Модуль запалювання ваз-2114: особливості та характеристика

Кожен з нас знає, що для займання паливно-повітряної суміші в камері згоряння необхідна іскра. Остання формується якраз завдяки роботі системи запалювання. Її конструкція на різних автомобілях має деякі відмінності, проте основний її принцип роботи залишається незмінним. І сьогодні ми поговоримо про те, як перевірити модуль запалювання ВАЗ-2114, а також як зробити його заміну своїми руками.

Відео: Як зняти модуль запалювання. ВАЗ 2112.

характеристика

Даний елемент автомобіля являє собою складний електротехнічний прилад, основне призначення якого полягає в генеруванні струму високої напруги і передачі його на свічку. Всього на автомобілях застосовують два типи модулів - з однією котушкою для кожної свічки (роздільні) або відразу для двох (блокові). модуль запалювання ВАЗ (2114-й «Лади») - блочного типу. Такі елементи включають в свій склад двухіскровую котушку. Конструкція цієї деталі передбачає наявність таких компонентів:

• Клеми низької напруги.
• Виводу високої напруги.
• Залізного пластинчастого сердечника.
• Первинної та вторинної обмотки.

Одноіскровие ж аналоги мають трохи іншу конструкцію, яка включає в себе:

• Сердечник.
• Високовольтні з`єднання через пружинний контакт.
• Свічку.
• Зовнішню клему для низької напруги.
• Вторинну і первинну обмотку.

На відміну від одноіскрових, такі котушки легше монтувати за рахунок їх особливої (блокової) конструкції, яка має загальний корпус. Незважаючи на те що в блоці є кілька таких елементів, всі вони працюють як незалежні прилади. Така конструкція дає можливість застосовувати укорочений провідник, який йде до первинної обмотці механізму.

Модуль запалювання ВАЗ-2114 - несправності

Про неправильної роботи даної системи можна судити за такими ознаками. По-перше, про несправності котушки можуть говорити провали при наборі швидкості автомобіля. По-друге, це може проявлятися в значній втраті потужності машини, а також в «плаваючих» холостих обертах двигуна. І по-третє, про неправильну роботу сигналізують неробочі 1-4 або 2-3 циліндри.

Необхідно відзначити, що подібні симптоми дуже часто трапляються через несправне ДМРВ, або регулятора холостого ходу. Тому в першу чергу дивимося на їх працездатність, а вже потім діагностуємо модуль запалювання.

ВАЗ-2114: де розташована дана деталь?

На автомобілях сімейства «Лада Самара-2» даний елемент розміщений в підкапотному просторі.
Найпростіший спосіб виявити його - знайти високовольтні дроти. Один їх кінець тягнеться до свічок, а другий іде на сам модуль запалювання.

Як продіагностувати роботу модуля?

Перевірка модуля запалювання (ВАЗ-2114 "Самара-2") На працездатність виконується в такій послідовності. Для початку виймаємо негативну клему АКБ, після чого дістаємо від котушкового механізму електропроводку. Далі викручуємо всі саморізи і болти, які кріплять корпус елемента. Далі всі роботи (як і до цього) виробляються при вимкненому двигуні. Від`єднуємо збірку модуля, за допомогою мультиметра вимірюємо між клемами контактного роз`єму рівень загального опору. Потім порівнюємо результати з табличними нормативами, які вказані в інструкції з експлуатації. Якщо отримані дані значно відрізняються від табличних в меншу сторону, значить, в машині відбулося коротке замикання ланцюги, і котушка прийшла в несправність.

Відео: Як перевірити на справність модуль запалювання на ВАЗ 2113, 2114, 2115?

Після установки безперебійності проводів можна приступати до діагностики вторинного контуру ДВС - вимірювання рівня опору між клемами запалювання. За результатами замірів робимо висновки, і якщо несправність ховалася в котушці, значить, модуль необхідно повністю замінити. Інших варіантів вирішення даної проблеми немає.

Як замінити пристрій своїми руками? Інструменти

Для початку нам необхідно підготувати набір ключів, яким ми будемо користуватися. В ході виконання робіт по зняттю і установці модуля запалювання нам знадобиться два торцевих ключа на 13 і 17 міліметрів, а також один ріжкової ключ на «10». Останній нам знадобиться для того, щоб зняти клему з батареї. Крім цього слід підготувати шестигранник на «5». За допомогою останнього ми будемо звільняти модуль запалювання від власника під час демонтажу.

Процес зняття деталі

Отже, як проводиться заміна модуля запалювання ВАЗ 2114-й «Лади»? Для початку потрібно знеструмити бортову мережу автомобіля. Для цього, як і в попередньому випадку, знімаємо мінусову клему з АКБ (якщо вона ще не знята до цього). Далі потрібно витягти декоративну накладку двигуна. Зробити це можна, викрутивши кришку затоки масла. Варто відзначити, що дану операцію застосовують лише власники ВАЗів з 1,6-літровим двигуном. Полуторалітровиє «Самари" не забезпечуються подібної накладкою двигуна.

На наступному етапі виймаємо з модуля колодку з проводами і високовольтні дроти. За допомогою ключа на 13 викручуємо два кріпильні болти картера двигуна, ріжком на 17 відгвинчуємо останнім кріплення модуля. Далі дана деталь спокійно витягується з підкапотного простору назовні. Сам модуль звільняється від власника за допомогою шестигранника на 5 міліметрів.

установка

Перед тим як встановити новий елемент в машину, слід заздалегідь під`єднати високовольтні дроти по схемі модуля. Також потрібно звернути увагу на якість кріплень - зайві окислення і бруд ретельно очищаються на кінцях в місцях з`єднань. Далі модуль запалювання ВАЗ 2114-й «Лади» можна сміливо встановлювати на штатне місце. Збірка елемента проводиться в зворотній послідовності. Після того як відбулося підключення модуля запалювання, ВАЗ-2114 потрібно завести і перевірити працездатність деталей. Якщо всі перераховані вище симптоми несправностей зникли, значить, ви все зробили правильно.

висновок

Отже, ми з`ясували, що таке модуль запалювання і як його власноруч замінити. Наостанок зазначимо, що при підключенні важливо стежити за правильністю приєднання всього контуру проводки, так як при найменшій помилці неможливо буде гарантувати працездатність деталей даної системи.