Передня стійка амортизатора: пристрій і різновиди
Відео: Як влаштована стійка амортизатора bmw e34
Сучасні автомобілі здатні забезпечити максимальний комфорт водієві і його пасажирам під час руху. Їх підвіска настільки ефективно поглинає удари, що в салоні їх практично не відчути. До комфортному руху звикли багато, проте мало хто з нас замислювався, що саме забезпечує машині таку м`якість. Відповідь лежить в ходової частини, де розташовується одна з найважливіших деталей - амортизатор. Саме ця на перший погляд примітивна деталь приймає на себе все навантаження, зусилля і удари, які передаються з коліс при наїзді на ями.
По суті, конструкція передніх амортизаторів нічим не відрізняється від задніх. Навіть навантаження вони сприймають однаково. Неважливо, де встановлений амортизатор - спереду, ззаду - все одно він буде забезпечувати пом`якшення ударів при русі авто.
передня стійка амортизатора, втім, як і задня, має наступне складові:
Відео: SS20 про автомобілі
- корпус з вушком кріплення;
- поршень з клапанами стиснення і віддачі і кільцями;
- циліндр і пружина;
- ущільнювальні елементи;
- шток амортизатора в комплекті з вушком кріплення і кожухом;
різновиди
На даний момент є три типи стійок амортизаторів. Це масляні, газонаповнені і газо-масляні.
Відео: Пристрій і несправності двотрубних амортизаторів
Перший тип амортизаторів є найбільш м`яким і доступним. В основному такими пристроями укомплектовуються сімейні міські автомобілі. Газо наповнених і газо-масляна передня стійка амортизатора призначаються для машин зі спортивним ухилом, тому їх часто відносять в одну категорію. Що стосується комфорту, такі деталі забезпечують менший пом`якшення ударів, ніж масляні. Але при цьому їх конструкція і склад виключає можливість закипання масла. Це досягається за рахунок присутності азотного газу. На ямах вони дуже жорсткі і в основному експлуатуються на рівних дорогах. А оскільки в країнах СНД таке дорожнє полотно - швидше, казка, всі вітчизняні автомобілі забезпечуються масляними амортизаторами. Причому це стосується не тільки легкових, але і вантажних машин.
В середньому масляна передня стійка амортизатора коштує на 30-40 відсотків дешевше газової. Це пояснюється великим попитом на них. До речі, газова стійка переднього амортизатора, крім своєї жорсткості, забезпечує більше навантаження на маточину і опори. Тому рідко хто з водіїв набуває їх на свої авто.
Відео: Заміна передніх стійок амортизаторів і кульової опори Таврія-Славута
Строк служби
Як правило, передня стійка амортизатора може прослужити без проблем 60-80 тисяч кілометрів. Але це можливо тільки за умови хороших і рівних доріг - наприклад, на зарубіжних автобанах. У Росії ж дані деталі живуть в 2 рази менше - від 30 до 40 тисяч кілометрів. Після закінчення цього терміну проводиться не ремонт, а заміна передньої стійки амортизатора. Якщо вчасно не зробити цього, навантаження зросте не тільки на кульову опору і маточину, а й на всі інші деталі підвіски. нехтуючи заміною амортизаторів, ви не тільки жертвуєте комфортом, але і ризикуєте потрапити в аварійну ситуацію, так як стійки взаємопов`язані і з гальмівною системою.
