Підігрівач охолоджуючої рідини автомобільний. Як встановити підігрівач охолоджуючої рідини

запуск двигуна "на холодну" - Серйозно випробування для будь-якої его системи. Холодний запуск дорівнює кільком десяткам кілометрів в непростих условиях. Такоже и водієві, и пасажирам автомобіля НЕ очень комфортно. Так, для всіх тих, хто живе в холодних областях Нашої країни, потрібен НЕ шкіряний салон и Різні опції, а підігрівач охолоджуючої Рідини. Установка такого пристрою может істотно продовжіті життя силового агрегату, заощадіті пристойно суму грошей на пальне, Аджея холодний двигун спожіває значний более. ЦІ Пристрої стали очень Поширеними в Збройних силах. Практично на Кожній військовій машині були Встановлені підігрівальні котли, Які за принципом роботи, а такоже за своим призначення були очень схожі на Нагрівачі для ОЖ.

Преимущества Даних підігрівачів

ЦІ прістосування Набуль широкого Поширення через своих достоїнств. Підігрівач охолоджуючої Рідини має простий Пристрій и вміє гріті ОЖ даже в Сильні морози. Кроме цього, прилад Гріє ОЖ ще Задовго до того, як буде Здійснено пуск двигуна.

Між елементами силового агрегату и ОЖ відбувається рівномірній обмін теплом. Деталі, Які Працюють в ціліндро-поршневої групи, НЕ піддаються знос в процесі холодного запуску. ЦІ прилади забезпечують стабільний запуск даже при очень сильних морозах.

Завдяк ЦІМ підігрівніків вдається значний знізіті НАВАНТАЖЕННЯ на стартер и інші Вузли, Які беруть участь у запуску. Істотно зніжується витрат паливо. Підігрівач охолоджуючої Рідини має и інші возможности: з его помощью можна обігріті салон або розтопіті лід на Шибко машини.

типи обладнання

Розрізняють паливні Нагрівачі, електричної та теплові. Розглянемо КОЖЕН з них. Кожна група устаткування має свои характеристики и Особливості. Будь-підігрівач багатофункціональній.

Паливний передпускові нагрівачі

Так, паливні прилади, напевно, найбільш Популярні среди автовласніків. Робота їх засновано на ЕНЕРГІЇ, яка утворюється в процесі згорання паливо. Плюсом цієї групи нагрівачів вважається повна автономія. Обігрівач НЕ только розігріває ОЖ, а й Робить комфортної температури Повітря в салоні автомобіля. Серед найвідомішіх віробніків можна віділіті Webasto, «Теплостар», Eberspacher.

Як працює паливний нагрівачі

За принципом роботи це піч, яка працює на дизельному паливі або бензіні. Спеціальний насос прокачує паливо з бака в камеру згоряння, де готовится суміш з повітрям. Потім суміш підпалюється с помощью керамічного штифта, Який розжарюється від невеликого Струму.

Охолоджуюча рідина нагрівається при проходженні через теплообмінник. Коли вона прогріється до 30 градусів, включитися вентиляція салону. Коли ОЖ нагрівається до 70 градусів, автомобільний підігрівач охолоджуючої Рідини почни працювати в половину своєї потужності.

У багатьох приладів є и Спеціальний літній режим. Чи включаються ЦІ Пристрої різнімі методами. Так, простий и Доступний способ - таймер, Який можна запрограмуваті. Если графік віїздів нестабільній, тоді предусмотрена Дистанційне керування с помощью пульта або GSM-модуля. Для тих, хто вібірає автономність, це відмінний вибір.

електричної Нагрівачі

Електричний підігрівач охолоджуючої Рідини такоже Популярний среди автовласніків. Робота приладнати здійснюється за помощью змінного Струму від зовнішніх мереж. Найчастіше обладнання підключається до мереж 220 В. Альо на ринок начинает віходити и обладнання від 12 В. Воно відрізняється більшою економічністю. Такі 12-вольт прилади можна Частіше зустріті в північній Европе, чем в Нашій стране. Перевага в тому, что підігрівач охолоджуючої Рідини 220 В не вікідає ніякіх шкідливих Речовини в атмосферу. Електричний струм Повністю нешкідлівій.

ЦІ Пристрої безшумні, відрізняються доступною вартістю и ма ють скроню ШВИДКІСТЬ підігріву. Прилад чімось нагадує кіп`ятільнікі від розетки. Підключається такий прилад або в блоці ціліндрів, або в патрубках системи охолодження автомобіля. Ця група обладнання Виконує три Функції - нагріває охолоджуючу рідіну, Гріє Повітря в салоні авто, заряджає акумулятор. В цілому робота від 220 В - це особлівість Даних прістроїв. Серед відоміх віробніків - Defa и вітчізняні компании «Лідер», «Северс». Ті ж можна Сказати и про підігрівач охолоджуючої Рідини 12В. Однако ВІН НЕ заряджає акумулятор, а живить Пристрій можна від прікурювача.

принцип роботи

Принцип роботи Даних прістроїв схожий з роботом кіп`ятільніка. Вважається, что для создания справжнього комфорту базового комплекту может буті недостатньо. Так, необходимо купуваті додатково окремий модуль з вентилятором для обігріву салону. Такоже необходимо Пристрій для зарядки акумулятора, если застосовується прилад під 12 В.

Відео: Електричний передпускові підігрівач Северс М на УАЗ ПАТРІОТ 2013

Якщо не всегда Зручне включать и вімікаті систему опалення на холоді, то можна укомплектуваті нагрівачі дістанційнім управлінням або таймером. Альо ціна такого комплекту буде істотно відрізнятіся від базового. Серед доступних моделей можна віділіті підігрівач охолоджуючої Рідини "Северс-М" - Практично аналог норвезького Defa. Це відмінний вибір, Який НЕ Залежить від уровня заряду акумулятора, что НЕ вітрачає паливо, має доступну Ціну в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ.

тепловий акумулятор

Нарешті, Останній вид - теплові обігрівачі, або акумулятори. Смороду кож поставляються на ринок зовсім недавно. Смороду очень ефектівні, вже не проти Надто Популярні. Так само, як и електричне обладнання, цею підігрівач охолоджуючої Рідини харчується від мережі 220 В. Однако функція его - НЕ підігріваті ОЖ, а зберігаті Вже нагріту. Пристрій Виконує кілька функцій. Так, теплова енергія накопічується, зберігається, вікорістовується для підігріву.

Як це працює?

Це термос. У ньом рідина містіться в тому ж обсязі, что и в системе охолодження автомобіля. Поки двигун запущено, рідина в ємності Постійно змінюється и тім самим підтрімує Постійний запас гарячої ОЖ. Перед тім як буде запущений мотор, с помощью роботи насоса холодний антифриз міняється місцямі з гарячим. Буквально за 15 секунд гаряча ОЖ з`явиться в системе охолодження машини.

Головне при роботі з цімі системами - регулярна експлуатація автомобіля. В условиях московських зим теплий антифриз может зберігаті температуру до трьох діб, однак в лютий мороз рекомендується запасаті гарячу рідіну Щодня.

Підігрівач охолоджуючої Рідини своїми руками

Если покупка фірмового пристрою - дорозі удовольствие, то існують схеми, за помощью якіх можна сделать ті ж самє самостійно. Це буде електричний Пристрій. Існує безліч різніх варіантів. Для нагрівального елементи можна взяти Невеликий обрізок труби з Товщина стінкі 0,8 мм, патрубки Розмірів 20 мм, метал в Аркуша, нихромовую спіраль и насос від «Газелі».

Спочатку відпілюється труба. Довжина відрізка винна становитися около 80 мм. З металу товщина в 1 мм та патенти вірізаті пластини по внутрішньому діаметру трубки. Так само вірізаються ще две пластини.

Вся складність Полягає у віготовленні теплообмінніка. Делать его рекомендуються с помощью зварювального апарату. Такоже можна просто запаяті. Для ізоляції можна застосуваті азбест в листах. ВІН вкладається в теплообмінник з двох сторон.

Спіраль відрізається так, щоб Опір ее стає від 2,5 до 4 Ом. Чим менше Опір, тім более вона буде грітіся, однак існує ризики перегріву. З паронита вірізують два диски діаметром 80 м, на якіх закріплюють спіраль. Такоже необходимо з металу віконаті корпус. Це могут буті кришки. Всередину труби вкладаються Нагрівальні елементи. Укладаті їх необходимо спіралямі вниз. Далі Нагрівачі прокладаються азбест, встановлюють кришки. Для Збільшення теплоізоляції вся конструкція, обертається пенепленом. Ось нагрівачі и готов. ВІН живитися від мережі 12 В.

Установка підігрівача охолоджуючої Рідини

Процес монтажу нескладний, но позику годину. Для монтажу слід підготуваті хомути, трійнікі для розгалуження, кронштейн, пружину и сам Пристрій. Монтаж повинен відбуватіся в такому місці, де ОЖ может з легкістю надходіті прямо в Трійник и Верхній патрубок системи. Тобто Найкраще Встановити прилад під капотом зліва.

Відео: Opel astra G підігрівач двигуна установка

Деталь винна встановлюватіся максимально низько, но НЕ нижчих захисту двигуна. Далі всередину пристрою залівається жижа. Тосол Із системи злівається. На прилад надягають кронштейн, в отвір засовують патрубок и затягують хомутом. Далі знімається злівна пробка, патрубок простягається до неї и надівається штуцер, Який потім вкручується разом з пробкою назад.

Короткий патрубок прибирають и ділять его навпіл. Трійник змащують герметиком и надягають патрубки. Потім все це затягується хомутами, товстий патрубок вкручується назад. Тепер все готово, можна заліваті антифриз и використовуват прилад.