Ваз-2114, замок запалювання: методи пошуку несправності і установка нового пристрою

Запуск двигуна, його систем, а також інших важливих приладів і механізмів в автомобілях сімейства «Самара» без замка запалювання неможливий. Ті автовласники, яким доводилося стикатися з несправністю цього пристрою, знають, до чого може привести його несподіваний вихід з ладу. Особливо, якщо трапляється це в дорозі.

Далі в статті ми поговоримо про те, що собою являє замок запалювання ВАЗ-2114, розглянемо його основні несправності та способи їх усунення. Крім цього, ми спробуємо розібратися, як його власноруч замінити і правильно підключити.

Де розташований замок запалювання на «чотирнадцятої»

В автомобілях ВАЗ-2114 замок запалювання на відміну від «класики», розташований не на приладовій панелі, а праворуч, на рульовій колонці. Зверху він закритий пластиковим кожухом, тому нашому погляду відкривається тільки верхня частина «личинки».

У ВАЗ-2114 замок запалювання складається з п`яти основних частин:

• сталевого корпусу;
• замкового механізму;
• запірного пристрою;
• контактної групи;
• ключа.

Пристрій поміщено в сталевий корпус, який покликаний захищати його від злому. Що стосується замкового механізму, то він практично нічим не відрізняється від звичного для нас дверного замка.

Запірний пристрій дозволяє блокувати рульовий вал при відсутності ключа. Таким нехитрим чином воно захищає машину від угону. Контактна група - це елемент, який відповідає за пуск двигуна і його систем. Ключ замка запалювання ВАЗ-2114 служить для розблокування запірного пристрою і приведення в дію групи контактів. Без нього завести двигун, не розбираючи пристрій, неможливо.

Принцип роботи

Працює замок наступним чином. При приміщенні ключа в свердловину, його запірний механізм деактивує. Відбувається це завдяки зворотного руху спеціального стрижня. Повернувши ключ в перше положення, ви живити «15» і «30» контакти. Це призведе до готовності (але не включить) наступні елементи:

• систему запалювання;
• лампи фар;
• зовнішню світлову сигналізацію;
• електрообладнання приладовій панелі;
• очищувачі і омивач вітрового скла;
• прикурювач;
• обігрівач заднього скла;
• обмотку збудження генератора.

Якщо ж в автомобілі ВАЗ-2114 замок запалювання перевести в друге положення, на додаток до перерахованого обладнання, то запуститься стартер. Як бачите, від справності розглянутого пристрою залежить дуже багато.

Відео: Заміна замка запалювання ВАЗ 2107 і 2106, 2101, 2103, 2104 і 2105

ознаки несправності

Які ж симптоми має вийшов з ладу замок запалювання? Почнемо з того, що його несправність може носити як механічний, так і електричний характер. У першому випадку це:

Відео: ВАЗ 2114 заміна замку запалювання

• заклинювання замку в одному з положень;
• неможливість розблокувати рульовий вал;
• включення запалювання «нерідною» ключем або іншим предметом.

При несправності замку, що носить електричний характер, ви можете помітити такі ознаки:

• сигнальні лампи на панелі приладів не загоряються або загоряються і періодично гаснуть;
• стартер не запускається;
• не працюють деякі або всі електроприлади, ланцюг яких живиться через замок запалювання (прикурювач, фари, омивач, двірники та ін.).

Чому виходить з ладу замок запалювання

Заклинювання пристрою можливо через знос самої «личинки» або внаслідок проблем з контактною групою. Зіткнувшись з подібною несправністю, не варто застосовувати силу, щоб провернути ключ в потрібну сторону! Не треба й «рвати» кермо в разі неможливості його розблокування. Краще акуратно розібрати замок і з`ясувати, в чому причина. Але про це трохи пізніше.

Помітивши, що запалювання в автомобілі можна включити будь-яким ключем або стороннім предметом, поспішіть замінити «личинку» або ж пристрій в зборі. Так ви убезпечите свій автомобіль від можливого викрадення.

Якщо на автомобілі ВАЗ-2114 замок запалювання працює нормально, але при його повороті панель приладів не загоряється, не починається стартер, не працюють електроприлади, значить, швидше за все, вийшла з ладу контактна група. Подібна проблема може виникати через її природного зносу. Контакти по закінченні якогось часу стираються, що призводить до обриву електричного кола. Можливо також їх пригорання, що викликається стрибками напруги, постійними перевантаженнями, внаслідок використання додаткових електроприладів і неправильного їх підключення.

Важливо: якщо ви хочете встановити додаткове електрообладнання у вашому автомобілі, підключайте його до бортової мережі тільки через реле!

Чи можна перевірити контактну групу своїми руками

Діагностика контактної групи полягає в вимірі величини опору між певними висновками на колодці джгута проводів пристрою.

Для її перевірки необхідно:

1. Зняти пластиковий кожух рульової колонки (для цього потрібно відкрутити три гвинти).
2. Від`єднати дроти замка запалювання ВАЗ-2114 (вийняти колодку з гнізда).
3. Включити омметр (якщо у вас мультиметр, переведіть його в режим вимірювання опору).
4. Підключити щупи приладу (полярність не має значення) до висновків «4» (верхній правий) і «7» (другий праворуч внизу), відповідні контактам «15» і «30».
5. Повернути замок запалювання в перше положення.
6. Зняти показання омметра.
7. Вимкнути запалювання, підключити щупи приладу до висновків «3» (другий праворуч вгорі) і «7», відповідні контактам «50» і «30».
8. Повернути замок в друге положення.
9. Заміряти опір між висновками.

Відео: Ремонт електричного стеклопод`емника на Ваз 2114

Якщо замок запалювання ВАЗ-2114 (інжектор) справний, опір між контактами дорівнюватиме нулю. В іншому випадку, швидше за все, контактна група пристрої прийшла в непридатність.

Ремонтувати або змінювати

Як вчинити при виявленні несправності замка запалювання? Можна, звичайно, спробувати його відновити. Але це лише в тому випадку, якщо у вас є певний досвід у цій сфері, пристрій порівняно нове, і ви підозрюєте, що виною всьому знос контактів. В іншому випадку краще замінити замок в зборі. Благо коштує він не так і дорого - не більше тисячі рублів, та й часу ця процедура багато не займе.

Який замок вибрати

Збираючись провести заміну замка запалювання, не полінуйтеся вибрати його правильно. Номер деталі для «чотирнадцятий» - 2114-3704010. Але підійдуть і інші модифікації, наприклад для дев`ятої моделі «Самари» - 2109-3704010 або для ВАЗ-2110 - 2110-3704005. В принципі, вони всі взаємозамінні, важливо тільки, щоб пристрій мало гарною якістю і могло служити якомога довше.

Знімаємо замок запалювання

Перед тим, як поміняти замок запалювання на ВАЗ-2114, подбайте про те, щоб під рукою були необхідні інструменти. Вам знадобляться:

• викрутка з хрестоподібної битою;
• гайковий ключ на «10»;
• невеликий молоток;
• гостре зубило;
• пасатижі.

А тепер розберемося, як зняти замок запалювання на ВАЗ-2114. Порядок дій наступний:

1. Знеструмлюємо бортову мережу, знявши «мінусову» клему з акумуляторної батареї (для цього ключем на «10» відпустіть болт на клеми).
2. Знімаємо пластиковий кожух рульової колонки, відвернувши три гвинта його кріплення.
3. Для зручності можна демонтувати і рульове колесо з перемикачами, але можна обійтися і без цього.
4. Відключаємо колодку проводів кнопки включення аварійної зупинки.
5. Відключаємо колодку замку запалювання.
6. Оглядаємо болти кріплення замку. Якщо ви робите заміну замка в перший раз, ви можете здивуватися, адже на них немає головок. Це така своєрідна штатна протиугінна концепція.
7. За допомогою зубила і молотка послаблюємо ці болти і викручуємо їх пассатижами.
8. Знімаємо скобу кріплення замку.
9. Демонтуємо пристрій.

Установка і підключення замка запалювання ВАЗ -2114

Алгоритм установки замку і його підключення до бортової мережі такий:

1. Вставляємо ключ в свердловину і провертає його до першого положення. Так ми сховаємо стрижень, який блокує рульовий вал.
2. Встановлюємо новий замок на колонку, накинувши скобу.
3. Закручуємо болти кріплення замку, але не до кінця. Можливо, доведеться ще регулювати положення пристрою.
4. Перевіряємо роботу запірного пристрою. Для цього витягуємо ключ з «личинки», смикаючи його в сторони. Кермо має блокуватися. Якщо блокування не було, зафіксуйте його замку щодо рульового вала. Стрижень повинен легко входити в паз на рульовому валу.
5. Після цього вставляємо ключ, провертає його в перше положення. Кермо має розблокуватися. Перевірку робимо кілька разів, переконуючись, що пристрій працює справно.
6. Тепер можна затягувати болти кріплення замку. Закручуємо до тих пір, поки їх головки не відвалилося.
7. Підключаємо колодку джгута проводів замка запалювання.
8. Підключаємо проводи кнопки аварійної сигналізації.
9. Приєднуємо «мінусову» клему до акумулятора. Перевіряємо роботу пристрою у всіх можливих режимах.
10. Встановлюємо пластиковий кожух на рульову колонку.

Заміна контактної групи

Якщо ви все ж вирішите заощадити і не купувати цілий замок, найкращим рішенням при робочої «личинці» буде заміна контактної групи. Виробляється вона в такий спосіб:

1. Демонтувавши замок запалювання, з торця його корпусу витягаємо стопорне кільце, яке утримує серцевину пристрою.
2. Витягуємо з корпусу контактну групу.
3. Встановлюємо нову деталь на місце старої. При цьому положення контактів «15» і «30» має відповідати положенням стержня, що замикає рульовий вал.
4. Зверніть увагу, що широкий виступ групи контактів вставляється в широкий паз на корпусі.
5. Монтаж і перевірку пристрою зробіть в порядку, описаному вище.