Калуга: кам`яний міст. Пам`ятник федерального значення

Відео: Калуга з висоти пташиного польоту - Вітальні ряди, кам`яний міст

Запитайте корінного калужанина, де знаходиться Кам`яний міст? Калузі адреса відома: вул. Баженова - вул. Пушкіна, ост. «Кам`яний міст» на автобусах №№ 2, 3 на тролейбусах №№ 1, 2, 3 і на маршрутці № 1. Це не дивно. При великій кількості вишуканих старовинних чарівних особнячків в центрі він виділяється як єдиний і неповторний.

Кам`яний міст в Калузі: історія

Головний архітектор міста П.Р. Нікітін будував Калугу, як і багато інших міст, (Твер, Торжок, Козельськ, Малоярославець) за регулярним планом: центр, від якого відходять радіальні і кільцеві вулиці. Всі псував глибокий і довгий яр в самому центрі з поточним по ньому струмком. Петро Романович Нікітін привернув увагу до своїх проблем увагу калузького намісника Михайла Микитовича Кречетникова. Той, в свою чергу, звернувся до великої государині Катерині. Вона схвалила дороге спорудження. Саме таким довгим шляхом його отримала Калуга. Кам`яний міст фотографія показує в сучасному вигляді, в процесі реставрації, яка проходила в 2009-2010 роках і обійшлася в 680 млн. Руб. Але чому містобудівників прийшла настільки дивна ідея - спорудити подобу римських мостів в центральній Росії? Він був знайомий з видами акведуків Клавдія і Олександра Півночі, а також з акведуком імператора Валента в Константинополі. Подібність безсумнівну. За Калузі ходить легенда про Н. В. Гоголя. Письменник дізнався про нього від своєї приятельки, калузької губернаторші А.О. Смирнової-Россет і вставив його в опис мрій Манілова про міст з лавками на ньому. Побачив М.Гоголь цей міст пізніше, коли гостював у Калузі.

Відео: Як живеться в пам`ятках архітектури?

давньоримські задуми

Він не схожий ні на одну зі споруд в Калузі. У Москві, Свердловської області і ще подекуди можна знайти аналоги, але це інженерне твір мистецтва западає в душу відразу. Це не простий міст, а віадук, побудований в 1777-1780 роках. Архітектор втілив в ньому фантазії Д.Б. Пиранези, який захоплювався цивілізацією стародавнього Риму. У нечорноземної Росії варто Калуга. Кам`яний міст прокладений над величезним і глибоким яром, типовим для цих місць. За його дну колись протікав Березуйскій струмок. З нього навіть бив святий джерело. Це місце в самому центрі міста, так що міст був абсолютно необхідний. Але хто ж міг уявити, що з нього вийде віадук, що складається з двох ярусів? Уж, звичайно, не калужане. Та й чи могли уявити городяни в XVIII столітті, яку отримає пам`ятка Калуга - Кам`яний міст. Тільки пройшовши по ньому, почнеш розуміти, які грандіозні мрії були у тієї епохи.

Що таке віадук?

Що такого незвичайного отримала Калуга? Кам`яний міст дуже високий, надзвичайно довгий і, підкреслимо, дорогий. Римляни не шкодували коштів на будівництво. Якщо вже вони й будували, то навіть самий дрібниця служив століттями. Грошей вони не вважали, беручи кошти з мешканців підкорених земель. Ось і отримували широкі мости на високих і потужних опорах. У чистому вигляді віадуків вони не будували, а встановлювали аквавіадукі - водопровід і дорогу одночасно з каменю або цегли. Європа згадала про них в XIX столітті, коли почалася промислова революція, і потрібні були дороги для поїздів. Робити об`їзний шлях навколо гірської ущелини було незмірно дорожче, ніж побудувати віадук. На фото нижче віадук в Марселі (будівництво 1841 року). Тільки двом мостам в Європі за давністю поступається Калуга. Кам`яний міст-віадук у Франції споруди XVI століття і в Гродно - XVII століття.

Відео:. Москва. Площа Європи у Київського вокзалу

Як виглядає калузький міст

Це значна споруда. На його будівництво пішло півтора мільйона цегли! Це точно підрахували в XVIII столітті. У XXI не можуть навіть точно виміряти його довжину. Вона за різними оцінками коливається від ста восьми до ста шістдесяти метрів. Але хоч арки перерахували - їх 15. Три в самому центрі, - двоповерхові. Їх висота двадцять три метри. Після ремонту фундамент посилили і зміцнили. Переклали заново 9 з 12 опор. Ширина моста - чотирнадцять метрів.

Відео:. Москва. Ляліна площа у Курського вокзалу

оглядовий вид

Коду міст був побудований, за його сторонам зросли торгові ряди і відкрився вид на правобережжі Оки, Дворянське збори і дзвіницю Троїцького собору. Видно це і сьогодні. У 1912 році на мосту замінили дерев`яний настил, так як старий був уже дуже старим. У 1975 році провели експертизу моста і визнали його непридатним до експлуатації. Грошей на ремонт, однак, не виділили. Провели ще одну експертизу і дозволили рух транспорту і пішоходів. Але насправді його опори вже на три з половиною метра закрив грунт. Лише в XXI столітті провели капітальний ремонт, і Кам`яний міст стоїть як новий. Має бути ще розчищення і впорядкування яру, «пожвавлення» Березуйского струмка, створення спуску в яр. Там за планом повинна розташуватися зона відпочинку.