"Форд-мустанг 1969" - один з найзнаменитіших американських мускул-карів
&ldquo-Форд-Мустанг тисяча дев`ятсот шістьдесят дев`ять&rdquo- - справжня американська легенда! Це дійсно культовий автомобіль, що відноситься до класу Pony Car, який створювали на базі двигунів сімейних седанів Ford Falcon. У цієї машини багата історія, хороші технічні характеристики, помітна зовнішність. Що ж, варто докладніше розповісти про те, що являє собою даний автомобіль, так як тема дійсно цікава.
Початок історії
Перед тим як розповідати про автомобіль &ldquo-Форд-Мустанг тисяча дев`ятсот шістьдесят дев`ять&rdquo-, хотілося б згадати пару слів щодо найперших моделей. Вони теж заслуговують на увагу.
Спочатку потужність встановлюваних під капот двигунів не позначалася в кінських силах. Тоді даний показник вказувався без навісного обладнання. Тільки в 1972 році компанія стала позначати потужність в традиційних &ldquo-конях&rdquo-. Чомусь після наведення в цій сфері порядку даний показник значно знизився. Якщо раніше він був 425 кінських сил, то в 1972 році впав до 350 л. с. Однак слід зазначити, що для машин, що випускалися в кінці шістдесятих років, цей показник все одно значний. Та й сьогодні багато сучасних моделей деяких концернів не можуть похвалитися такими потужними силовими агрегатами, як &ldquo-Форд-Мустанг тисяча дев`ятсот шістьдесят дев`ять&rdquo-.
Дизайн
Отже, перш за все варто розповісти про екстер`єр. Взагалі, треба визнати, автомобілі 60-х, 70-х і 80-х років - це щось особливе. Зараз, звичайно, автомобілі виглядають дуже модно, стильно, однак старі моделі завжди будуть надаватися в центрі уваги за рахунок свого вже незвичного дизайну і ретро-оформлення. &ldquo-Форд-Мустанг тисяча дев`ятсот шістьдесят дев`ять&rdquo- - це машина, стиль якої був розроблений фахівцями, що вирішили дещо перейняти від люкс-купе 50-х років Continental Mark II. Довгий капот, короткий багажник, пластикова боковина кузова, що відрізняється зламом, що видніється над аркою заднього колеса. До того ж зовнішність вийшла дуже динамічною і суворої. Чисті лінії, невеликі розміри, помірна кількість хрому в обробці - все це робило машину дуже стильною і, так би мовити, європейської.
Технічні характеристики
&ldquo-Форд-Мустанг&rdquo- 1969 року пропонувався в декількох варіантах. Була бюджетна модифікація Е, а також розкішна Grande. Крім них пропонувалися ще й дві спортивні версії - Mach 1 і BOSS. До слова, саме цей автомобіль став першою моделлю, в якій була використана четирехфарная схема головного світла. Сама оптика містилася як зовні, так і зсередини решітки радіатора.
Силовий агрегат слід зазначити окремою увагою. Дана модель комплектувалася V8 двигуном, який виробляє 375 л. с.! Цей мотор мав також особливі випускні колектори і Ram Air-індукцію. Це був двигун, призначений для NASCAR. 351-сильний мотор встановлювали під капот Mach 1. Для цього агрегату, до речі, можна було замовити міжколісний диференціал заднього моста.
А версії, що продавалися виключно в кузовах кабріолет і фастбек, комплектували таким силовим агрегатом, як 428 Cobra Jet. Виробляти він міг потужність в 335 л. с.
про інтер`єрі
&ldquo-Форд-Мустанг тисяча дев`ятсот шістьдесят дев`ять Шелбі&rdquo- - це досить комфортна машина, яка добре виглядає не тільки зовні. Фахівці концерну вважають, що інтер`єр автомобіля є дуже важливою його частиною, і доклали максимум зусиль для того, щоб зробити його воістину привабливим.
По-перше, всередині встановлені регульовані роздільні сидіння для пасажира і водія. По-друге є радіоприймач і підлоговий важіль, за рахунок якого швидкості перемикаються дуже швидко. Є і сонцезахисні козирки, підлогова консоль і ще - дистанційне механізоване управління дзеркалом. Крім цього, фахівці вирішили оснастити автомобіль годинами і тахометром, які закріпили на рульовій колонці.
Особливості
Незважаючи на те що автомобіль досить-таки &ldquo-дорослий&rdquo-, він має, в принципі, все, що може знадобитися і сучасному покупцеві. Фахівці концерну ще в ті часи знали, що потрібно людям. Тому вони робили свої машини особливими. Вони виглядали яскраво, відрізнялися спортивним дизайном і прекрасно оформленим інтер`єром. До того ж автомобілі &ldquo-Форд&rdquo- відповідали всім вимогам безпеки. Саме в цих моделях концерн вперше ввів трехточние ремені безпеки.
Машина мала ще й більш якісну підвіску. Фахівці вдосконалили її і до того ж змінили налаштування. Також вони встановили передні дискові гальма і оснастили модель здвоєною випускною системою. За рахунок цього вдалося досягти ще більш чіткого рульового управління. &ldquo-Мустанг&rdquo- - це автомобіль, який розробники орієнтували на комфорт, простоту в обслуговуванні, а також економію. І, треба сказати, у них вийшло домогтися поставленої мети. І наостанок ще один момент, що стосується машини &ldquo-Форд-Мустанг тисяча дев`ятсот шістьдесят дев`ять&rdquo-. Ціна - це теж цікавий нюанс. Незважаючи на те що ця машина у віці, коштує вона дуже дорого. На сьогоднішній день &ldquo-Форд&rdquo- 1969 року дістати важко, але реально. І коштувати він може п`ять мільйонів рублів, чотири, а може і три. Залежить від того, ввезений він в Росію недавно (розмитнення старих машин стоїть просто надзвичайних сум), який стан і т. Д. Але сума в будь-якому випадку буде така, що за неї легко можна купити новий спорткар від Mercedes, наприклад.
