"Дніпро" (мотоцикл) - технічні характеристики в нормі

Завжди користувався популярністю незвичайний мотоцикл "Дніпро". Технічні характеристики в нормі, зовнішній вигляд не відлякує (як у багатьох інших вітчизняних мотоциклів) - що ще потрібно для успішного «двоколісного»? Саме тому не так вже давно в кожному місті можна було чути ні з чим не порівнянний рев «Дніпра». Але легенди доріг коли-небудь та відходять у минуле. Винятком не став і вищевказаний байк. "Дніпро" пішов з доріг, але назавжди залишився в пам`яті справжніх любителів двоколісної техніки.

Історія

Випуск серії «Дніпро» почався дуже давно. Київський Мотоциклетний Завод тоді тільки набирав обертів виробництва. Тільки випущений продукт полюбився багатьом покупцям, тому конструктори заводу почали виробляти все нові і нові моделі. Закінчив серію «Дніпро» (мотоцикл) з цифровим індексом «11». Так, "Дніпро" - Мотоцикл, технічні характеристики якого вже не раз перевірило час, дійшов до кінця свого шляху. Київський Завод мототехніки припинив своє існування в 1992 році. За довгі роки роботи «Дніпро» нажив багато шанувальників, а любов покупців - це найкраща нагорода виробнику.

Відео: Мотолегенди СРСР - Дніпро МТ-10-36

Розміри

КМЗ ніколи не випускав компактних байків. Одержуваний продукт завжди був трохи громіздким. Це можна зрозуміти, тільки сівши на "Дніпро" (Мотоцикл). Технічні характеристики в цій частині вражають. Чого вартий величезну вагу байка. Триста тридцять п`ять кілограм! Саме стільки важить найважчий вітчизняний мотоцикл. І це суттєвий мінус даного мото. У довжину, від початку до кінця, «двоколісний» розкинувся на цілих два з половиною метра. Ширина теж не маленька - разом з коляскою вона займає один метр і сімдесят сантиметрів. У висоту мотоцикл виріс до метра з хвостиком. Колісна база теж не залишилася осторонь. Вона охоплює півтора метра.

Відео: Мотолегенди СРСР - Дніпро 158-02 "динаміт"

проблема "Дніпра" полягає в одному - в бічній візку. З якихось невідомих причин Київський Мотоциклетний Завод випускав мотоцикли тільки з вічними бічними супутниками. Коляски не лише представляють "Дніпро" в світлі сільськогосподарських машин, а й погіршують багато параметрів. Вага, а отже і витрати палива, габарити, гальмівний шлях - все це страждає через наявність коляски.

Трохи про мотоциклі

"Дніпро" відноситься до класу важкої двоколісної техніки класичного типу. У такого роду мото є свої характерні риси. Мотоцикл «класик» повинен володіти прямим сідлом, що забезпечує таку ж пряму посадку. Від цього наїзник тільки виграє. Рівна постава не напружує спину, тому можна легко переносити довгі подорожі. Також у Дніпра невисокий кермо. Руки тримаються прямо і рівно. Підніжки встановлені так, щоб ноги згиналися під прямим кутом. класичний мотоцикл зроблений для щоденних поїздок. Тому його конструкція не обтяжує.

легендарний "Дніпро" (Мотоцикл) - технічні характеристики

"Дніпро" відмінно тримає себе на дорозі. Що ж ще компенсує деякі невдачі, що не хороші характеристики? Двигун заслуговує на особливу увагу, саме їм пишається "Дніпро" (Мотоцикл). Технічні характеристики мотора вражають. За часів, коли інші конкуренти з працею розганялися до ста кілометрів на своїх двотактних двигунах, "Дніпро" летів вперед, вихваляючись своїм чотиритактним агрегатом. Мотоцикл приховує в собі два циліндра оппозитного типу. Їх загальний обсяг становить, ні багато ні мало, Шістсот сорок дев`ять кубічних сантиметрів. Це найбільші цифри на той час.

мотоцикл "Дніпро" - Технічні характеристики (витрата палива)

Продукт КМЗ багато в чому через свою маси не економічний. Витрата палива досить-таки великий. Бензиновий двигун, за паспортом, на 100 кілометрів вживає 6 літрів палива. Це багато навіть для такого важкоатлета, як "Дніпро".