Смертельно поранений лінкор «марат» захищав ленінград
Лінкор «Марат» був закладений в 1909-му, а спущений на воду в 1911 році. Тоді він називався інакше - «Петропавловськ». Близько трьох років пішли на установку озброєнь і обладнання, після чого корабель був переданий чинному флоту. Він був величезним: довжина становила 181 м, найбільша ширина 27 м, глибина опади - 8,5 м.
Відео: Велика Війна. 5 Серія. Ленінград. StarMedia. Babich-Design
Роль Балтійських моряків в світовій війні виявилася не дуже важливою, основні битви відбувалися на сухопутних фронтах. Російські кораблі були замкнені в замінованому німцями Фінській затоці, їх участь обмежувалася нанесенням артилерійських ударів по противнику.
Більшість матросів Балтфлоту підтримали прихід до влади більшовиків, які вели активну пропагандистську роботу серед особового складу. Проте, в 1921 році, розібравшись в політиці нової влади, моряки підняли в Кронштадті повстання, вимагаючи створити поради без комуністів.
Заколот був пригнічений, бунтарі розстріляні. Щоб стерти з пам`яті неприємні для більшовиків події, багато кораблів були перейменовані, в тому числі і «Петропавловськ».
Лінкор «Марат» (такою була нова назва) в наступні два десятиліття неодноразово піддавався модернізації. Базова конструкція корпусу була потужною, його розміри дозволяли встановлювати різні системи озброєнь. Водотоннажність корабля, яке становило в 1914 році 23 000 т, було збільшено майже до 26 тис., Головним чином за рахунок обважнення надбудов, удосконалення рухово-енергетичної системи (з`явилася можливість використання рідкого палива), установки артилерії і кулеметів ППО (в якій з`явилася потреба) . Чимало було зроблено і для того, щоб лінкор «Марат» був оснащений сучасною апаратурою зв`язку, дальномерами і приладами управління вогнем.
Показник потужності будь-якого артилерійського корабля - головний калібр. Обухівський завод ще в царські часи виробляв відмінні знаряддя для флоту. Дванадцять 305-мм стволів розміщувалися в чотирьох артилерійських вежах. Загороджувальний вогонь лінкор «Марат» міг вести з шістнадцяти 120-міліметрових гармат системи «Віккерс» зі скорострільністю 7 пострілів в хвилину кожна. Правда, розташування їх на середній палубі викликало нарікання моряків, так як їх низьке положення ускладнювало стрілянину при хвилюванні, але, як показали подальші події, це великого значення не мало.
До початку війни СРСР мав трьома потужними артилерійськими дредноутами, одним з яких був лінкор «Марат».
Історія 1914 року повторилася влітку 1941-го. Балтійський флот виявився блокованим в Фінській затоці і позбавлений можливості виходу на оперативний простір. Цінність кораблів в такій ситуації визначалася можливістю стріляти далеко і точно, вони перетворилися в плавучі артилерійські батареї, що, в общем-то, було теж непогано.
Випробувавши на собі роботу далекобійних «двенадцатідюймовок», німці швидко зрозуміли, що потрібно щось робити, щоб змусити їх замовкнути. Реальним засобом для вирішення цього завдання могла стати тільки штурмова авіація.
Хансу-Ульріху Рудель було доручено розбомбити радянський дредноут. Цей обер-лейтенант люфтваффе отримав бойовий досвід під час європейських кампаній, проявивши себе одним з найбільш влучних льотчиків. До нього багато хто намагався вразити корабель, спершу 250-кілограмовими, потім півтонними бомбами, але потрапити в пороховий льох зумів лише цей пілот.
Бомба вагою в 1000 кг пробила бронепалубу і викликала детонацію боєкомплекту. Вся носова частина відламалася, більше 320 членів команди загинули, в тому числі і командир корабля Іванов П. К.
Намагаючись врятувати лінкор «Марат», особовий склад проявив мужність і винахідливість. Корпус вдалося покласти на грунт з мінімальним креном і дифферентом, що дозволило після проведення рятувальних робіт зберегти боєздатність кормових артилерійських веж, а потім вести вогонь і з другої носової. У такому положенні корабель провоевал до дня прориву Ленінградської блокади. У 1943 році він знову став «Петропавлівському». Мабуть, час Дантон-Робесп`єра закінчилося…
Було ще одне перейменування, в 1950 році лінкор назвали «Волхов». Судно розрізали на метал в 1953 році, на ньому ще встигли повчитися молоді моряки.
