Міст олександра невського - найдовший розвідний
В ході екскурсій по Санкт-Петербургу гіди часто чують питання про те, який розвідний міст найдовший? І дізнаються, що пальму першості тримає міст Олександра Невського. Протяжність (без будівель на березі) 629 метрів, з пандусами - без малого кілометр (905,7 м). Ширина будівлі тридцять п`ять метрів. Унікум побудований в 1965 році, хоча міг би стояти на порозі свого сторіччя: спорудження через річку Неву, в проміжку між проспектами Залеським і Невським, передбачалося ще генпланом міста далекої революційної доби (1917 рік).
На конкурсній основі
Поєднуючи правобережжі міста з центром, міст Олександра Невського завершує головну вулицю Санкт-Петербурга. Вважається, що тут же закінчується старий Пітер, він проводжає щоденних пасажирів і пішоходів в історичний район Мала Охта, туди, де стоять «сталінки» (будинки, споруджувалися в період з 1930 по 1950-ті роки), типові споруди 1960-х.
Прямий і короткий шлях з заліза і бетону вивів охтінцев (і населення великих околиць) на якісно новий рівень буття. До плюсів можна віднести і те, що лінія пройшла крізь Невський, «зблизивши», нарешті, М. Охту і Васильєвський острів.
Історія зведення моста в безпосередній близькості до площі Олександра Невського і подальше його існування сповнені складних, часом драматичних моментів.
У 1960 році Ленгорісполком оголосив конкурс на кращий план шляхопроводу через головну водну артерію Пітера. Незвичайне для тієї пори захід носив закритий характер (дійсно безпрецедентний випадок за часів планової економіки). У змаганні на створення технічних і декоративних проектів взяли участь ленінградські і московські організації, які займалися проектуванням мостів.
У параді ідей мав право брати участь інститут з проектування житлово-цивільного будівництва «Ленпроект» Ленінградський філія АСІА СРСР (академії будівництва і архітектури).
Відео: Мости Санкт Петербурга 3
Врахували всі до дрібниць
Переживши багато напружених днів і безсонних ночей, фахівці виявили миру те, яким вони бачать міст Олександра Невського. Суворе журі вирішило головну премію не присуджувати, вважаючи, що жоден проект не відповідає необхідним вимогам. Другий нагороди удостоївся варіант, розроблений інститутом "Ленгіпротрансмост". Із загальної маси виділили і план Ленінградського філії АСІА СРСР, але сигналу «До виконання» академіки так і не отримали.
Проектними завданнями і робочими кресленнями займався «Ленгіпротрансмост». Згідно безліч планів, треба було звести різнорівневі комплекси мостів, тунелів, доріг, чітко розвідних майбутні транспортні потоки. Розв`язки на правому і лівому берегах Неви ретельно продумувалися.
Автори змусили працювати простору всередині мостових пандусів: запланували гаражі-стоянки на 230 автомобілів. Але не цим вражає міст Олександра Невського. Розводка! Ось потрясіння для погляду і уяви. Двокрилий проліт залізобетонного річкового красеня нагадує помах крил гігантського птаха. Однак все це люди побачили пізніше, а тоді, добре підготувавшись, виконавці приступили до будівництва.
Відео: Мости Санк Петербурга 1
У світі, як відомо, немає гармонії
І ось він настав знаковий момент 1965 року, коли над Невою вознісся міст Олександра Невського в сім прольотів. вісь симетрії - центр розвідного ділянки (її довжина склала 50 метрів). Як і планувалося, «ворота» для судів з нерухомою віссю обертання розташувалися точно посередині річки. Було видно, що розвідний проліт базується на більш масивних опорах, ніж всі інші.
Багатьом здалося, що масивна «орні» частина моста заважає гармонійному сприйняттю споруди. Основні складові - габарити, колір, матеріал, з якого вона складається, йдуть «врозріз» з аналогічними елементами стаціонарних прольотів, які перекриті нерозрізними залізобетонними балками змінної висоти. Але гармонійність - добре, а надійність - краще.
Що стосується мостового огородження, ліхтарних стовпів (Вони ж трамвайні і тролейбусні електроопори), конструкцій для закріплення підтримують і фіксуючих пристроїв контактної мережі, то всі ці елементи витримані в строгій, сучасному стилі і прекрасно доповнюють образ тепер уже історичної «переправи».
І сьогодні одні вважають споруду величним, інші не знаходять в ньому нічого особливого, хіба що пробки в години пік. Невже розв`язка біля мосту Олександра Невського не справляється з сучасними транспортними потоками?
Відео: Мости Санкт Петербурга 5
Їзда поверху - «родзинка» моста (категорія равновисотних забудов). Спроектовані з дотриманням пропорційності конструкції великих деталей споруди (головні балки, опори) виглядають досить витончено. Їх відчули на міцність 15 травня 1965 року (за мосту проїхала колона танків).
випробувано часом
Торжество з нагоди відкриття моста, який отримав ім`я покровителя міста - російського полководця Олександра Невського, відбулося 5 листопада. Коли йшло будівництво, об`єкт іменували Старо-Невським. У числі застосованих нових технологій можна назвати залізобетонні оболонки для опор, зариті на глибині 35 метрів, використання вантів (тросів стоячого такелажу), натяг яких в залежності від температури повітря контролювали прилади, конструкції прогонових будов V-подібної форми.
Але передові технології не стали гарантом стовідсоткової якості. Гідроізоляція з скловати розчинилася в поширеному в ту пору матеріалі під назвою бітум- ванти, оброблені гарматним маслом, проржавелі- троси стали лопатися (за два роки порвалося 56 штук).
На довершення до всього в 1987 році в річку обрушився противагу розвідного прогону (вагою 17 тонн!). Міст закрили на ремонт. Організували роботу тимчасової поромної переправи. Незабаром основне рух відновився, але це була піррова перемога. Дефекти, які загрожують цілісності мосту, не усунули.
Масштабні роботи по ліквідації несправностей, зношених конструктивних елементів, відновлення і заміни з метою поліпшення експлуатаційних характеристик моста провели вже в новому тисячолітті (2000-2002 роки). Зазнали відновленню розвідний проліт, стаціонарні частини переправи, стіни набережної, прилеглі до спорудження, була проведена заміна гідроізоляції та дванадцяти кілометрів канатів зі сталі.
З 2003 «рекордсмен по довжині» прикрашений художнім підсвічуванням. Вона складається з півтисячі світильників, восьми приладів з дзеркалами і відбивачами (прожекторів). При такому чарівному освітленні розлучення моста Олександра Невського - сюрреалістичний сюжет.
