"Ніссан" (електромобіль): технічні характеристики, особливості експлуатації, відгуки
&ldquo-Ніссан&rdquo- (електромобіль) відомий покупцям як Nissan LEAF. Це машина, яка серійно випускається в світ з 2010 року, з весни. Її всесвітня прем`єра пройшла в Токіо в 2009 р Замовлення на виготовлення фірма стала приймати з першого квітня наступного року. Отже, модель досить цікава, і про неї хотілося б розповісти більше.
Про виробництво
Збірка перших примірників почалася, звичайно ж, в Японії (в місті Оппама). А потім, через якийсь час, з 2012-го, фірма розгорнула виробництво цих моделей в США. Після цього машина стала ще більш затребуваною і відомої, так що виробництво почалося ще і в Великобританії.
В кінці останнього осіннього місяці 2010 року цю машину оголосили переможницею серед електронних моделей, виставлених на конкурс &ldquo-Європейський автомобіль року 2011&rdquo-. Але це не єдина нагорода. У 2011 році, в квітні, машину вибрали в якості переможниці конкурсу під назвою &ldquo-Всесвітній автомобіль року 2011&rdquo-. Ці нагороди зробили модель ще більш купується і популярною. Отже, тепер слід розповісти і про саму машину.
Про моделі
фірма &ldquo-Ніссан&rdquo- електромобіль свого виробництва заявила як перший в світі доступний і масовий автомобіль на глобальному ринку. Що ж, тут можна посперечатися. Звичайно, машина стала популярною. Однак ще сотню років тому масово випускалися і інші електромобілі. Наприклад, в 1910 році в Нью-Йорку вулицями їздили таксі, який працювали саме на електриці. А з 1950-х років такі машини стали купуватися в Великобританії.
Конкуренти у новинки фірми &ldquo-Ніссан&rdquo- є. Наприклад, відомий General Motors або ж сучасна Tesla Model S. Цих машин по всьому світу налічується кілька десятків тисяч. Але слід визнати той факт, що і LEAF став привабливим. Варто розглянути і його технічні характеристики. Це допоможе зрозуміти, наскільки у компанії вдалася задумка про створення гарної машини, яка споживає виключно електрику.
конструкція
Побудували Nissan LEAF на новенькій платформі. Її ця машина ділить з малолітражної моделлю Micra 2011 і відомим кросовером Juke. Під капотом встановлений електричний двигун. Якщо переводити його оригінальну потужність в кінських сили, то вийде приблизно 108 л. с. Крутний момент дорівнює 280 Нм.
Ця машина передньопривідна. Наймасивніший і важкий елемент моделі (тобто акумуляторна батарея) розташований внизу. Таким чином, вдалося забезпечити автомобілю відмінну стійкість. Це, до речі, одна з переваг даної машини. Батарея ще є елементом, що забезпечує хорошу жорсткість конструкції. Так що п`ятидверний хетчбек дуже міцний.
Про батареї
&ldquo-Ніссан&rdquo- - електромобіль, який отримує свій специфічний &ldquo-паливо&rdquo- від літій-іонної батареї. Вона, між іншим, була зібрана для машини з 192 осередків! Який же у неї склад? Елемента всього два - це манганат літію на позитивних пластинах, який поєднується з графітом (відповідно, на негативному).
Маса батареї немаленька - близько 270 кілограм. Розташовується вона під верхніми кріслами, так що додаткового місця не займає. Її ємність дорівнює показнику 24 кВт год. Звичайно, в порівнянні з іншими машинами, які працюють або на дизелі, або на паливі, &ldquo-Ніссан&rdquo- - електромобіль не такий потужний і швидкий. Та й заряду в ньому вистачає приблизно на 160 кілометрів. Тому не від усіх людей електромобіль &ldquo-Ніссан-Ліф&rdquo- відгуки отримує позитивні. І, треба визнати, далеко не всім він підходить. Потрібно розуміти, що ця модель створена не для підкорення доріг і трас на високих швидкостях, а для спокійного пересування по місту - від будинку до роботи, до магазину, в гості і назад. Через кожні 160 кілометрів доведеться заряджати машину. Це можна робити як на спеціалізованих станціях, так і від стаціонарної розетки. Правда, в першому випадку процес зарядки займе годин п`ять, а в останньому - приблизно вісім. До речі, потрібно враховувати той факт, що життєвий цикл батареї становить приблизно п`ять років. Так що варто розраховувати на те, що через цей час доведеться або батарею міняти, або машину більш практичну купувати.
цикл заряду
Цікаво, що на спеціальному зарядному пристрої &ldquo-Ніссан&rdquo- цю машину можна наповнити енергією всього лише за тридцять хвилин. Правда, не повністю, а тільки 80%. Ця машина має два гнізда, призначених для зарядних пристроїв. Обидва знаходяться в передній частині автомобіля. Одне призначене для звичайної, стандартної підзарядки, а інше - для прискореної.
Відео: Самий докладний відео-огляд електромобіля Nissan Leaf від власника. Тільки корисне! (Частина 1/5)
Сьогодні батареї збираються в Японії. Приблизно 65 тисяч комплектів виходить за один тільки рік. Ще один завод було вирішено розмістити в Смирні (Теннесі). Там щороку в світло випускають близько 200 тисяч комплектів.
&ldquo-Ніссан&rdquo-, фото якого представлені вище, швидко став популярним, і виробники, враховуючи цей факт, вирішили вдосконалити модель. Природно, поліпшення повинні були торкнутися акумулятора. І це зробити вдалося. Розробники довели потужність зарядки і збільшили пробіг до показника 123 миль (це майже 200 кілометрів). Так що тепер машина витримує на 40 кілометрів більше. І вдвічі скоротився час підзарядки. Після удосконалень модель можна наповнити енергією за чотири години. Ще фахівці подумують оснастити модель паркувальної камерою кругового огляду, а салон обробити шкірою. &ldquo-Ніссан&rdquo-, фото якого показують нам дуже компактну машину, зсередини виглядає гідно. У цьому плані розробники і дизайнери дійсно досягли успіху. Однак над екстер`єром варто було б попрацювати. Все-таки при першому погляді на цю машину стає зрозуміло, що вона електрична.
Відео: Відгук власника електромобіля Nissan Leaf
Критика та відгуки
електромобілі &ldquo-Ніссан&rdquo- в Росії теж були визнані. Звичайно, їх не так багато, як висококласних презентабельних &ldquo-Мерседесів&rdquo- або &ldquo-Ауді&rdquo-, але і такі машини теж можна зустріти на просторах нашої батьківщини. Безумовно, на адресу моделі багато критики. І все відзначають увагою ті самі 200 кілометрів, які машина може проїхати. Багатьом це не підходить - хочеться все-таки незалежності від транспортного засобу. Та й взагалі, щоб машина, яка працює на електриці, стала воістину популярною, потрібно, щоб вона могла триматися без підзарядки пару днів. Але це не буде реально зробити ще багато років.
Є і позитивні якості. Ходові дані, наприклад. Вони дійсно хороші. Автомобіль рушає м`яко і легко, демонструє непогану динаміку і хорошу оглядовість, а ще ця модель може похвалитися відмінною шумоізоляцією і комплектом сучасних електронних аксесуарів.
вартість
І ще один момент, про який потрібно згадати, розповідаючи про &ldquo-Ніссан&rdquo- (електромобіль). Ціна - ось що мається на увазі. У Росії, цю модель в досить хорошому стані можна купити приблизно за 630-690 тисяч рублів. За ці гроші ви отримаєте авто, в якому 109 кінських сил, автоматична КПП, невеликий пробіг, сидіння з налаштовувати підігрівом (з таймером), хороші динаміки, м`яка ходова і відмінна маневреність. Але ціна, треба визнати, не маленька. Однак купувати таку машину чи ні, це вже справа кожного.