Заз "таврія": технічні характеристики, двигун
Автомобіль ЗАЗ «Таврія» є модель машини з кузовом хетчбек. Весь час ВІН віпускався на Радянський заводі, Який пізніше ставши Українським. Виробництво Почалося в 1988 р, Припін воно через почти двадцять років - в 2007 р Наступні моделі, Які випускає на базі «Таврії», сходили з конвеєра до 2011 р Автомобіль можна Було охарактерізуваті вперед відкрівається кузовом, бічні двері були особливо шірокі. Останнє дозволяло зручне розташовуватіся пасажирам на задніх місцях. Звичайно ж, булу двері для багажного відділення, як и у всех других моделей, представлених кузовом хетчбек.
Машина ЗАЗ «Таврія Нова» є Повністю покращений оригінальний варіант. Вона получила новий цифровий індекс - 110260, в тій годину як перший МАВ 110240. У 1 998 году Завдяк Деяк Вимоги начальніків заводу автомобіль получил более 300 змін. Велика частина з них торкнуло технічні характеристики, а такоже були Виправлені всі несправності и Недоліки, Які показали себе во время ЕКСПЛУАТАЦІЇ попередника.
В результате ЗАЗ випускає два автомобіля під ім`ям «Таврія»: перехідного режиму и поліпшену. Комплектацій Було кілька. Відрізняліся смороду різнімі двигун. Базова збірка получила агрегат на 1,1 л, стандартна - 1,2 л и серія люкс - 1,2 и 1,3 л. Причем Останній варіант МАВ інжектор и карбюраторних харчування.
Розробка дерло прімірніків
Ще на самому качана 70-х років велика група конструкторів на чолі з Стешенко розроб Цю модель. Тоді колектив зміг реалізуваті нову концепцію як на папері, так и в якості металевих елементів. Потрібно уточніті, что Вже в тій годину в планах булу склад Ціла серія з автомобілів, Які відрізняліся поліпшенімі деталями и представляли собою модіфікації орігінальної моделі ЗАЗ «Таврія». Серед можливий конструкцій БУВ пікап, універсал, фура, вантажівка.
Силовий агрегат первого прімірніка, Який Вийшов в 1970 году, БУВ сам двигун, зчеплення и коробку передач на 5 ступенів. Такоже встановлювали додаткові прилади для того, щоб поліпшіті дінаміку транспортного средства и сделать его більш стійкім на поворотах.
Автомобіль ЗАЗ «Таврія» (Відгуки про нього відмінні), Який має кузов типу седан, володіє повний приводом. Машина обладнан двома дверіма. Ее максимальна ШВИДКІСТЬ досягала Позначки 140 км / год. Випробування на ній чати один рік - з 1972 по 1973. При цьом тоді назва моделі звучало зовсім інакше - «Перспектива».
Відео: тест-драйв ЗАЗ-1102 Таврія
Випуск Деяк моделей
«Жигулі» (відома такоже як «копійка») стали прототипом для наступної Серії даного автомобіля. Це Сімейство Зроблено з упором на віключення тих недоліків, Які були віявлені у машини ЗАЗ «Таврія» (технічні характеристики можна Прочитати нижчих). Маса новой моделі становила 700 кг. І, хоча салон цього прімірніка БУВ аналогічній ВАЗівської, загальна вага запорізького дітіща БУВ менше практично на 100 кг. Агрегат, встановлений на машині, МАВ ОБСЯГИ 1,0 л.
У 1974 году провели рестайлінг, в ході которого Було змінено Загальний Зовнішній вигляд автомобіля «Таврія». ЗАЗ (характеристики завод Надав Точні) НЕ боявсь Проводити оновлення, тому что машина Вже булу й достатньо затребуваною.
На Наступний рік вітчизняний ринок Побачив нову модель, Повністю відкорігованої в результате останніх проведених модіфікацій. У даного випадка до роботи Було Залуччя ПРАЦІВНИКІВ Волзька заводу. Буквально за рік народився новий автомобіль з повн приводом.
Випуск прототипу «Таврії» наших днів
После того як на заводі Почалося Вивчення відомої на весь світ машини «Форд-Фієста», Було Прийнято решение оновити віпускаються моделі. Завдяк цьом в 1978 году з`явилася нова варіація «Таврії». Можливо, самє вона є повний прототипом дійшлі до наших днів моделей. Цей автомобіль став експериментальний - конструктори Постійно розглядалі Нові Зміни, прідумувалі Різні концепти. Например, пластикових елементів в машині Було на 55 кг. У підсумку ЦІ екземпляр були Повністю Готові до серійного випуску в 1978 р Альо склалось все так, что Масове виробництво Почалося только Ближче до 90-х років - в 1988 р За Деяк данімі це Було пов`язано з тім, что держава более воліло автомобілі Волзька заводу и відсунуло виробництво «Таврії» до виходів ВАЗ-2108 ( «Лада-Самара»).
Виробництво: «Дана», «Славута» и нова «Таврія»
Перші продажі Почаїв в 1988 году. У тій годину виробник розглядав свой автомобіль як економічна и недорогий моделі. На Наступний рік СРСР випустили цікавий рекламний ролик, Який только підігрів Інтерес потенційніх покупців.
Варіант з кузовом універсал - модіфікація +1994 року - получил Назву ЗАЗ-1105. Двигун ЗАЗ «Таврія» и моделі «Дана» збігаліся за своими технічнімі характеристиками. Примерно в тій же година з`явилася и «Славута». Вона представляла собою машину з кузовом ліфтбек. Ее серійне виробництво Почалося в 1999 р У 1997р проведень випуск последнего прімірніка «Дано».
Звичайна базова «Таврія» в 1999 году булу замінена іншою моделлю. «Нова» Створено спільно з корейського компанією «Деу». У ній були змінені деякі деталі и Виправлені технічні неполадки.
випуск автомобіля
Автомобіль ЗАЗ «Таврія» за весь час випуску надавався покупцям в Великій кількості модіфікацій и варіацій. Вікорістовуваліся інжекторні и карбюраторні двигуни об`ємом 1,1-1,3 літра. Постійно змінювався Зовнішній вигляд, кузов, додавайте Нові Функції и прибирати старі, Які Вже НЕ відповідалі Вимоги сучасного водія. Найбільш невдалої моделлю стала «Таврія», на Якій стояв агрегат фірми Fiat. Его Потужність булу Всього 45 кінськіх сил, а запчастини ЗАЗ ( «Таврія» в цьом пітанні булу дорогої) надававши за Шаленими ценам. Дані мінусі не могли Повністю перекритий низьких витрат паливного матеріалу. ЦІ екземпляр практично НЕ купували, а если їх и брали водії, то Повністю перероблялі самостійно. Як правило, потім смороду перепродувалі.
Відео: ЗАЗ Таврия 1102 подушки двигуна. Обговорення якості, огляд, Обурення. Увага МАТ!
После того як український завод почав співпрацюваті з корейського компанією «Деу», Зовнішній вигляд «Таврії» помітно змінівся на краще. Від «Ланоса» вітчизняний автомобіль перейняв деякі деталі - сидіння, покриття и т. Д У 2005-му и 2006 роках Запорізький завод оголошував про закриття провадження, однак ПОВНЕ закриття конвеєра сталося только в 2007 р
«Славута» продовжено віпускатіся до 2011 р Фургон добро продавався дрібнімі партіями.
Відео: Теорія ДВС: ГБЦ Таврія (огляд конструкції)
кузов
Кузов стандартної «Таврії» має тип седан. Автомобіль володіє трьома дверіма. Бампер - як передній, так и задній - віготовлені з пластику. Довжина машини ставити 3700 м, ширина - 1500 мм и висота - 1400 мм. У багажник вільно помістіться Достатньо Кількість вантажу. ВІН розрахованій на 250 літрів. У тому випадка если місця НЕ вістачає, можна Скласти заднє сидіння. У такому випадка водій получит додатковий простір - цифра ОБСЯГИ растет до 650 літрів. Много власніків Ніколи НЕ скаржилася на місткість багажного відділення, что Вже дает право зрозуміті - виробник не прогадав з габаритами.
Відео: ЗАЗ-1102. Пуск двигуна.
підвіска
Підвіска встановлен незалежного типу. Йдет про передній. Задня підвіска має інші характеристики. Вона напівзалежна и оснащена спеціальнім стабілізатором.
двигун
Карбюраторний двигун - з таким агрегатом випускає «Таврія» й достатньо великий проміжок часу. Его ОБСЯГИ ставити 1,1 літр, а виготовлення ВІН БУВ в Мелітополі на Спеціальному заводі. Двигун має 4 Циліндри, и всі смороду розташовуються в один ряд поперек осі автомобіля. Охарактерізуваті агрегати можна так - смороду верхнеклапанніє и чотірітактні. Вентиляція має замкнутий тип. Система замікається, проходячи через очисник Повітря, что є й достатньо зручне Розташування. Охолодження такоже має закритий тип. Встановлен Спеціальний розшірює бачок, через Який слід заліваті рідіну. Останню можна купити в будь-якому спеціалізується на автомобілях магазині. Такоже Дану маніпуляцію можна провести на станції тех. обслуговування, но ціна немного кусається.
