Грузинська залізниця: вокзали, станції, напрямки
По всій території держави простяглася залізниця Грузії. В її експлуатації знаходяться лінії довжиною близько 1323,9 км, а також безліч мостів, тунелів, пасажирських вокзалів і вантажних станцій.
Залізничні колії Грузії
Що являє собою грузинська залізниця? Вона є стратегічним об`єктом країни і ключовою ланкою між Вірменією, Азербайджаном і країнами Європи.
Стиковка залізниць Грузії і Вірменії відбувається на станції Садахло. Державний кордон Грузії з Азербайджаном сходиться з кордоном їх залізничних гілок. Транзитні вантажі цих країн йдуть по території держави до Європи.
Електрифікація залізниці Грузії була проведена майже повністю. Залишилася тільки гілка Ніноцмінда - Ахалкалакі. Під час розпаду СРСР в 1991 році тут була припинена електрифікація, і більше вона не відновлювалася.
Ділянка між містами Самтредіа, Тбілісі і Гардабани (місто, розташоване на кордоні Грузії і Азербайджану) складається з двох шляхів, а всі інші області мають один шлях.
Історія будівництва
У 1856 році інженер-капітаном Статковскім була зроблена доповідь про те, що на території Грузії потрібно почати будувати залізницю. В основі його проекту було поєднання міст Баку і Тифліс. Це дозволило б доставляти нижегородські товари по Волзі і Каспійському морю. А в Баку і Поті товар був би доставлений залізничною колією.
У Грузії відкриття першої гілки відбулося в 1872 році. Вона з`єднувала місто Поті з Тифлісом, нинішнім Тбілісі.
Знаменною датою в житті Грузії став день 16 серпня 1932 року. Тоді в країні пустили перший електровоз.
Електрифікація в Грузії була повністю завершена в 1967 році.
Відео: Азербайджан-Грузія-Туреччина: дорога в майбутнє
Грузинська залізниця до 1991 року була складовою частиною Закавказької.
Після референдуму 1991 року, в результаті якого розпався Радянський Союз, відбувся поділ Закавказької залізниці. І внаслідок цього відбулося утворення трьох відділень: Абхазької, Вірменської та Грузинської. Самтредское, а також Тбіліське відділення проводили роботи по обслуговуванню на ділянці, де перебувала грузинська дорога.
Залізниця ще з часів Радянського Союзу використовувалася в якості випробувального полігону. Тут випробовувався рухомий склад, зокрема електровози, які випускалися і експлуатувалися як в СРСР, так і за межами країни. Гілка між Зестафоні і Хашурі, що пролягає по Сурамський перевалу, вважалася головним випробувальним ділянкою. У 1932 році залізнична гілка Сурамську перевалу першої в СРСР була електрифікована і використана, щоб перевозити вантаж по ЖД.
Плани з розвитку
Залізниця Грузії має в планах необхідність реконструювати головну магістраль Тбілісі - Батумі для поліпшення можливості швидкісного руху.
Намічається будівництво другої колії гілки Самтредіа - Батумі, в зв`язку з сильно збільшеним в цьому напрямку вантажообігом.
Планується реконструкція багатьох грузинських вокзалів, стан яких в нинішній час не найкращий.
Передбачається побудувати Північний залізничний обхід Тбілісі, щоб вивести з центру міста небезпечний вантажний транспорт. Перенесеться і Центральний залізничний вокзал. Намічається будівництво двох головних станцій. Потяги будуть йти в західному напрямку з вокзалу Дідубе, а з Самгорі - в східному напрямку.
З метою повної модернізації головної залізничної гілки Грузії, в планах особлива увага приділяється стратегічному проекту «Швидка залізниця». З цією метою побудують нову пряму гілку через Рікотському перевал.
Швидкісна залізнична магістраль Тбілісі - Батумі матиме протяжність 450 км. Це призведе до того, що поїзди будуть знаходитися в дорозі меншу кількість часу. А дістатися з Тбілісі до Чорноморського узбережжя можна буде за 3 години. За проектом тут планується прокласти нові рейки. Справлять повну електрифікацію. У проекті значиться спорудження нових мостів, тунелів і інших інженерних споруд.
Відео: ж / д Вірменія-Азербайджан і Вірменія-Грузія, 2012р.
ТОВ «Грузинська залізниця»
У 2011 році в плани грузинської залізниці входило залучення зовнішнього фінансування шляхом розміщення акцій компанії Georgian Railway. Але пізніше було прийнято рішення відмовитися від цього. Весь її статутний капітал знаходиться в держвласності.
Грузинська залізниця планує впровадити SAP-технології. Вона буде першою компанією серед СНД і Закавказзя. Це дозволить контролювати бізнес-процеси виробництва на етапі теперішнього часу і дієво спростить процес щодо прийняття рішень, що стосуються основних бізнес-питань.
Після впровадження ультрасучасних технологій SAP відбудеться збільшення операційних доходів, скорочення резервного інвентарю, фінансових та ремонтних витрат і дебіторської заборгованості.
Залізничний вокзал столиці
Жд вокзал Тбілісі розташовується на площі Station Square. Він знаходиться в північно-західній частині міста.
У 1872 році, коли було завершено будівництво гілки між Зестафі і Тифлісом, він був відкритий в Тифлісі (Тбілісі).
У 50-і роки XX століття старий вокзал був знесений і споруджено будинок «сталінської» архітектури.
Сучасний залізничний вокзал Тбілісі складається з двох пасажирських терміналів: Центрального і Боржомської. Його будівля переробили. Тепер тут шопінг-мол Tbilisi-Central. У касах і в залі очікування була проведена реконструкція.
З вокзалу відправляються потяги в міжміському і міжнародному напрямку. Також звідси відходять приміські електрички. Поїзд до Тбілісі прибуває і до Центрального вокзалу.
У касі можна придбати квитки тільки за готівковий розрахунок, хоча на вікнах наклеєні символи кредитних карток.
З другої години ночі і до шостої години ранку вокзал закритий, тому переночувати тут не можна.
Вантажні станції Грузії
У Тбілісі працює вантажна станція «Тбілісі-Товарна». Вона відкрита для вантажної роботи під час перевезення і збереження вантажів.
Також вантажна станція працює в місті Руставі. Вона побудована на лінії між Тбілісі і Баку.
Як доїхати з Тбілісі до Батумі?
дістатися з столиці Грузії Тбілісі в Батумі можна, придбавши квитки на поїзд «Тбілісі-Батумі». В цьому напрямку налагоджено рух швидкісних комфортабельних поїздів. Вони відправляються від центрального вокзалу 3 рази за день: в ранковий час, після 12.00 годин і вночі. Про точний час відправлення можна дізнатися, відвідавши сайт грузинської залізниці. Тут же можна придбати квитки на поїзд. Вартість проїзду коливається від 19 до 30 ларі і залежить від класу вагона.
В дорозі поїзд «Тбілісі-Батумі» знаходиться приблизно 5 годин.
Сучасна залізниця Грузії
Сучасна грузинська залізниця широко розвивається. Постійно оновлюється тягової рухомий склад, де дається перевагу електровозів, виробленим на електровозобудівному заводі міста Тбілісі. Електропоїзди ВМК - новітні в мотор-вагонному маневреному складі залізниці.
