Чим примітні станції київського метро?

Відео: ВСЕ 52 СТАНЦІЇ КИЇВСЬКОГО МЕТРО ЗА хвилин!

Історію Київського метрополітену можна простежити ще з кінця дев`ятнадцятого століття, коли робилися перші спроби його проектування. Але тим планам судилося залишитися тільки на папері. Перші станції Київського метро відкрилися для пасажирів тільки в 1960 році. корінна реконструкція транспортної інфраструктури міста було складовою частиною проекту відновлення міста, сильно постраждалого в період Великої Вітчизняної війни та німецької окупації. Будувалися станції Київського метро, головним чином, за рахунок коштів союзного бюджету, із залученням фахівців та інженерних технологій московської школи проектування і будівництва метрополітену. Київське метро було третім в країні після Московського і Ленінградського.

Відео: Київ. Метрополітен. - The Kyiv Metro

Принципова схема Київського метро

З часу відкриття першої лінії метро пройшло вже понад півстоліття. Без цього виду транспорту вже неможливо уявити сучасний Київ. Карта, станції метро на якій розподілені досить рівномірно і по центру міста, і по його околицях, дозволяє упевнитися в правильності прийнятих в повоєнний час рішень зі складанням таблиць Київського метро. У місті десять адміністративних районів, і на метро можна дістатися в будь-який з них. Проект спочатку мав на увазі його подальше коректування в міру розвитку міста вздовж обох берегів Дніпра. Станції Київського метро, згідно первісної схемою, були розташовані тільки на трьох лініях. Подальший розвиток Київського метро ведеться як по продовженню цих трьох ліній, так і по створенню нових. В даний час Київський метрополітен налічує п`ять ліній, одна з яких активно будується, а інша знаходиться в стадії проектування.

Відео: Унікальне київське метро: "Золоті ворота"

Архітектурні та інженерні особливості Київського метро

Визначальний вплив на те, як виглядають станції Київського метро, зробила та епоха, в яку вони проектувалися і будувалися. У них без праці можна знайти риси подібності з архітектурними рішеннями станцій Московського і Ленінградського метрополітену. Однак є цілий ряд особливостей, однією з яких є майже повна відсутність в Києві наземних вестибюлів станцій метро. Найчастіше вихід в місто з метро поєднується з підземним переходом через вулицю. Лінії мають ділянки як дуже глибокого закладення, так і йдуть по поверхні землі. У декоративному оздобленні інтер`єрів станцій чітко простежуються всі течії і тенденції в історії радянської архітектури. Щоб все це спостерігати, уважному глядачеві знадобитися карта Києва зі станціями метро. Досить дізнатися, в які роки будувалися ті чи інші станції. І можна, як в музеї, спостерігати і післявоєнну незграбну пишність з елементами українського національного фольклору, і подальшу "боротьбу з архітектурними надмірностями", І більш органічну і продуману стилістику останніх десятиліть. Але метро в столиці України продовжує будуватися і проектуватися. Яким буде архітектурне обличчя станцій на двох нових лініях Київського метрополітену, ми зможемо побачити в недалекому майбутньому.