"Мінськ" (мотоцикл). Характеристики та опис
Відео: Огляд мотоцикла Мінськ М4 200
легкий дорожній мотоцикл М106 "Мінськ" випускався мотоциклетно-велосипедним заводом в місті Мінську з 1971 по 1973 рік. Є наступником моделі М105 "Мінськ" і попередником популярного "ММВЗ-3". В даний час мотоцикли цієї серії не випускаються, а завод-виробник перейменований у ВАТ "Мотовело".
Відео: Новий мотоцикл Мінськ в солідоле.New Minsk in Solidol
Загальні дані
двомісний М106 "Мінськ" - Мотоцикл, характеристики якого свого часу вважалися досить прогресивними. Він завоював визнання мотолюбителів надійністю і непоганими якостями. Протягом всього періоду виробництва М106 удосконалювався, дизайн поліпшувався одночасно з технічними нововведеннями. Була змінена форма бензобака, його контури стали більш сучасними, ємність збільшилася з 10 до 12 літрів. До кінця другого року випуску "Мінськ" - Мотоцикл, характеристики якого були орієнтовані на подальший розвиток, отримав штатний багажник. Наявність останнього було продиктовано необхідністю розміщення дрібних речей, без яких не обходиться жодне подорож. Це нововведення швидко прижилося, і з тих пір мотоциклетні багажники в різних варіантах стали невід`ємною частиною кожної двоколісної машини. Оскільки майданчик багажника виступала далеко за межі мотоцикла, довелося подовжити глушник.
двигун
Двигун моделі М106 одноциліндровий, повітряного охолодження, об`ємом 125 кубічних сантиметрів. Він розвивав потужність в 7 л. с. оскільки М106 "Мінськ" -мотоцікл, характеристики якого дозволяють вносити конструктивні зміни, його двигун був вдосконалений. Штатний карбюратор К-36М замінили новим К-36С з дифузором діаметром 24 мм. Одночасно було встановлено принципово новий глушник, все разом сприяло підвищенню потужності двигуна до 9 л. с. при номінальному обертанні 5400 оборотів в хвилину. Заправлявся мотоцикл горючою сумішшю бензину і масла в пропорції 1: 25.
Відео: Огляд Minsk X200 - відмінний ендуро мотоцикл для початківців | Minsk X200 - a great enduro bike
Трансмісія
Трансмісія в М106 "Мінськ" (Мотоцикл), характеристики якої безперервно поліпшувалися, складалася з зчеплення, 4-ступінчастої коробки передач і ланцюгового з`єднання ведучої і веденої зірочки. Головна передача була захищена металевим кожухом, а ланцюг - двома герметичними гумовими чохлами. Переключення передач ножна, за допомогою важеля, сполученого з кікстартера. двигун мотоцикла "Мінськ" монтувався на трубчастої зварної рамі з установочними кронштейнами. Положення мотора ніяк не регулювалося.
Основні параметри
модель М106 "Мінськ" вважалася комфортної, так як хід мотоцикла був м`яким і збалансованим за рахунок вдалої конструкції передньої телескопічною вилки і задньої підвіски (вони були оснащені гідравлічними амортизаторами). Гальма на обох колесах встановлювалися барабанного типу. експлуатація мотоцикла "Мінськ" не вимагала додаткових вкладень, всі вузли та агрегати налаштовувалися на заводі, а поточна функція не становила праці для власника. Міжколісне база мотоцикла складала 1230 мм, довжина - 1960 мм, ширина по лінії керма - 660 мм, висота - 1020 мм, кліренс - 135 мм. "Мінськ" важив 100 кг, витримував навантаження в 150 кг і міг при цьому досягати швидкості 85 км / год. Витрати палива не перевищував 4 літрів бензину на 100 кілометрів. Розмір коліс мотоцикла 2,50 - 19".
