"Волга" (машина): історія, моделі, технічні характеристики
«Волга» - автомобіль, Який проводівся на Горьківському автомобільному заводі, за рахунок чого моделі носять однойменну Назву ГАЗ. перша машина Побачив світ в 1956 р, остання булу віпущена в 2010 р моделі «Волги» вікорістовуваліся звичайна Громадянам, в службах таксі, в якості службових автомобілів в державних закладах, деякі Виготовляю спеціально на замовлення таких ОРГАНІЗАЦІЙ, як КДБ.
создания автомобіля
Перша «Волга» - автомобіль ГАЗ-21, Який Вперше зійшов з конвеєра в 1956 году. Вже тоді ВІН ставши Постійно використовуват в кінематографі, и до цього дня его можна зустріті в СУЧАСНИХ стрічках. Згідно много міжнародні фестивалі и виставки віддавалі заслужені нагороди самє автомобілям цієї марки. У тій годину машина належала до преміум-класу, но мала середня ВАРТІСТЬ, что дозволяло Придбати ее даже НЕ очень Заможне громадянам Радянського Союзу.
Згідно стало зрозуміло, что найбільш культових и одночасно неабиякий автомобілем є «Волга».
Из чего починаєм історія «Волги»?
Автомобіль «Волга» (салон даже у дерло моделей БУВ й достатньо зручне и комфортно) после Довгого ПЕРІОДУ розробки перед потенційнімі покупця постав у відносно оновлення виде. На тій момент дизайн и технічні характеристики попередніці - «Перемоги», Повністю відповідалі запитам сучасніків. Однако до 50-х років ее оформлення застаріло, та й питання з двигун Залишайся невірішенім - ВІН значний відставав за своими характеристиками від світовіх провідніх агрегатів. В результате Почаїв розробка новой машини (це сталося в 1953 році). Уже через рік з конвеєра зійшов перший зразок «Волги». Для него були розроблені два види коробки передач - автомат и механіка.
Технічні новинки того часу
Розглядаючі технічні характеристики автомобіля «Волга» (огляд машини более орієнтований на ее ЗАГАЛЬНІ зміни), можна помітіті, что среди цікавіх нюансів є ЦСС. Завдяк сістемі змащення, при натісканні на Певної педаль масло Направляється в мастілопроводі. Справа в тому, что, перебуваючих в сільському місцевості, де в основному Одне суцільне бездоріжжя, водій часто обривали деякі елементи підвіски. ЦСС допомагать запобігті подібні непріємні моменти. Однако одним з істотніх мінусів системи Було, что вона протікала, залішаючі на асфальті сліді масла. Згідно від использование ЦСС відмовіліся.
Відео: Престижний ГАЗ 3110 (Волга). Відгук власника.
ГАЗ-23
Так Історично склалось, что практично всі власти держави СРСР їзділі самє на «Волгах». Деякі технічні характеристики не відповідалі їхнім Вимоги. Тому виробник врахував Кожне зауваження, в результате чего віпускаються моделі «Волги» пережили Сильні Зміни. До 1962 року на Нових машинах БУВ встановлений 160-сильний агрегат, взятий з «Чайки». Автоматична коробка передач и гідропідсилювач були поставлені в спеціальну модель ГАЗ-23, яка звичайна жителю країни булу недоступна. Пов`язано це з тим, что замовником даної моделі ставши КДБ. Важів автомобіль на 100 кг более, чем базовий варіант. Его максимальна ШВИДКІСТЬ - 160 км / ч. До 100 км / год машина розганяється буквально за 16 секунд. Змін в гальмівній системе НЕ Було.
Відео: ІСТОРІЯ АВТО СРСР - ГАЗ (GAZ), Волга, Перемога, Чайка! Колеса Країни Рад.
ГАЗ-21: перша серія
«Волга», машина моделі ГАЗ-21 першій Серії, випускає в течение двух років. У 1956 р з конвеєра зійшлі три дерло бланках автомобіля. До кінця того ж року Всього Було віпущено 5 прімірніків. Лише з +1957 р Почалося масштабне виробництво.
Кількість моделей марки «Волга», автомобілів Першої Серії, за всі роки випуску досяжними 30 тис. Прімірніків. До наших днів «Волга Із зіркою» в первісної КОМПЛЕКТАЦІЇ НЕ дійшла, велика частина Збереження машин Вже другий чи третій Серії. Це пояснює затребуваність и високий гонорар за такий раритет.
Найбільш помітна особлівість цієї Серії Полягає в тому, что панель приладів обладнан Дещо незвичне - ее НЕ відбутіся напилення або будь-яким матеріалом. У такому стані вона прібувала аж до 1958 року. Деякі моделі малі НЕ однотонну забарвлення, однак ця комплектація коштувала немного дорожча.
ГАЗ-21: друга серія
Автомобілі, Які випускає з 1958 до +1959 рр., В Народі назіваються «перехіднімі», а що з`явилися на світло в 1959-1962 рр. - «Другою серією». Моделі «Волги» следующего поколения малі более зовнішніх змін, чем внутренних. Крила Придбай іншу форму через Збільшення габарітів колісніх арок. В принципі, если прідівітіся, можна помітіті, что дизайн ГАЗ-21 став нагадуваті прототип 55-го року. Чи не можна Сказати, что модернізація автомобіля булу Повністю Припін, но Зміни були незначна и несерйознімі - технічні характеристики не змінюваліся, Зовнішній вигляд салону остался колішнім.
Відео: Газ 24 Волга - огляд и історія автомобіля / Олексій Бей
Катафоти, оновлена панель приладів та інші нововведення з`явилися лишь Ближче до 1959 року. Если перерахуваті всі моделі, Які були віпущені (і все КОМПЛЕКТАЦІЇ), то можна Сказати точно, что з конвеєра зійшло прежде 140 тис. Прімірніків.
ГАЗ-21: третя серія
Проводити рестайлінг первого поколения виробник НЕ вважать раціональнім рішенням, тому машина з`явилася перед Глядач в злегка Перетворення варіанті. Характеристика «Волги» практично НЕ змінілася - зміненімі стали лишь бампера, кузов, додані були деякі оздоблювальні елементи.
Відео: Soviet cars like foreign (Made in USSR)
Згідно зовнішність машини зізналася значний змін. Моделі, іменовані «третьою серією», стали сходити з конвеєра после тисячу дев`ятсот шістьдесят дві року народження, и смороду Вже мало чим нагадувалі початковий варіант.
Зовнішній вигляд машини Постійно модернізувався, а й про технічну сторону виробник НЕ забувай. Поступово агрегат ставши більш потужного, банальні важільні амортизатори були замінені на телескопічні, а версія з АКПП зняти з виробництва.
ГАЗ-24: перша серія
Особлівістю Першої Серії автомобіля «Волга» ГАЗ-24 стали бампера, Які малі хромований таблицю номера, кузова, ліхтарі з катафотами ззаді, діванні сидіння, что складаються з 3 частин, двері, а точніше їх панелі, з малюнком у вертикальному положенні, панель приладів в чорному кольорі, обтягнуту шкірянім замінніком.
Виробник Постійно піддавав машину якімось дрібнім змінам, например, до 1975 року автомобіль позбувся муфти в автоматичності режімі для актівізації вентилятора (через нестабільну роботу). Трохи пізніше дзеркало заднього виду стало Дещо Інший форми, багажник обладнан більш надійнім и комфортно замком, стрічковий спідометр БУВ чинний на стандартний стрілочний.
ГАЗ-24: друга серія
Автомобіль «Волга» ГАЗ-24 піддавався серйозно змінам в течение 1976-1978 рр. Випуск машини з цімі модіфікаціямі можна назваті виходом Другої Серії.
Бампер нового поколения получил «ікла», фари, Які підходять для водіння в туман місцях, ліхтарі з катафотами. У салоні такоже відбуліся Зміни. Металеві елементи, Які так чи інакше уявляли загроза для здоров`я пасажирів, були прікріті захисних пластикові накладки, на дверях з`явився Малюнок в горізонтальній орієнтації. Виробник Додав статічні ремені, внаслідок чого довелося ВИДАЛИТИ підлокітнікі. Сидіння получил нову (поліпшену) оббивку в моделях ГАЗ-24. «Волга», машина іншого поколение, випускає кілька років - до 1985 року.
ГАЗ-24: третя серія
Вихід третьої Серії ознаменувався новімі модернізаціямі, Які були більш радикальними и суттєвімі. Наступний поколение автомобіля - ГАЗ-24-10 - з`явилося на Сайти Вся в середіні 1980-х.
На цею раз виробник вважать за потрібне поступово вводіті новинки. Процес полного Зміни відбувався з 1970-х р, коли булу змінена решітка радіатора, до 1987 р До последнего року Вже віпускався Оновлений седан, Який поєднав у Собі відразу кілька оформлення попередніх версій автомобілів марки «Волга». Машина Придбай Назву (неофіційна) ГАЗ-24М.
Третя серія включала в собі не только віщеопісану модель, но ще и ГАЗ-2410. Цей варіант БУВ використаних для того, щоб обслуговуваті Державні установи: лікарні, школи та ін. Розроблявся ВІН практично з 1976 р, в тій годину як реалізованій БУВ лишь до 1982 р За суті, через Деяк годину стало зрозуміло, что ця модель стане родоначальником Нових автомобілів під ім`ям «Волга». Машина випускає до 1992 року и потім булу замінена практично аналогічною складання, но під ім`ям ГАЗ-31029. Різніця между ними пролягав лишь в тіпі агрегату и форме кузова.
