнична МАГІСТРАЛЬ и Тіхоокеанські морські шляхи.
Історія розвитку міста и порту
Владивосток ставши вільним портом только в Жовтні 2015 року. Однако ВІН має й достатньо трівалу Історію свого розвитку.
Сам Владивосток виник в 1860 году як військовий форпост, покликання охороняти кордони Російської імперії з Кітаєм и торгові шляхи. Хоча ще Ранее так називали морську бухту, у Якій розташовувався майбутнє місто. Уже в 60-х роках позамінулого століття в цьом населення пункті з`явилися Перші цівільні поселенці. Тоді ж Було закладами порт. З 1861 по 1909 рік ВІН МАВ статус, Який Йому повернули зовсім недавно, - порто-франко.
З 1 888 року Владивосток ставши центральним містом Пріморської області, змінівші в цьом статусі Хабаровськ, что Вже говорило про его Значний розвиток. До 1891 року відносіться початок спорудження Транссібірської залізнічної магістралі, яка Надала Значний Вплив на розвиток регіону. Завершено будівництво залізниці Було в 1916 году. З тих пір Владивосток ставши найважлівішім Вузли, что зв`язує Транссібірську залізнічну МАГІСТРАЛЬ и Тіхоокеанські морські шляхи. Сьогодні торгове значення порту ще более Зросла.
Во время Громадянської Війни Владивосток входять до складу буферної держави Далекосхідна республіка, а такоже БУВ головного містом Приамурского Земському краю, что протистоять більшовікам.
З приходом радянської влади Владивосток продовжував залішатіся головного містом Пріморської області, а з 1938 року став адміністратівнім центром новостворене Приморського краю. Продовжував розвіватіся и порт. Саме в радянський период вантажообіг в ньом досяг небаченіх Ранее масштабів.
сучасність
После розпад СРСР в складі Російської Федерации Владивостока лишається адміністратівнім центром Примор`я. На качану 2000-х ОБСЯГИ зовнішньої торгівлі в порту досяг уровня 0,7 млрд долларов на рік, а в 2009 году товарообіг перевіщів ОБСЯГИ в 15 млн тонн.
Основними видами товарів, Які ввозяться в Россию через порт, є автомобілі, електроніка, предмети одягу, продукти. Імпортуються продукти металургії, морепродукти, деревина. Основні напрямки ввезення и вивезення товарів: Китай, Японія, США, Республіка Корея и деякі інші держави Азіатсько-Тихоокеанського регіону.
Високі показатели товарообігу, а такоже зацікавленість в его подалі зростанні заставил Владні кола задуматися про Надання порту особливого митного статусу.
Розвиток Ідеї вільного порту
Ідея создания вільного порту у Владівостоці, або, як Прийнято назіваті такий правовий статус, порто-франко, Вже давно витала в повітрі. Тім более что місту Вже надавався подібний статус ще за часів Російської імперії, в 1861-1909 роках. Так что прецедент був.
Ще більшої гостроті це питання Набуль после Введення санкцій проти России обертав західніх держав. Почали з`являтися Різні Ідеї, як стімулюваті других іноземних партнерів збільшити ОБСЯГИ СПІВПРАЦІ с Россией. Однією з таких Ідей и БУВ Вільний порт Владивосток. Що значить для економіки регіону и країни в цілому таке нововведення, думаючі люди чудово розумілі.
Спочатку дана ідея розглядалася на місцевому Рівні, в Приморський краї, но потім про неї всі Частіше стали Говорити в верхах.
законодавчий оформлення
Перше серйозно заяву про Можливі перспективи создания особлівої митної зони в Приморський краї прозвучало в кінці 2014 року. Пропозиція прісвоїті Владивостоку статус порто-франко в грудні Було публічно Вінес президентом России. Вже в кінці місяця Сейчас проект БУВ закладеності в програму розвитку Російської Федерации.
У середіні липня 2015 року В. В. Путін подписал закон Про надання особливого митного статусу Владивостоку и Деяк іншім портам и теріторіям Приморського краю, но ВІН набув ЧИННОСТІ только з 12 жовтня. З ціх пір Владивосток знову ставши порто-франко.
Цілі проекту
Давайте з`ясуємо, Які цілі переслідує реалізація проекту "Вільний порт Владивосток". Що значить для політіків и економістів его реалізація?
Основними цілямі, Який переслідує Сейчас проект, є нарощування товарообігу в портових зонах Приморського краю, превращение їх в найбільші перевалочні Пункти Азіатсько-Тихоокеанського регіону. ВІН винен Сприяти Досягнення Збільшення товарообігу в Даних портах, як в кількісному, так и в копійчаних віраженні. У его завдання такоже входити сприяння зростанню ВВП країни в цілому, розвиток інфраструктурі регіону (головні чином транспортної), розширення торгових зв`язків з партерами, Збільшення обсягів послуг, пов`язаних з переробки, транспортування и зберіганням вантажів.
Про ті, с помощью якіх методів будут вірішуватіся ЦІ завдання, ми поговоримо нижчих.
Правовий статус и Механізм роботи
Тепер прийшов час конкретно поговоріті про ті, что означає Вільний порт Владивосток з правової точки зору, и в чому Полягає Механізм роботи проекту.
Статус порто-франко предполагает нерозповсюдження митної зони держави, на территории которого розташованій порт, на его зону. Тобто товари, что прібуває сюди, чи не потребують розмитнення. Ця процедура віконується только в тому випадка, если товар начинает рух угліб країни, на ее митну теріторію. Таким чином вантажоперевізнікі економлять час и фінанси. Їм не вимагає оплачуваті розмитнення товару и платити за него мито.
Вільний порт - це безмітна зона ввезення та вивезення товару. Природно, такий стан речей має залучіті вантажоперевізніків и других контрагентів. Особливо подібна митна зона Вигідна тім суб`єктам міжнародної торгової ДІЯЛЬНОСТІ, Яким потрібен перевалочний пункт для Подальшого транспортування вантажів.
В межах Вільного порту встановлен спрощений візовій режим, введені особливі заходи ПІДТРИМКИ підприємництва, цілий ряд пільг в оподаткуванні. Даній статус спріяє НЕ только міжнародніх торгових отношений, но и розвитку місцевого підприємництва.
Саме це нужно, в Першу Черга, знаті тім людям, Які хотят усвідоміті, що таке Вільний порт Владивосток, что це означає.
Потрібно Сказати, что ще за часів Російської імперії, кроме Владивостока, Сейчас статус малі Феодосія, Батум, Одеса и ряд других портових зон.
Керівництво
Керівництво Вільним портом знаходиться у веденні спеціального Наглядової ради, Який складається з Деяк Членів правительства и представителей місцевої влади. Головного его завдання є коордінація Дій правительства РФ и регіональніх ОРГАНІВ власти, а такоже недопущення зайве втручання Контролюючим структур в діяльність даної митної зони.
У Сейчас годину головою Наглядової Ради є Юрій Трутнєв.
теріторіальні рамки
Тепер давайте розберемося, Які самє территории Приморського краю включені в митну зону Вільний порт Владивосток. Що значить це в теріторіальному плане?
Потрібно відзначіті, что в Межі Вільного порту входять НЕ только Самі порти Примор`я, а й цілий ряд Додатковий комунікацій, під`їздів, споруд и комплексів, в тому чіслі и аеропорт Кневічі.
В цілому Портова зона охоплює 15 з 34 районів Примор`я. Вона тягнеться від порту Зарубіна на Западе до порту Находка на сході, а на Північ простягається до Ханкайского муніципального округу включно и озера Ханка.
Кроме того, согласно з російськім юридичним нормам, правовий статус Вільного порту Владивосток пошірюється на транспортний шлях «Примор`я-1», что тягнеться від китайського міста Харбін до портів Азіатсько-Тихоокеанського регіону, а такоже «Примор`я-2», что проліг между Чанчунем и портами на Тихому океані.
Таким чином, ми визначили, на якові теріторію пошірюється Вільний порт Владивосток, що це таке в географічному ракурсі.
перспективи Розширення
Незважаючі на такий ТЕРИТОРІАЛЬНЕ охоплення, Переваги Вільного порту Владивосток змушують задуматися про его подалі Розширення.
Так, правительства Сахалінської області, Чукотського АТ, Камчатського и Хабаровського краю вислови побажання про включення ряду портів, Які знаходяться на территории їх регіонів, до складу особлівої митної зони. Зокрема, це стосується таких портів, як Радянська Гавань, Провидіння, Петропавлівський, Николаевск-на-Амурі, Корсаковский, Ваніно, Берінговскій, Охотська и ряду других.
Кроме того, керівник Лазовського району Приморського краю вислови Надію про включення згаданого адміністративного Утворення до складу даної зони, зокрема порту Преображення.
прогноз розвитку
Поки Важко оцініті всі достоїнства и Недоліки проекту "Вільний порт Владивосток". Плюси и мінусі більш наочно постануть перед нами Дещо пізніше. Проти много аналітіків Вже зараз складають обгрунтовані прогнози его развития. Так, передбачається, что до 2025 року валовий продукт Примор`я збільшіться більш чем в два рази, а до 2034 року - почти в 3,5 рази.
Звичайний, щоб здійсніліся Такі райдужні перспективи, нужно вірішіті деякі проблеми Вільного порту Владивосток. Зокрема, нужно пов`язати всі ЗАКОНОДАВЧІ норми воєдино и відрегулюваті Механізм Функціонування даної митної зони.
