Шрус - це що за деталь і як вона влаштована?
Відео: Люфт ШРУСа
Напевно кожен автовласник дивувався, коли в перший раз чув незрозумілі і часом магічні назви запчастин і агрегатів свого залізного друга. І сьогоднішня мова зовсім не піде про ГБЦ (голівці блоку циліндрів). Сьогодні ми присвятимо увагу таким механізмом, як ШРУС.
Це зовсім не магічне назва, а просто абревіатура. Скорочено ШРУС - шарнір рівних кутових швидкостей. Завдання даного механізму полягає в передачі обертального руху однієї піввісь до іншої в разі, коли обидві знаходяться під певним кутом відносно один одного. Величина даного кута завжди змінна.
На перший погляд автолюбителям, особливо новачкам, здається, що ШРУС - це дуже складна багатофункціональна деталь, пристрій якої знають лише досвідчені конструктори. Насправді ж ШРУС (ВАЗ 2110 це або «Рено Логан» - неважливо) дуже примітивний за своєю конструкцією, за рахунок чого він має великий термін експлуатації.
Відео: базікати шруси, потік сальник півосі, ремонт диференціала Aveo, Lanos (ч1).
ШРУС - це деталь, що складається всього лише з 4-х вузлів:
- сферичного корпусу з веденим валом;
- шести кульок;
- сепаратора, який являє собою кільце з отвором для утримання попередніх елементів;
- внутрішньої обойми.
Завдяки своїй простій конструкції він може прослужити довше будь-якого іншого механізму підвіски. Напевно, саме тому шрусом не надають такого особливого значення, як пильовикам, амортизаторам і фільтрів.
Всі ці чотири елементи дозволяють здійснювати механізму передачу обертального руху, причому дуже рівно. Що примітно, карданне з`єднання піввісь, яке по суті виконує аналогічну функцію, не володіє такою ж здатністю, як ШРУС. Це унікальна деталь, яку чомусь ніхто не надає особливого значення. На відміну від нього, карданне з`єднання не може так рівномірно передавати обертальний рух. Якщо перша піввісь працює рівно, то друга передає рух переривчасто.
Відео: УАЗ 469 - Ремонт переднього моста - Частина 2
Як працює цей механізм?
Принцип дії ШРУСа можна розділити на 4 етапи:
- На внутрішньої обоймі і всередині корпусу даної деталі є сферичні канавки. їх количест
у збігається з чисельністю кульок. - Останні елементи утримуються в ШРУС за допомогою сепаратора і розташовані між кулаком і корпусом. Кульки переміщаються по канавках корпусу і кулака (по зовнішньому і внутрішньому діаметру відповідно).
- Коли обертається провідний вал, зусилля від обертання передається на обойму, а потім - на ведений вал.
- Коли кут між обома валами змінюється, кульки переміщаються по канавках у вільному напрямку, при цьому продовжують передавати зусилля.
Виходячи з цього, ми бачимо, що ШРУС насправді не такий вже і складний за конструкцією і принципом роботи.
заміна ШРУС ВАЗ - основні ознаки
Відео: Як працює турбіна
З огляду на те, що дана деталь є досить надійним елементом ходової частини, перші 60 тисяч кілометрів за його стан можна зовсім не турбуватися. Однак, якщо не вчасно проводити заміну пиляків ШРУСа, дана проблема може торкнутися вас набагато раніше. Основними ознаками поломки цієї деталі є характерний стукіт, а частіше - хрест деталі під час повороту ведучих коліс.
