Знімач сайлентблоков повинен бути у кожного автомобіліста
Сайлентблок, або резинометаллический шарнір - вузол, який представляє собою дві металеві втулки і пружну вставку між ними, але можливі і конструктивні зміни в залежності від конкретного задуму їх використання.
Відео: Заміна ременя, підшипника ролика, визначення стану на Nissan Almera N16
У з`єднаннях за рахунок гумово шарнірів відбувається гасіння негативних коливань і деренчання. Встановлюється в різних місцях підвіски, які відчувають більший знос. Внаслідок цього заміну сайлентблоков необхідно виробляти частіше, ніж витратних деталей підвіски (для цього використовують знімач сайлентблоков). Це важелі передньої і задньої підвіски. Також сайлентблоки використовуються для пружного кріплення амортизаторів, реактивних тяг і стабілізатора поперечної стійкості.
терміни служби
Тривалість терміну експлуатації сайлентблока залежить від ряду факторів: від ступеня навантажень, випробовуваних підвіскою автомобіля- від завантаженості деталі, на якій він встановлений, а також від якості самого сайлентблока. Необхідно пам`ятати, що заміна цих деталей повинна відбуватися симетрично: змінюючи сайлентблок правого важеля, одночасно потрібно замінити його і на лівому. Інакше буде передчасний знос деталей внаслідок нерівномірного навантаження на деталі підвіски.
Помітити зношеність сайлентблока можна і візуально. Необхідно контролювати стан внутрішнього наповнювача: якщо гумова або поліуретанова пружна вставка рассохлась, на ній з`явилися тріщини або розшарування, то сайлентблок необхідно відразу міняти!
Якщо автомобіль на великій швидкості починає відводити в бік, з`являються додаткові проблеми з управлінням, то, можливо, причиною цього став зношений сайлентблок. Знімач сайлентблоков універсальний допоможе все зробити самому.
У вас автомобіль ВАЗ? Значить, потрібен спеціальний знімач сайлентблоков ВАЗ.
Відео: Заміна хрестовини карданного валу КамАЗ (від початок-до кінця)
Нерівномірний стирання шин також може говорити про передчасне зношування гумово шарнірів. Огляд сайлентблоков в умовах російських доріг необхідно проводити кожні 50 тис. Км, а заміну на вузлах підвіски, мають найбільші деформації, - кожні 100 000 км.
особливості процесу
Заміна сайлентблока здійснюється спеціальним знімачем, який плавно випрессуйте його із загальної обойми. Вибивання деталі підручними засобами може призвести до негативних деформацій, а також до непотрібної механічного навантаження в місцях зварювання. Саме тому потрібно застосовувати знімач сайлентблоков. Перед установкою нової деталі робочу поверхню її обойми необхідно почистити від бруду і змазати.
Можливі проблеми з запрессовкой нового сайлентблока в робочу обойму деталі без спеціальних інструментів - заміна власними руками нерідко пошкоджує пружну вставку. Що стосується робіт в двигуні або коробці передач, то самостійно діяти тут вкрай не рекомендується. Краще звернутися до компетентних фахівців з досвідом в подібних роботах.
Чому потрібно використовувати якісні деталі
Використання неякісних виробів може призвести до швидкого зносу і поломки елементів підвіски. Напруга ходової підвищиться, а термін служби істотно скоротиться, якщо пружний наповнювач буде занадто м`яким або занадто жорстким.
Відео: Заміна демпферів на мопеді
Останнім часом більш популярні поліуретанові наповнювачі з великим ресурсом терміну служби, але вони досить дорогі в порівнянні з простими гумовими. Купівля їх виправдана тільки у випадках рівномірного зносу елементів підвіски автомобіля, в той час як зв`язані деталі знаходяться в хорошому стані. Це забезпечить плавний хід транспортного засобу і довгий термін експлуатації елементів ходової, які перебувають під постійним навантаженням.
