Метро берлина - схема, яка охопила величезну територію
Метрополітен Берліна, також іменований U-Bahn (що означає «підземна залізниця», від слова Untergrundbahn), - один з найстаріших в Європі. Він відкрився в 1902 році і зараз обслуговує 170 станцій, які розбиті на десять гілок загальною протяжністю 151,7 кілометра. Приблизно 80% залізничного полотна метро Берліна приховано під товщею землі.
Відео: Одеса - підземні тунелі до Берліна. Атомні підводні човни Гітлера
Протягом року ця система обслуговує понад 400 мільйонів пасажирів, так, в 2012 році 507 300 000 пасажирів скористалися U-Bahn. Щоденний пасажиропотік метрополітену становить близько 1 400 000 чоловік. Його управлінням, ремонтом і обслуговуванням займається найбільша державна транспортна компанія Berliner Verkehrsbetriebe, більш відома під абревіатурою BVG.
зручність системи
Періодичність руху поїздів має інтервал 2,5 хвилини в години пік будніх днів і п`ять хвилин в інше денний час. Вечірньої пори потяги прибувають кожні 10 хвилин. Також є розклад для нічного періоду доби.
Основним транспортом столиці є метро Берліна. Схема тісно переплетена з комплексом міських електричок - S-Bahn. Тому городяни і гості міста мають можливість швидко і комфортно дістатися в будь-яку необхідну місце.
Історія
Берлін був першим містом в Німеччині, який побудував метро, і п`ятим в Європі після Лондона, Будапешта, Глазго і Парижа. Велику роль у створенні транспортного комплексу зіграв Вернер фон Сіменс - відомий німецький інженер і винахідник. Саме йому належить ідея будівництва підземної мережі поїздів для вирішення зростаючих транспортних проблем в столиці Німеччини в кінці 19-го століття.
Перший напрямок в метро було побудовано і запущено в 1902 році після довгого періоду планування та обговорення проекту. Лінія проходила над землею і багато в чому повторювала технічні рішення нью-йоркських естакадних залізничних шляхів. У наступні роки зростала кількість гілок метро Берліна. Схема до початку Першої світової війни мала чотири напрямки.
Подальше планування будівництва підземної інфраструктури мало на меті з`єднати столицю і її райони: Веддинг, який знаходився в північній частині, з Темпельхоф і Нойкельн, які розміщувалися на півдні. Ці роботи отримали початок в грудні 1912 і сильно затягнулися до 1930 р в зв`язку з війною і появою маси фінансових труднощів.
Відео: В метро біженці жорстоко били чоловіка. Німеччина
Стан при націонал-соціалістів
Коли при владі опинилася НСДАП в 1933 році, Німеччина сильно змінилася. Ці зміни торкнулися і Берлінського метрополітену. На всіх станціях були вивішені нацистські прапори, два пункти були перейменовані на честь героїв нового режиму. Архітектор Шпеєр розробив амбітний проект розширення метро Берліна. Схема передбачала створення кільцевої лінії, яка пов`язувала б інші гілки один з одним.
Під час Второва світової війни станції використовувалися в якості бомбосховищ. Інфраструктура часто зазнавала руйнувань, деякі з яких вдавалося швидко усунути. Але повністю відновити пошкодження заважали постійні бойові дії. Незважаючи на це, рух поїздів зберігалося аж до кінця військових дій.
Лише в Наприкінці квітня 1945 року тимчасово зупинилася робота метро Берліна. Схема тунелів вказувала, що вони були затоплені, припинена подача електроенергії. Однак вже через місяць частина шляхів знову була приведена в робочий стан. Велика заслуга в цьому належить коменданту міста Н. Е. Берзаріна.
радянські часи
Найважливішою подією в житті міста стало його поділ на дві частини. Було введено обмеження на переміщення громадян із заходу на схід і назад. Сталося зведення знаменитої Берлінської стіни - огорожі, що розділяє простір на дві частини. Це принесло чимало труднощів в роботі метрополітену.
сучасність
У наші дні Берлінський метрополітен налічує 10 ліній - 9 головних і одну допоміжну. Мережа має протяжність величезну і охоплює площу не тільки самого міста, але і найближчих передмість. Для туристів в продажу є схема метро Берліна з визначними пам`ятками. Завдяки цьому гості столиці можуть подорожувати, не побоюючись заблукати, і оглянути всі цікаві об`єкти.
