Автомобіль "форд еконолайн" (ford econoline): технічні характеристики, тюнінг, відгуки
Історія автомобіля &ldquo-Форд Еконолайн&rdquo- починається в далекому 1960 році. Саме тоді світу була представлена його перша модель. З тих часів в світ вийшло понад шість мільйонів (!) Мікроавтобусів, які, в основному, користувалися попитом в Північній Америці.
Відео: Огляд Американського рамного Форд Еконолайн, Ford econoline.
початок випуску
У шістдесятих роках в США задньопривідні мікроавтобуси від компанії &ldquo-Форд&rdquo- серії Е інтенсивно набирали популярність. Вони ставали відомими завдяки безперечного комфорту, який за своїм рівнем відповідав тому, що могли запропонувати легкові машини того часу.
Час минав, виробництво вдосконалювалося. Незважаючи на численні модернізації, &ldquo-Форд Еконолайн&rdquo- продовжував залишатися утилітарним за своїм дизайном. А в 1992-му світ побачив нові, комфортабельні мікроавтобуси на 7, 8, 12 і 15 місць. Також з`явилися 4-дверні фургони з кузовом, який був змонтований на лонжеронной масивній рамі. Підвіски у таких моделей теж були досить потужними: ззаду ресорна, а попереду незалежна.
новий інтер`єр
На початку 90-х було вирішено оновити й інтер`єр. &ldquo-Форд Еконолайн&rdquo- став ще більш комфортабельним. Якщо приладова панель раніше була незграбна, а консоль більше скидалася на комод, то після рестайлінгу все стало виглядати більш гармонійно.
Також були додані нові опції. Після 1992-го в базовій комплектації йшли подушки безпеки і ремені, що регулюються по висоті. Також залишилися двостулкові розсувні двері з зовнішніми петлями.
Салон - це взагалі головна перевага даного автомобіля. Він широкий, просторий, світлий, зручний. Усередині пасажири можуть переміщатися абсолютно спокійно. Ще одна перевага полягає в хорошій системі кондиціонування, опалення і вентиляції. Також всередині є диван, розміри якого - 175 на 173 см. Якщо його розкласти, то заважати іншим пасажирам він не буде. А ще у цього автомобіля є великий багажник.
Технічні характеристики
Автомобілі &ldquo-Форд Еконолайн&rdquo- оснащувалися 4-швидкісними &ldquo-автоматами&rdquo-. 5-ступінчасту &ldquo-механіку&rdquo- теж ставили, але лише під замовлення.
Покоління, яке вийшло після 1992 року, надавалася в трьох серіях. Перша - Е-150, друга - Е-250, третя - Е-350 відповідно. Колісна база у всіх була однакова (3505 мм). Ще у потенційних покупців була можливість замовити подовжену версію. У таких моделей колісна база досягала 4470 мм.
Ford Econoline радує своєю вантажопідйомністю. Вона становить від 429 до 1970 кілограм. У довжину автомобіль досягає 5382 міліметрів, у висоту - 2050 мм. Є варіанти і побільше - 5890 і 2118 мм відповідно. Ширина, правда, у кожної версії однакова - 2014 мм.
Відео: Форд Еконолайн Двигун 5.8 л
Спочатку моделі пропонувалися з чотирма різними двигунами. 4.9-літровий був найменш потужним. Він виробляв лише 150 к.с. Слідом за потужністю йшов 5-літровий, 195-сильний. Ще був варіант на 5.8 л. Цей агрегат міг похвалитися 210 &ldquo-кіньми&rdquo-. І, нарешті, останній, самий вражаючий. 7.5 літра обсягу і 245 к.с. Три останніх, до речі, - це V-подібні &ldquo-вісімки&rdquo-. І все агрегати вельми ненажерливі. горезвісні &ldquo-вісімки&rdquo-, наприклад, витрачають як мінімум 14 літрів на 100 &ldquo-міських&rdquo- кілометрів. З огляду на той факт, що з моменту випуску пройшло чимало часу, то зараз напевно витрата став ще більше.
подальші зміни
У 1995-му модель Ford Econoline стала пропонуватися з іншими двигунами під капотом. З`явилися нові мотори сімейства Triton. Найкращим вважалася V-образна &ldquo-десятка&rdquo-. Це був перший в світі такий двигун. Його обсяг становив 6.8 літра, а потужність сягала 268 &ldquo-коней&rdquo-. Мікроавтобус з таким агрегатом під капотом розганявся до сотні менш, ніж за десять секунд! Правда, максимальна швидкість становила всього 160 км / ч.
Ще з`явився 4.2-літровий 203-сильний V6 і два мотори V8: один на 4.6 л (223 к.с.), а інший на 5.4 л (238 к.с.).
Ford Econoline 150 Club Wagon: комфорт
Цей автомобіль варто розглянути як приклад, оскільки він був одним з найпопулярніших у всій серії. Воно й не дивно. Адже це повнорозмірний вен люкс-класу, який користувався неймовірною популярністю на початку дев`яностих років. Під його капотом стояв 4.9-літровий двигун. Сама модель випускалася в різних варіантах. Був інкасаторський фургон, развозной і навіть &ldquo-будинок на колесах&rdquo-. І останній варіант, зрозуміло, був найвідомішим. Які ж у нього характеристики?
&ldquo-Форд Еконолайн&rdquo- в даному варіанті дуже просторий і зручний. Щоб людина потрапила на водійське місце абсолютно безперешкодно, виробники створили сходинку. Салон, треба відзначити, виглядає привабливо: всі панелі виконані з дерева. Ще є оригінальні світильники, нітрохи не нагадують плафони, до яких все давним-давно звикли.
Кожне крісло має ремінь безпеки. Навіть на розкладному дивані, виконаному з шкіри, вони є. А в бічну ліву стіну дизайнери вбудували телевізор, ТВ-тюнер і відеомагнітофон. Крім перерахованого, є ще CD-чейнджер з автомагнітолою.
Відео: Двигун International Navistar 445, Ford 7.3L дизель, E-350, F350, 93 рік.
Що кажуть власники?
Кожна людина, що зацікавився тим чи іншим автомобілем, обов`язково читає відгуки. &ldquo-Форд Еконолайн&rdquo- - машина, яка приваблює багатьох. І незважаючи на досить великий вік багатьох моделей, автомобілі з серії Econoline продовжують залишатися популярними.
Власники стверджують, що цей мікроавтобус хороший, в першу чергу, своїм управлінням. Передачі перемикаються м`яко і плавно, розганяється машина динамічно, а рулится чудово за рахунок встановленого гідропідсилювача. Також люди відзначають тишу в салоні. Ні шумів, ні вібрацій.
Багато власників вирішуються на тюнінг. &ldquo-Форд Еконолайн&rdquo- дійсно можна зробити більш сучасним і ефектним. Більшість автомобілістів починають зі світла. Спочатку змінюють головну оптику на сучасну. А потім встановлюють потужні фари, які висвітлюють мало не на півкілометра вперед, а ще інтегрують в передній бампер вертикальні діодні лінзи. Деякі навіть монтують всередину бампера лебідку, вважаючи, що без цього атрибуту жоден позашляховик не має права таким називатися. До речі, фахівці радять встановити пневматичну підвіску. Вона значно пом`якшує їзду по нерівностях, роблячи процес водіння ще більш приємним. Та й водієві буде комфортніше.
Загалом, тюнінг - це не проблема. Головне - довірити його професіоналам. Якщо немає необхідного для цього досвіду, братися самостійно за таку справу не варто.
