Лінкор "айова": характеристики. Лінкори типу "айова" після модернізації
Сучасний флот знає чимало прикладів того, як кораблі, зведені десяток-другий років назад, до сих пір залишаються цілком актуальними. До таких, наприклад, відноситься і знаменитий американський лінкор «Айова». Чим суду цього типу прославилися? До сих пір багато істориків і зброярі вважають, що лінкори ці були ідеальним поєднанням броні, озброєння і маневреності. Проектувальники і справді зуміли створити кораблі, що володіють відмінним запасом ходу, швидкістю і захищеністю.
початок розробки
Початок робіт над кораблями датується аж 1938 роком. Перед творцями відразу поставили задачу - створити швидкий і добре озброєний лінкор, який би міг слідувати за авіаносцями і відбивати атаки, на них спрямовані. Головною проблемою стало досягнення швидкості ходу в 30 вузлів. В цей же час почалися перші проблеми з Японією, так що потрібно було поквапитися: багато хто розумів, що нащадки самураїв не забудуть можливістю атакувати флот США.
Не мудруючи лукаво, вирішили в якості основи використовувати кораблі типу «Південна Дакота». В результаті лінкор «Айова» отримав водотоннажність в 45 тисяч тонн, а головним артилерійським калібром стали знаряддя на 406 мм. Потрібно сказати, що до довжини корпусу додали майже 70 метрів, але ширину корпусу довелося залишити практично незмінною, так як Панамський канал диктував свої нормативи.
«Морські кийки»
Конструктори також використовували оригінальне технічне рішення: нове розташування силової установки. В результаті вийшло сильно звузити ніс, забезпечивши прекрасні ходові якості судів. Через це лінкор «Айова» отримав прізвисько «кийок». Звичайно ж, через збільшення довжини корпусу виріс вага його броні, але її характеристики залишилися точно такими ж, як і на кораблях «Південна Дакота». Так, основний бронепояс мав товщину все ті ж 310 мм.
Всього було побудовано чотири кораблі цього класу:
Безпосередньо «Айова» - лінкор був флагманом.
"Нью Джерсі".
«Міссурі».
«Вісконсін».
Існували також проекти кораблів «Іллінойс» і «Кентуккі», але побудовані вони так і не були. Сталося це через банальну причину - війна закінчилася, а витрачати 100 мільйонів доларів на будівництво кожного корабля в світлі цієї події було нерозумно. До слова кажучи, носову частину «Іллінойсу» використовували для ремонту «Вісконсіна».
Де можна побачити лінкор «Айова»? Модель 1: 200, яку можна купити практично на будь-якому судномодельного ресурсі, дасть вам таку можливість. Крім того, в спеціалізованих виданнях є величезна кількість знімків кораблів. Зрозуміло, їх фото є і в нашій статті.
Загальні технічні характеристики
Які характеристики мав лінкор «Айова»? ТТХ були наступними:
Водотоннажність становило 57450 тонн.
Загальна довжина - 270,5 метра.
Ширина корабля 33 метра.
Осадка судна - 11 метрів.
У рух їх приводили чотири дизельні двигуни, причому потужність кожного становила 212000 кінських сил.
Максимальна швидкість - 33 вузли, що приблизно відповідає 61 км / год.
Відео: Огляд лінкора Iowa
Дальність плавання - не менше 15 тисяч морських миль.
Озброєння також було досить значним:
Чотири установки «Вулкан».
Чотири протикорабельних ракетних комплекси «Гарпун» (після модернізації).
Три артилерійські 406-мм установки (по три стовбури на кожній).
Шість 125-міліметрових установок (по два стволи на кожній).
Крім того, лінкори типу «Айова» після модернізації отримали додатково по 32 «Томагавк», що зробило їх ще більш небезпечними суперниками.
Нові артилерійські системи
Довжину знарядь залишили колишньою, в 50 калібрів, збільшивши ствол до 406 мм. Нові гармати отримали позначення Мк-7. Вони набагато перевершували 45-каліберний Мк-6, які встановлювали на судна типу «Південна Дакота». Серед іншого було знижено вага артилерійських систем, багато технічних рішень минулого століття були замінені на сучасні. Взагалі, лінкор «Айова», креслення якого також є в статті, для свого часу був дійсно передовим кораблем.
збільшення габаритів
Взагалі, у цього зразка озброєння цікава історія. Так, за 20 років до цього проводилося чимало артилерійських систем калібру 406 мм, але згодом їх застосування обмежили законодавчо. Потім від цього обмеження відмовилися, що дозволило вирішити відразу дві проблеми. По-перше, лінкор «Айова» придбав дійсно гідне озброєння. По-друге, з`явилося «законне» обгрунтування збільшеного водотоннажності, за рахунок якого вийшло «втиснути» в корабель безліч інших технічних новинок.
Втім, незабаром з`ясувалося, що потрібно збільшити водотоннажність ще на 2000 тонн, що вже ніяк не вкладалося в рамки технічного завдання. Вихід знайшовся швидко - знаряддя полегшили, використавши для виробництва інші сплави і відмовившись від деяких елементів конструкції. У той же період американці почали широко використовувати метод хромування стовбура, причому товщина напилення становила 0.013 мм. Термін експлуатації гармати становив приблизно 300 пострілів.
Затвор - поршневого типу, при пострілі він відкидався вниз. Після твори пострілу ствол примусово продувався повітрям під тиском. Без затвора знаряддя важило 108 тонн, разом з ним маса досягала 121 тонни.
використовувані снаряди
Для стрільби використовувалися монструозні постріли, один тільки пороховий заряд яких важив майже три центнери. Він міг запустити снаряд вагою в 1225 кілограмів на відстань майже сорока кілометрів. В асортимент боєприпасів входили як бронебійні, так і осколково-фугасні різновиди. Але не тільки ці снаряди були в арсеналі корабля «Айова». Лінкор мав на озброєнні постріли Мк-5, вага яких складала 1116 кілограмів. Ближче до 1940 року ВМС США отримали також снаряд МК-8, який (як і старі різновиди) також важив +1225 кілограм.
Взагалі, постріли такої ваги і калібру стали основою військової потужності американських кораблів, починаючи з «Північної Кароліни». Може здатися неймовірним, але тільки 1.5% ваги становив безпосередньо заряд вибухівки. Втім, цього все одно вистачало для пробиття броні ворожих кораблів. Так, у подіях на Тихому океані під час війни з японцями відзначилася саме «Айова». Лінкор, фото якого є в статті, неодноразово брав участь в зачистці акваторії від ворожих кораблів.
ядерна епоха
На початку 50-х років на озброєння надійшов снаряд Мк-23, який комплектувався ядерним зарядом, потужність якого становила 1 кт. Важив він «всього» 862 кілограми, мав довжину трохи більше півтора метрів, а за зовнішнім виглядом був практично не відрізняється від Мк-13. Згідно з офіційною версією, спеціальні снаряди складалися на озброєнні ВМС США з 1956 по 1961 рік, але в реальності вони весь час зберігалися в берегових арсеналах.
На початку 1980-х років виявилося, що лінкори типу «Айова» мають досить посередніми результатами дальності стрільби і що ці характеристики не завадило б серйозно поліпшити. Щоб впоратися з цим завданням, американські інженери почали розробку спеціального подкалиберного снаряда для 406-міліметрових знарядь. При вазі всього 654 кілограми він повинен був пролітати не менше 66 кілометрів. Ось тільки ця розробка так і не вийшла з стадії тестування.
Скорострільність знарядь становила два постріли в хвилину, причому кожен стовбур міг вести незалежний вогонь. Одна вежа з 406-міліметровими знаряддями важила приблизно три тисячі тонн. За стрілянину відповідав розрахунок з 94 осіб (на кожне знаряддя). До речі, а скільки людей було на борту корабля «Айова»? Лінкор, фото якого неодноразово зустрічається в статті, вимагав 2800 моряків для заповнення всіх вакансій.
Системи наведення, гарматні вежі
По горизонталі вежа могла наводитися на 300 градусів, по вертикалі - від +45 і -5 градусів. Снаряди зберігалися в два яруси, вертикально, перебуваючи всередині барбета гарматної установки. Між магазином і поворотним механізмом башти були ще два майданчики, які могли обертатися незалежно від самої вежі. Саме на них надходили снаряди з магазинів, після чого їх доставляли до гармат. За це відповідали відразу три підйомники, потужність кожного з яких становила 75 кінських сил.
зберігання боєприпасів
Боєприпаси зберігалися на двох ярусах в нижніх відсіках. Подача до башт також виконувалася за рахунок електромотора, але в цьому випадку його потужність становила 100 к.с. Як і у випадку з «Дакота», конструкція корабля не містила перевантажувальних відсіків, які могли врятувати екіпаж при вибуху боєкомплекту.
Американці для вирішення цієї проблеми передбачили досить складну систему граматичних дверей. Фахівці нерідко відзначають, що таке рішення різко підвищувало ризик загибелі для екіпажу корабля, але на практиці надійність лінкора була підтверджена. Яку катастрофу пережив лінкор «Айова»? Вибух. Сталося це в 1989 році. Тоді вибухнула друга гарматна вежа 406-міліметрового знаряддя, причому в результаті цього загинуло відразу 47 осіб, а установка загорілася. До сих пір причини події точно не встановлені.
причини НП
Передбачається, що вибух влаштував одні з матросів, але його мотиви не ясні. Інша версія полягає в тому, що вибухнув один із снарядів через якогось виробничого дефекту. Взагалі, вся ця історія виглядає дуже погано: буквально на наступний день вежа була повністю вичищена, пофарбована, а уламки скинули в море.
Як би там не було, герметичні двері свою функцію виконали: корабель залишився на плаву, серйозних ушкоджень не було. Та й то, що загинуло 47 моряків при їх загальній кількості 2800, також говорить про надійність системи. Друга вежа після цього випадку була запечатана і більш не використовувалася. Крім того, через це лінкор класу «Айова» не зміг взяти участь в нікарагуанських події.
бойове застосування
Всі кораблі цієї серії брали участь у Другій світовій війні, причому капітуляція Японії була підписана на борту одного з них, USS «Міссурі». У 1943 році сама «Айова» брала участь в вистежуванні німецького «Тирпица», а вже в листопаді того ж року на її борту привезли в Тегеран президента Рузвельта. Але реальні зіткнення з противником почалися тільки з 1944 року, коли корабель брав участь в ліквідації японської угруповання на Маршаллових островах.
Відео: "УРАГАН" реактивна система залпового вогню.
Відомий випадок, коли лінкор одноосібно потопив аналогічний по класу японський «Каторі», а також брав активну участь в наступі на Філіппінські острови. Високі ходові якості корабля підтвердив грудневий шторм 1944 року, коли лінкор не тільки з честю витримав цей іспит, але і не отримав ніяких скільки-небудь серйозних пошкоджень. Після цього лінкори типу «Айова» в 1945 році обстрілювали вже японську територію. Незабаром після атомного бомбардування країни «Айова» і «Міссурі» брали японську делегацію.
Післявоєнний стан справ
Незважаючи на те що екіпажі дуже любили ці кораблі за їх маневреність і відмінне озброєння, високі ходові якості і живучість, їх зміст обходилося для військового бюджету США дуже дорого. А тому в тому ж 1945 році суду було поставлено на консервацію, так як потреба в них фактично відпала.
Але лінкор «Айова», характеристики якого були досить вражаючими на ті часи, в резерві пробув недовго: вже на початку Корейського інциденту їх знову вивели на «передній ешелон», потім був В`єтнам. До слова кажучи, в`єтнамські події показали, що один такий крейсер в деяких випадках здатний замінити не менше 50 літаків-бомбардувальників за рахунок високої щільності вогню по площах. Так як чимала частина бойових дій проходила на прибережних плацдармах, американці заощадили чимало літаків.
Після В`єтнаму лінкори знову поставили «в консерви», але знову відправили на передову в 70-ті роки, під час Холодної війни. Рейган хотів показати СРСР, що Америка - країна сильна і могутня, і кілька добре озброєних кораблів для цієї мети підходили як не можна краще.
Але всі розуміли, що це просто нерозумно: існуючі на той час берегові ракетні комплекси могли перетворити будь-яке судно на металобрухт задовго до того моменту, коли б воно могло скористатися своїм озброєнням.
модернізація кораблів
Як ми вже згадували, до 1980 року стало очевидним обставина морального і технічного старіння кораблів. Слід було щось зробити. У свій час в повітрі витали фантастичні ідеї перетворення судів ... в авіаносці. Безглуздість пропозиції підкреслювала форма кораблів, та сама «кийок». На перебудову знадобилося б витратити такі гроші, що введення в дію нового авіаносця було б трохи дешевше.
Як же переобладнали лінкор класу «Айова»? Модель модернізації, схвалена Сенатом, передбачала установку ракет «Томагавк», які різко підвищували боєздатність кораблів. Крім того, були змонтовані ракетні комплекси «Гарпун», проведений капітальний ремонт двигунів та іншого обладнання суден.
