Вагони: типи вагонів. Класифікація вагонів в поїздах ржд
Вагони є одиницею рухомого складу, призначеної для перевезення людей або транспортування вантажів. У зв`язку з цим їх поділяють на вантажні і пасажирські. Крім залізничних, є ще пасажирські вагони, призначені для метрополітенів. Кожен цей вид представлений декількома типами і моделями, які забезпечують різні умови перевезення.
Пасажирські вагони в поїздах РЖД
Для перевезення людей призначені пасажирські вагони. Типи вагонів тут виділяють наступні: загальні (сидячі 1 і 2 класу), плацкартні, купейні, СВ (Люкс) і Преміум (VIP), а також слід вказати вагон-ресторан, багажний і поштовий. Додатково можна виділити кілька категорій, які свідчать про наявність тих чи інших переваг. Ну і, звичайно ж, різним може бути клас обслуговування.
Вагони без спальних місць
Розглянемо докладніше що перевозять безпосередньо пасажирів вагони. Типи вагонів залежать від створених в них умов. Сидячий обладнаний кріслами, розташованими рядами з проходом посередині, що робить салон схожим на літаковий. У приміському сполученні можуть бути встановлені жорсткі крісла, в міжобласной - м`які. У першому класі всього 10 місць, більш просторо і додаткових послуг надається більше, ніж в бізнес- або економ-класах, де може бути 43-68 місць.
Загальний вагон - це плацкартний, але люди в ньому їдуть сидячи по троє на кожній нижній полиці, верхні просто не використовуються або взагалі відсутні. Сидячий і загальний при цьому незручні для далеких поїздок. Решта типів пасажирських вагонів передбачають наявність спальних місць, тому більш підходять для подібних цілей.
Вагони зі спальними місцями
Плацкартний пасажирський вагон предусмотрівает відкриті купе для пасажирів, з одного боку по два нижніх і два верхніх місця, а навпаки через прохід ще і 2 бічних (теж верхнє і нижнє). Під нижніми місцями передбачено місце для багажу. Є два складних столика - у відкритому купе і на бічних місцях.
Купейні вагони розділені на 9 4-місних купе з розсувними дверима, які можна замикати. У кожному купе є по парі верхніх і нижніх спальних місць, багажні відділення під нижніми місцями, складаний столик і радіо. Також передбачено постільна білизна і рушник. Додатково може передбачатися кондиціонування. М`які вагони - це ті ж купейні, але більш комфортні та зручні.
Спальні вагони підвищеної комфортності
СВ (або пасажирський вагон «Люкс») також розділені на 9 купе, але з двома спальними місцями, зазвичай нижніми. В іншому комплектація купе схожа зі звичайною, але надає більше комфорту. Обов`язково є кондиціювання.
Вагони преміум-класу розділені на 4-5 купе великого розміру з різним плануванням, обставлені для комфортної подорожі. Наприклад, вони можуть бути з розкладним диваном-ліжком або двоспальним ліжком. Тут часто передбачені не тільки місце для зберігання багажу та стіл, але і крісло, біотуалет, умивальник, душ, кондиціонер, шафа, телевізор, DVD і WiFi. В одному з купе також може знаходитися салон-бар. Іноді душ один на весь вагон. Ряд додаткових послуг включений у вартість: білизна, преса, закуски і напої, а також туалетні приналежності. Розраховано купе на 1-2 чоловік, але набувається в будь-якому випадку ціле купе, без підселення.
вантажні вагони
Вантажні поїзди призначені для здійснення вантажоперевезень залізничним транспортом. Так як перевозитися можуть найрізноманітніші товари і речовини, то відповідно до характеру вантажу підбираються і вагони. Типи вагонів характеризують основні властивості, а особливо реалізуються в конкретних моделях. Різні типи і моделі призначені кожен для певних категорій вантажів, мають різну конструкцію кузова, відрізняються способами навантаження і вивантаження, забезпечують певний ступінь збереження.
Відео: Спеціальний репортаж: Двоповерховий потяг Москва - Адлер
Основні типи вантажних вагонів
Вагони відрізняються як зовні, так і своїми характеристиками і можливостями. Серед найбільш популярних можна виділити наступні типи вантажних вагонів: криті, напіввагони, платформи, цистерни, хопери, ізотермічні і рефрижераторні, термоси. Вони можуть відрізнятися формою, лінійними розмірами, обсягом, площею статі, вантажопідйомністю і масою тари.
Найбільш прості вагони
Криті вагони конструктивно складаються з рами з підлогою, стін по периметру і даху. Для вантаження і вивантаження передбачені двері в бокових стінах. Вони дозволяють перевозити вантажі, захищаючи їх від атмосферних опадів та інших несприятливих зовнішніх впливів. Такий товарний вагон може перевозити як штучні товари, так і зернові, автомобілі і навіть тварин. Зазвичай вантажопідйомність становить 25-72 т.
Відео: З Петербурга в Москву на другому поверсі: види нового поїзда
Піввагони складаються з рами з підлогою і стін, але без даху. Часто в них перевозять корисні копалини, метали, лісоматеріали. Призначені для транспортування сипучих вантажів напіввагони можуть мати додаткові люки в підлозі або стінах, щоб спростити вивантаження. Завантаження здійснюється зверху. захисту від атмосферних опадів зазвичай немає, але є варіанти зі знімним дахом. Чотиривісні перевозять 22-75 т, а восьмивісні забезпечують вантажопідйомність 69-130 т.
Платформи призначені для перевезення контейнерів, довгомірних вантажів, металоконструкцій, техніки, обладнання, машин, ліси а також сипучих вантажів, які немає необхідності захищати від атмсферних опадів. Вантажопідйомність досягає 70-73 т.
Вагони під специфічні вантажі
Цистерни - кілька специфічні вагони. Типи вагонів зовні іноді схожі, але дані найчастіше мають циліндричну форму з одним або декількома люками зверху. Вони володіють підвищеною герметичністю, так як в них перевозять рідкі наливні вантажі, а також порошкоподібні речовини і зріджені гази. Додатково цистерни можуть оснащуватися теплоізоляційним покриттям або навіть обладнанням для розігріву вантажу, а для контролю встановлюються спеціальні прилади. Чотиривісні мають вантажопідйомність 60-65 т, а восьмивісні перевозять до 120-125 т.
Хопери - вагони особливої форми, більш широкі зверху і трохи звужуються внизу, призначені для сипучих вантажів на зразок зерна, добрив, цементу, руди, вугілля і т.д. Знизу вони забезпечені люком, а форма сприяє саморозвантаження. Можуть бути відкритими або ж закритими, з люками для завантаження на даху. Вантажопідйомність до 70 т.
Вагони з забезпеченням особливих температурних умов
Ізотермічні криті вагони забезпечені теплоізоляцією на основі пінополіуретану або полістиролу, системою охолодження і системою примусової циркуляції повітря. Вони дозволяють перевозити швидкопсувні продукти, тому що в них підтримується необхідна температура.
Відео: ВІДЕОінструкція. Вагон пасажирський купейний 61-4440
Термоси перевозять нешвидкопсувні продовольчі продукти в пакетах і тарі, а також деякі швидкопсувні вантажі, зберігаючи тривалий час певний температурний режим, створений при завантаженні.
Рефрижератори забезпечують транспортування швидкопсувних вантажів, які можуть зберігатися довго лише при знижених температурах. Вони не просто зберігають температуру, як термоси, а охолоджують або опалюють простір всередині вагона до потрібної температури. Розраховані на 25-40 т.
Різноманітність моделей товарних вагонів
Слід зауважити, що є широкий вибір різноманітних моделей, які надають всі типи вагонів. Цистерн, наприклад, багато видів з різною конструкцією і додатковими особливостями. Є такі вагони для молока, бензину, спирту, нафтопродуктів, отрутохімікатів, порошків, зріджених газів, кислот і т.д. І кожен вантаж вимагає дотримання ряду умов, що і позначається на зовнішньому вигляді і пристрої цистерни. Це ж справедливо для інших типів вагонів.
Типи вагонів метро
Свої вагони використовуються і для метрополітену. Є кілька видів, які експлуатуються зараз. Наприклад, в столиці на маршруті знаходяться такі типи вагонів метро, як серія «Е» з модифікаціями, серія 81-717 / 714, «Яуза» (81-720 / 721), «Русич» (81-740 / 741) і серія 81-760 / 761. Можливо, десь використовуються і більш ранні версії.
Серія «Е» випускалася в шістдесятих роках, але використовується, в тому числі з модифікаціями, до сих пір. У вагоні 42 сидячих місця, хоча місткість до 270 чол. Серія 81-717 / 714 випускається з 1977 р, надає 40-44 сидячих місця і розрахована на 308-330 осіб. «Яуза» ще більш сучасний: випускається з 1991, надаючи також 40-44 сидячих місць, а в загальному вміщуючи до 330-350 чоловік. З 2002 випускається «Русич», надаючи вже 54-60 сидячих місць або ж 344-370 місць всього. Серйозної модернізації піддалися вагони в 2007-2008 рр., В результаті чого з`явилася модель 81-717.6К / 714.6К, комфортніша для машиніста, забезпечена більш ефективною системою вентиляції, для якої використовувалися кращі матеріали і технології.
