Анічков міст. Історія створення
Санкт-Петербург вважається одним з найкрасивіших міст. Його затишні тихі вулички, пронизані каналами, з`єднані між собою чудовими мостами. Причому багато з них мають давню історію і ведуть відлік свого існування з незапам`ятних часів. Анічков міст, що знаходиться на Фонтанці, є одним з найвідоміших в Пітері. Його почали зводити ще за часів правління Петра Першого, в 1715 році. За всю свою тривалу історію переправа через Фонтанку неодноразово перебудовувалася, з`явившись в остаточному варіанті лише через сімдесят років.
Відео: Екскурсія по Петербургу. Анічков міст. Куди поділися коні Клодта?
Спочатку Анічков міст представляв собою досить просту дерев`яну конструкцію. Опори були оббиті звичайними дошками і розмальовані під кам`яні русти. Керував будівництвом інженер М. Анічков, в чию честь і було названо споруду. У ті часи цей міст був південним кордоном Санкт-Петербурга, тому на ньому розміщувався шлагбаум і перебувала застава, де у приїжджих перевіряли документи і стягували плату. У зв`язку з розвитком судноплавства, в 1721 році Анічков міст був вдосконалений. Його середня частина стала підйомної, завдяки чому з`явилася можливість пропуску невеликих за розміром вітрильних суден. Цей міст мав важливе значення для розвитку молодого міста, так як саме він пов`язував Олександро-Невський монастир з Адміралтейством.
Відео: Анічков міст. Коні Клодта. Санкт-Петербург
У сирому кліматі дерев`яна конструкція досить швидко старіла, тому було вирішено замінити її на кам`яну. Нова трипролітних споруда, побудована за проектом француза Ж. Перроне, було з розвідний середньою частиною, вежами і ланцюгами з підйомним механізмом. За таким принципом були зведені і інші кам`яні мости Санкт-Петербурга, фото яких наведені вище.
Відео: Анічков міст
Згодом місто росло, розширювався і Невський проспект. Старі переправи виявилися занадто вузькими для великих вулиць, тому знову виникла необхідність в їх перебудові. Нова реконструкція моста була проведена в 1841 році (під керівництвом інженера І. Бутаца). Тепер він став значно ширше, прольоти були викладені з цегли, опори оброблені гранітом. До того ж Анічков міст перестав бути розвідним. На декоративної решітці огорожі були використані малюнки відомого німецького архітектора К. Шінкеля. Замість веж на переправі з`явилися скульптури - роботи скульптора П.К. Клодта. 
Творіння архітектора між собою утворювали певну логічну послідовність, суть якої відображена в назві - «Приборкувачі коней». Кожна зі скульптур символізувала певний етап боротьби людей зі стихією і незаперечну перемогу над нею. Урочисте відкриття конструкції відбулося в листопаді 1841 року. Однак якість робіт виявилося вельми незадовільним, через кілька років була виявлена деформація склепінь. На початку двадцятого століття стан переправи і зовсім стало загрозливим. Тоді в 1906 році знову постало питання про перестройстве Анічкова моста. Роботи з укріплення конструкції велися під керівництвом архітектора П. Щусєва.
Після знамениті скульптури не раз залишали свої місця. Так, в 1941 році, під час нападу на місто фашистських окупантів, пам`ятники були заховані в ями в саду біля Анічкова палацу. Тільки в 1945 році вони повернулися на постаменти.
Відео: Анічков міст. 2015
Багато пам`ятних історичних подій пережив Санкт-Петербург. Анічков міст, Адміралтейство, Петропавлівський собор і багато інших визначних пам`яток є мимовільними свідками перетворень, пов`язаних з розвитком і вдосконаленням міста.
