Свердловська залізниця: схема, дирекція і музей
У Росії існує потужний транспортний комплекс - Свердловська залізниця. Дана магістраль проходить по території Західного Сибіру і Уралу. Залізниці Свердловської області входять в першу трійку РЖД. Далі дізнаємося про історію будівництва магістралі. У статті буде також розказано про існуючий в Єкатеринбурзі унікальному музеї Свердловської залізниці. 
Відео: Дитяча залізниця
Загальні відомості
Свердловське відділення залізниці забезпечує безперебійний пропуск поїздів з північно-західних і центральних районів нашої країни в Казахстан, Сибір і на Далекий Схід. Ця магістраль побудована особливим чином. Так, вона межує з Південно-Уральської, Горьківської і Західно-Сибірської залізницями. Цей транспортний комплекс забезпечує більш 9,5% обсягу загального навантаження і вивантаження високорентабельних вантажів. А саме: здійснюється перевезення нафти, чорних і кольорових металів, кам`яного вугілля, будівельних і лісових матеріалів. Дирекція Свердловської залізниці робить все можливе для забезпечення безпеки, безперебійності і комфорту перевезень. Керівником є А. Ю. Миронов, першим заступником начальника - В. В. Искоростенский. Головний інженер СвЖД - І. О. Набойченко. Свердловська залізниця забезпечує перевезення вантажів більше 12 000 промислових підприємств. Крім того, вона обслуговує близько півтори тисячі під`їзних шляхів. У Свердловських регіональних деревообробних, кам`яновугільних і гірничорудних компаніях розвинута мережа дрібних під`їзних ліній і гілок. 
Історія створення
Перший проект, відповідно до якого повинна була будуватися Свердловська залізниця, був висунутий підприємцем І. І. Любимовим. Це важлива подія відбулася в 1868 році. За його пропозицією схема Свердловської залізниці передбачала гілку від Пермі до Тобол, перетинаючи такі міста, як Єкатеринбург, Кунгур і Шадринськ. Через невеликий проміжок часу уряд прийняв рішення провести вишукувальні роботи на місцевості. Після цього і почалося основне будівництво траси. Такий відповідальний захід було доручено "Суспільству гірничозаводської залізниці". Основні роботи по відчуженню земель, вирубування лісу і зносу будов почалися вже в 1870 році. У той же період зайнялися зведенням мостів, влаштуванням тимчасових доріг і будівництвом телеграфу.
Через вісім років будівельних робіт була відкрита перша гілка протяжністю 669 верст. Відправною точкою шляху була Перм, а кінцевим пунктом служив місто Єкатеринбург. До кінця 1885 року було здано в експлуатацію залізнична гілка від Єкатеринбурга до Тюмені. І лише в початку 1888 року цей шлях був об`єднаний з Гірничозаводський дорогою в одну трасу, яка отримала назву Уральська магістраль. 1896 ознаменував собою закінчення будівництва гілки від Єкатеринбурга до Челябінська. Завдяки створенню цієї лінії Свердловська залізниця була об`єднана з Транссибірським напрямком. У зв`язку з тим, що пропускна здатність гірничозаводського ділянки була вкрай мала, в 1906 році прийняли рішення прокласти нову лінію через Урал. І вже через три роки по цій ж / д трасі поїхали перші потяги. Протягом наступних років до Пермської магістралі були приєднані Богословська, Західно-Уральська і Омська залізниці. З 30-х років минулого століття вони були піддані декільком реорганізацій. Однак в результаті Пермська і Свердловська гілки були об`єднані. Відбулася ця подія в 1953 році.
Музей Свердловської залізниці
У 2003 році на території вокзалу було відкрито галерея історії, науки і техніки СвЖД. До відома, стара "гавань" для поїздів була побудована за проектом архітектора П. П. Шрейбера. В даний час цей будинок є пам`яткою історії та культури XIX століття.
Відео: 13.04.2016 Центральної дирекції управління рухом РЖД 80 років
парадна експозиція
Перед входом в будівлю розташовується відкритий майданчик, на території якої знаходиться ряд скульптур. Ці твори архітектури втілюють в собі залізничні професії різних епох. Наприклад, тут можна зустріти статуя начальника станції, який ударом в дзвін сповіщає пасажирів про відправлення поїзда. Також перед входом в будівлю красується група "мандрівників". Цією скульптурою автор ілюструє реальність, з якою стикаються пасажири на вокзалі. До того ж на площі перед будівлею музею розташувалися наочні експонати залізничної промисловості. Тут можна побачити семафор, візок шляховиків, призначену для перевезення шпал, шлагбаум, обладнаний сигнальним пристроєм і так далі. 
Відео: З Верхньої Пишми до Ельмаше за 25 хвилин: в ...
експонати
Внутрішню експозицію галереї представляють предмети як технічного, так і історичного характеру. При створенні першої категорії вирішили використовувати принцип гри. Такий підхід до справи був обумовлений тим, що не всі відвідувачі розуміють залізничну термінологію. Зважаючи на це відтворили перон Єкатеринбурзького вокзалу XIX століття. Що характерно, композиція вийшла вкрай реалістичною і схожою з оригіналом. Домогтися такого ефекту вдалося завдяки збереженим фотографіям перону. На платформі автори експозиції розташували пасажирів, лавки, стаціонарний дзвін і навіть багаж. Історична ж частина в музеї представлена першим російським паровозом, який розробили батько і син Черепанови. Однак дана експозиція не обмежується "старими" експонатами. Відвідувачі музею можуть ознайомитися з сучасними залізничними досягненнями. З цією метою тут представлена докладна інформація про будівництво перших магістралей, розказана історія освіти і введення в експлуатацію Пермської і Уральської Гірничозаводський ліній і так далі. Варто відзначити, що співробітники музею при створенні експозицій прагнули відобразити історичні і технічні дані в хронологічній послідовності. 
додаткові відомості
У Екатеринбургском музеї історії, науки і техніки широко представлені макети і моделі рухомого складу. Крім того, тут знаходяться колекції наочних експонатів. Наприклад, відвідувачі можуть ознайомитися з робочим місцем машиніста електровоза Л11. До того ж усім бажаючим пропонується вивчити механізми, інструменти та різні пристосування, що застосовуються в залізничній галузі. 
Відео: Перспектива РЖД 29 12 15
висновок
Візитною карткою СвЖД вважається саме дорожній музей Єкатеринбурга. Що характерно, представлені в ньому експонати будуть цікаві не тільки дорослої частини населення, але і маленьким відвідувачам. Галерея виконує одночасно дві функції. З одного боку, навіть недосвідчений у залізничній науці відвідувач може легко сприйняти технічну частину композицій. А з іншого, всі предмети галереї допомагають людині розширити його кругозір, а в деяких випадках навіть визначитися з вибором професії.
