Як влаштовані передні сайлентблоки передніх важелів
Сайлентблок являє собою одну зі складових частин підвіски. І хоч його розміри і конструкція не дають можливості асоціювати його з яким-небудь надважливим елементом, як, наприклад, поршень, все одно він може вплинути на безпеку руху, причому дуже серйозно. Йтиметься про один з різновидів даних пристроїв, а саме сайлентблоках передніх важелів.
Що вони собою являють?
Передні сайлентблоки передніх важелів принципово не відрізняються від своїх «побратимів», які встановлюються на стабілізаторах і амортизаторах. Всі вони мають однакову конструкцію і являють собою невеликий резинометаллический шарнір, який складається з двох металевих втулок, між якими розміщується гумова проставка.
Відео: Заміна сайлентблоков передніх важелів Volkswagen Golf 4
функції
Служать передні сайлентблоки передніх важелів для з`єднання деталей підвіски. Завдяки вставкам між сталевими втулками передні сайлентблоки передніх важелів гасять коливання, що передаються від одного агрегату до іншого. Таким чином, ми бачимо, що дана деталь грає далеко не останню роль в автомобілі. До речі, саме на сайлентблоки припадає левова частка ударів і коливань, які передаються внаслідок наїзду машини на нерівність.
Відео: Заміна сайлентблока лівого важеля TOYOTA CALDINA ET196 / Заміна задніх сайлентблоков
Термін експлуатації
Як правило, передні сайлентблоки передніх важелів можуть нормально функціонувати протягом 70-100 тисяч кілометрів. Однак якщо вони будуть піддаватися підвищеному навантаженні (наприклад, якщо автомобіль постійно їздить по ямах), він буде служити вже не менше 40 тисяч кілометрів. Визначити справний стан даної деталі можна двома способами:
Відео: Заміна сайлентблоков передніх важелів в Авео
- Візуально. В такому випадку перевіряється стан вставок - якщо почалося відшарування гуми, така деталь змінюється на нову.
- На СТО. Тут проводиться повна діагностика ходової частини і потім приймається рішення про те, які заходи потрібно приймати.
Також визначити поточний стан сайлентблоков можна на слух. При наїзді автомобіля на нерівність ви почуєте гучний характерний звук, схожий на тертя гуми про якусь деталь (невелике поскрипування).
Ну і наостанок кілька моментів про те, як проводиться заміна сайлентблока переднього важеля:
- Спочатку знімається колесо з того боку, з якою скрипить сайлентблок.
- Очищається різьблення кріпильних болтів кульової і важеля.
- Відкручується і знімається з кріплень сам важіль.
- Під кульову підводиться домкрат і піднімає вгору передню підвіску. Після домкрат опускається для того, щоб витягнути кульову з кулака підвіски. Зазвичай він виходить без особливих зусиль.
- За допомогою знімача випрессовивается старий сайлентблок, і на його місце впрессовивается новий.
- Монтується назад важіль і закручуються все болти.
Відео: Ніссан Кашкай заміна кульової і сайлентблока переднього важеля!
Все, на цьому етапі заміну сайлентблоков можна вважати завершеною. Як бачите, процес не настільки складний, щоб їхати за допомогою до фахівців на СТО.
Бережіть свій автомобіль і пам`ятайте, що несвоєчасна заміна сайлентблоков небезпечна не тільки постійним скрипом в салоні, але і рядом інших неприємних наслідків, таких як нерівномірний знос шин і втрата керованості автомобіля.
