Проблеми на європейському ринку

Відео: У Європі готуються протистояти деіндустріалізації

Добрий день дорогі читачі! Сьогодні ми хочемо поговорити з Вами про одну з найактуальніших автоновстей останнім часом.

Відео: "#EUkraine": Вигоди і проблеми української економіки при переході на європейські техстандарти"

Європейський автопром б`є на сполох - продажу автомобілів за минулий рік знизилися на 10% і склали трохи більше 920 000 штук. Єдиним європейським виробником, який зумів зберегти вихідні позиції, є BMW. Решта ж оголошують про падіннях продажів до 28%. Зате на цьому тлі збільшили свої обороти Mazda, Hyndai і Jaguar Land Rover.

Продажі автомобілів в Європі падають 2ий рік поспіль. Що це: Європейської економіки або захід звичного автомобільного ринку? І що це обіцяє для Росії і для нас з вами зокрема?

За ринків ситуація анітрохи не краще. Зростання спостерігається тільки на Туманному Альбіоні - Британія додала в цьому показнику за останнього року 11%. Незначно впав німецький ринок - на 3,5%. На всіх же інших майданчиках ситуація куди більш плачевна - скорочення продажу до 20%. Антилідер є іспанська, італійська та Французький ринки.
Що ж може бути цікавого в усьому цьому для простих Росіян? Так багато чого. Почнемо з простого - швидше за все на своїх рідних ринки компанії будуть вживати заходів з регулювання цін і комплектацій автомобілів. Повинні з`явитися нові моделі в низьких цінових сегментах. Наші співвітчизники, які займаються купівлею і продажем європейських автомобілів (переганяючи їх з західних завод в Росію), зможуть заробити на цьому непогані гроші. Ну і природно, у нас з`явиться більше вибору при купівлі якісних автомобілів європейської збірки.
Що ж стосується самих компаній - виробників, то для скорочення витрат вони повинні звернути пильну увагу на економіку країн, що розвиваються. Оскільки Росія є такою, варто очікувати, що незабаром збільшиться кількість заводів європейських автовиробників на території нашої країни. У цьому бачиться 3 переваги. По - перше, збільшення робочих місць. По - друге, швидше за все, будуть
перенесені більш складні технологічні процеси на заводи в нашій країні. Це зажадає навчання новим навикам великого числа працівників і, як наслідок, підвищення кваліфікованих кадрів серед російських інженерів. Ну і третє - швидше за все на нашому ринку з`явиться більшою асортимент (знову - таки в нижчому ціновому сегменті) автомобілів, зібраних на російських заводах.
Звичайно, являє інтерес поведінку російських автогігантів, таких як АвтоВАЗ. Якщо на нашому ринку з`явиться новий Mercedes, який коштує дешевше нової Лади - навряд чи хто - то купить останню. Тому російському концерну доведеться сильно напружитися, поліпшивши як якість самих автомобілів, так і оптимізувавши виробництво.
У будь-якому випадку, прості жителі нашої країни повинні від усього цього тільки виграти. Хоча хто знає? Відомо, що в Росії можливо все. І не варто дивуватися, якщо раптом виростить ціна за розмитнений іноземного авто або, скажімо, буде негласна заборона на продаж дешевих європейських машин в російських автосалонах. Подивимося. Хоча ми дуже сподіваємося, що нічого подібного не трапиться і ми всі незабаром зможемо придбати собі недороге якісне авто. Адже як говорить один мій німецький друг: &ldquo-В Німеччині Mercedes - це машина пенсіонерів, а в Росії - депутатів&rdquo-.