Схема салону літака «ан-24», його характеристики і фото

«Ан-24» є пасажирським турбіновінтовим літаком. Призначений він для авіаліній малої і середньої дальності. У його конструкції є 2 турбогвинтових потужних двигуна (АІ-24 серії № 2 або АІ-24Т) з гвинтом повітряного типу (АВ-72, АВ-72Т). Володіє він дальністю польоту в 3000 км, швидкістю крейсерській - 490 км / год, граничної злітною масою в 21 т. Випускався даний літак з 1959 по 1979 р Було виготовлено понад 1000 одиниць такої авіатехніки. До теперішнього часу в використанні перебуває понад 300 одиниць. В основному літак «Ан-24» застосовується на території СНД і в африканських країнах. Це достовірний факт. Далі цю модель розглянемо докладніше.

Історія

Розробку турбогвинтового двухдвигательного літака «Ан-24», експлуатація якого передбачалася на авіалініях місцевого призначення, почали в 1958 році на ГСОКБ-473 ім. О. К. Антонова. Здійснювалася вона на підставі постанови СМ СРСР № 1417-656 від 18.12.1957 р Відповідно до даного документа, літак «Ан-24», характеристики якого будуть вказані далі, повинен здійснювати перевезення пасажирів з навантаженням в 4000 кг на дистанцію до 400 км з певною швидкістю - в 450 км / ч. Також передбачалося використання моторів АІ-24.

Літак «Ан-24» здійснив первісний політ 20.10.1959 р У даному випадку за його штурвалом був екіпаж, командування яким здійснювалося льотчиком-випробувачем Лисенко Г. І. Проведення наступних заводських і державних випробувань випало на 1961 рік.

Серійний випуск «Ан-24» став здійснюватися в першій половині 1962 року на Київському заводі № 473. У вересні цього ж року був проведений перший пасажирський рейс. З 31.10.1962 р почали експлуатувати літак «Ан-24» на маршруті «Київ-Херсон».

Виробництво даної авіатехніки здійснювалося до 1979 р З 1962 по 1979 р був здійснений випуск понад 1200 одиниць. З них 1028 були виготовлені Київським авіаційним заводом «АВІАНТ». Аналог цього літака проводився також в Китаї. Його назва була «Y-7».

Конструкція і компоновочная схема літака «Ан-24»

Дана модель є суцільнометалевим свободнонесущим монопланом, на якому знаходиться високорозташованих крило. Також тут є шасі трьохстійкове типу, на якому встановлені два передніх спарених колеса. Пасажирський літак «Ан-24» складається з наступних частин:

• Фюзеляж типу «полумонокок».
• Силовий набір - стрингери і балки. З`єднання - клеесварние.
• Компонування традиційна: попереду - кабіна екіпажу, далі між багажними відсіками - пасажирський салон з буфетом і туалетом.
• Крило: силовий набір - два лонжерона і 23 нерфюри.
• Закрилки: на центроплане - однощілинні. Вони є що відхиляються. Далі - двохщілистих висувні. Елерони тут розрізні.
• Оперення - тип традиційний з додатковим підфюзеляжних кілем.
• Шасі: трехопорное з поворотною передньою стійкою.
• Колеса подвійні. Регулювання тиску в них здійснюється на землі.
• Установка силова: 2 ТВД АІ-24. В даному випадку потужність - 2550 л. с. Тут є гвинт із змінним кроком. Діаметр його 3,9 м.

переваги конструкції

Тут є такі переваги:

1. Проведено збільшення корисного об`єму фюзеляжу. Це за рахунок високого розташування центроплана.
2. Істотне відсутність розривів крила у верхній частині і проявів, що знижують підйомну силу диффузорного ефекту в місцях з`єднання з фюзеляжем. Це важлива властивість. В результаті цього підвищуються аеродинамічні властивості крила. Під діффузорним ефектом мають на увазі відрив прикордонного шару потоку через інтерференції основного. Виникає він в місці з`єднання крила і фюзеляжу.
3. Хороша поперечна і поздовжня стійкість літака. Зберігається вона через відсутність зриву потоку, а також при закритичних кутах атаки.
4. Наявність високого розташування двигунів. Це дозволяє експлуатувати літак «Ан-24» на ґрунтових аеродромах, так як сторонні предмети не засмоктуються в двигун.
5. Висока крило не загороджує огляд пасажирам і полегшує навантажувальні роботи.

Відео: A flight on the Antonov 2

недоліки

Однак існують і мінуси даної конструкції. Вони полягають в наступному:

Відео: Всередині кабіни АН-24

1. Подовжені стійки шасі вимагають гондол великих розмірів. Це призводить до збільшення опору.
2. У порівнянні з нізкопланом у даній моделі при зльоті та посадці створюється менш ефективна повітряна подушка.

Літак «Ан-24». характеристики крила

В даному випадку це:

• Площа: 74,98 м .
• профіль:
  - 1-7 нервюри (застосовується ЦАГІ-С5-18) -
  - 8-11 нервюри - перехідні профілі-
  - 12-23 - ЦАГІ-СВ-13.

У даній моделі нервюри закручені по відношенню до кореневої під кутом від 2,5^про до 0^про. Це в поєднанні зі зміною профілю забезпечує аеродинамічну і геометричну крутку крила, вледствие чого забезпечується ламінірізація потоку. Це веде до зменшення опору, підвищення підйомної сили і результативності елеронів, а також до збільшення швидкості, що викликає ефект флатера.

• Подовження: 11,7. Це є відношенням квадрата розмаху до площі.
• Звуження: 3,92. це відношення довжини хорди кореневої нервюри до консольної.

Відео: Як тонув Титанік. реконструкція

Звуження і подовження в даному випадку обрані з таким розрахунком, щоб у поєднанні з круткой забезпечити рівномірне навантаження на крило і зменшити лобовий опір. Також здійснюється симетричний потоковий зрив на ділянках великих кутів атаки.

• Стреловідность: на центроплане немає. Далі до консолі - 6,5^про.
• Поперечний V. Тільки у консолі - -2^про.

Це забезпечує бічну стійкість. В результаті підвищується керованість при відмові одного з двигунів. Цьому ж сприяє збільшення колебательной стійкості і зменшення крену в бік відмовив мотора.

• Установчий кут крила: 3^про. Вибраний з метою зменшення опору фюзеляжу за рахунок його розташування по потоку на крейсерській швидкості.
• Елерон несиметричний двоопуклий. Тут аеродинамічна компенсація 29%.

Модифікації зазначеної моделі

В даному випадку це:

Відео: 19 БЕРЕЗНЯ 2016! ПАДІННЯ І КРАХ ЛІТАКА в РОСТОВІ на дону! ВІДЕО!

• «Ан-24В». Пасажирський літак на 50 місць. Він є основним початковим типом. Можливо його переобладнання в вантажопасажирський і адміністративний.
• «Ан-24РВ». Обладнаний він розгінним ТРД, потужністю 1950 л. с. В результаті цього забезпечується швидкий запуск основних двигунів.
• «Ан-24Т» - це чисто транспортний варіант з вантажним люком в нижній частині фюзеляжу. Оперення в даному випадку має два підхвостових кіля по боках люка.
• «Ан-24РТ» - це також транспортний вид з розгінним мотором, як у «Ан-24РВ».
• «Ан-24ЛП» - модифікація для гасіння лісових пожеж.

Технічні характеристики

Літак «Ан-24» технічні характеристики має наступні:

• Тип: «Ан-24».
• Розмір розмаху крила: 29,2 м.
• Довжина фюзеляжу: 23,52 м.
• Параметр висоти літака: 8,32 м.
• Площа крила: 72,46 м . У модифікацій з однощілинні закрилками центроплана - 74,98 м .
• Маса: порожній - 13,3 т-споряджений - 13,75 т.
• Корисне навантаження: 4,6 т вантажу / 48 пасажирів / 38 солдатів / 24 носилок.
• Показник максимальної злітної маси дорівнює 21 т. Для «АН-24РВ» - 21,8 т. На модернізованих літаках, враховуючи міцність шасі - 23,5 т.
• Маса палива: 4,76 т.
• Екіпаж: 5 чоловік.
• Установка силова: 2 ТВД АІ-24А по 2550 л. с. У модифікації «Ан-24РВ» додається один двигун для турбонаддува.

Наявність льотних характеристик

В даному випадку це:

• Швидкість крейсерська: 490 км / год.
• Дальність практична: 990 км.
• Швидкість максимальна: 540 км / год.
• Дальність перегоночная: 2820 км.
• Стеля практичний: 9100 м.
• Розбіг: 500 м.

підсумок

Ознайомившись з вищевказаним, можна повністю уявити, як виглядає літак «Ан-24». В цілому модель непогана. У ті часи літак «Ан-24», фото якого є в даному тексті, вважався висококласним в своєму роді.