Гидромуфта камаза: як забезпечити безперебійну роботу вентилятора охолодження?

Система охолодження автомобілів КамАЗ влаштована за класичним принципом. Але є і особливості. Одна з них - наявність гідромуфти вентилятора. Завдяки справній роботі цього вузла система охолодження вантажного автомобіля під навантаженням працює максимально ефективно.

призначення гідромуфти

Найважливіший вузол для забезпечення ефективного охолодження двигуна - гідромуфта. КамАЗ без неї мав би безперервно працює вентилятор охолодження. Сенс її - в потрібний час включати вентилятор, а потім вимикати. Адже в моменти прогріву двигуна, а також в холодну пору експлуатації автомобіля обдув зовсім не потрібен.

Пряме призначення гідромуфти - в потрібний час передати крутний момент колінчастого вала двигуна вентилятора охолодження. Також вона значно гасить різкі зміни в роботі клонували і служить хорошим демпфером для приводу вентилятора.

Як працює цей унікальний вузол системи охолодження, буде зрозуміло з його будови.

Пристрій гідромуфти КамАЗа

Тільки при наявності всередині робочого простору масла буде працювати гідромуфта. КамАЗ має для цього найкращі конструкції. В основі роботи муфти - два колеса: провідне (9) і ведене (10). Провідне колесо має 33 лопатки і через шлицевую частину валу (7) пов`язано з колінчастим валом двигуна. Ведене колесо має 32 лопатки і нерозривно пов`язане з відомим валом (16), який, в свою чергу, приводить в рух вентилятор охолодження. Ведучий вал (7) крутиться в підшипниках 8 і 19, а ведений, в свою чергу, в підшипниках 4 і 13.

Відео: Циркуляційний насос Акумулятор і UPS

Крильчатки муфти не стикаються один з одним без масла. Тобто в вимкненому стані обертається тільки провідне колесо. Ведене ж може крутитися пасивно, завдяки обертанню вентилятора при відкритих жалюзі радіатора охолодження. Надійним розбірним корпусом, що складається з кришки (1) і кожуха (2), володіє гидромуфта вентилятора. КамАЗ має продуману систему захисту від протікання. Для запобігання витоку масла гидромуфта має два сальника (17, 20) і прокладку (18).

Щоб масло надійшло в гідромуфту в потрібний момент, є вимикач гідромуфти з «прапорцем» на три положення. Розберемо цю просту, але в той же час невід`ємну складову докладніше.

вимикач гідромуфти

Металевий корпус з термодатчиком, безпосередньо пов`язаним з охолоджувальною рідиною, - це і є вимикач гідромуфти. КамАЗ має наступну температурним режимом: при підвищенні температури тосолу або антифризу до 83-86 ^проЗ (гарячий чи холодний вимикач) робоча маса в датчику починає плавитися і розширюватися, штовхаючи при цьому шток. Канал для надходження масла в гідромуфту при цьому відкривається. При зворотному зниженні температури охолоджуючої рідини пружинка повертає шток відкриття вимикача на місце.

Що ж роблять три положення вимикача гідромуфти? «Прапорець» вимикача дає можливість вибрати три основні режими роботи:

• автоматичний;
• постійно відкритий варіант;
• постійно закритий.

Зрозуміло, що автоматичний режим є основним робочим і при справній гідромуфті вентилятора не перемикається в інші положення. У разі виникнення несправності в вимикачі (що цілком можливо), його встановлюють в режим "постійно відкритий". А при першій же можливості вимикач замінюється.

Третій режим вимикача гідромуфти - "постійно закритий", Використовують у разі подолання автомобілем глибоких бродів. У цих випадках робота вентилятора не просто не потрібна, а буде тільки шкодити.

Принцип роботи гідромуфти вентилятора

Тепер, після того як стало зрозуміло внутрішній устрій гідромуфти, усвідомити, як же це все працює, зовсім просто. В автоматичному режимі гидромуфта приходить в рух, а конкретно, включає вентилятор, при підвищенні температури охолоджувальної рідини до 83 ^проЗ або 86 ^проС. Вентилятор, включаючись, обдуває радіатор, тим самим охолоджуючи антифриз і підтримуючи оптимальний температурний режим двигуна.

При зниженні температури тосолу вимикач гідромуфти спрацьовує, і вона вимикає обертання вентилятора. Після цього він може обертатися тільки пасивно, від потоку вхідного повітря через рух автомобіля (при відкритих жалюзі радіатора).

Також тепер стає зрозуміло, як забезпечити безперебійну роботу вентилятора охолодження. Найпростіший спосіб - встановити «прапорець» вимикача гідромуфти в положення "постійно відкритий". Вентилятор буде постійно крутитися, так як масло буде весь час в гідромуфті, і вона стане працювати в безперервному режимі, до тих пір поки крутиться колінчастий вал двигуна.

Особливості та слабкі місця гідромуфти

Гидромуфта являє собою досить складний вузол, і може здатися, що це не дуже надійна конструкція. Але на практиці сама гидромуфта практично не ламається. Її надійність винятково висока. Слабке місце в системі передачі крутного моменту від коленвала - це включення гідромуфти. КамАЗ має досить слабкий вимикач гідромуфти. Він є тим елементом, який може підвести всю охолоджуючу систему автомобіля.

У самій гідромуфті теоретично можуть зноситися сальники і підшипники. Але ці складові підібрані виходячи з типових навантажень, плюс деякий запас міцності. Для їх виходу з ладу повинно бути незаплановане вплив. У випадках же рівномірної роботи автомобіля і при регулярному технічному обслуговуванні гидромуфта може працювати без ремонту і заміни.

переваги гідромуфти

Якщо розглядати інші різновиди муфт в приводі вентилятора, а саме електричну і віськомуфти, у гідромуфти на обличчя явні переваги.

• Відсутня ціла електричний ланцюг для управління і контролю над роботою вузла.
• Більш висока надійність конструкції, що збільшує час безвідмовної роботи під час експлуатації двигуна.
• Включення і вимикання вентилятора у гідромуфти найшвидше.

Всі явні переваги гідромуфти помітно погіршує не самий надійний елемент системи - її вимикач. На практиці використовують різні способи для підняття загальної надійності. Один з таких - застосування вимикача від "Урал-4320".

Як виявити несправність?

Є кілька чинників для того, щоб забезпечувалася тривала і безвідмовна робота гідромуфти. КамАЗ дуже надійний, але є нюанси. В першу чергу це, звичайно, робочий вимикач гідромуфти. На практиці більшість проблем виникає саме через його некоректної роботи. Це перетворює цю деталь в видатковий елемент, нарівні з фільтрами двигуна.

Наступним фактором буде якість моторного масла. Є гарне всесезонне моторне масло - буде нормальна ефективна робота гідромуфти. КамАЗ не в усьому настільки вимогливий, але не в цьому випадку. Це обов`язково потрібно враховувати в зимовий час експлуатації автомобіля.

Ще необхідно відзначити регулярний огляд системи охолодження двигуна на предмет протікання. Будь-які сліди охолоджуючої рідини або масла необхідно своєчасно усувати. Сама незначна текти без втручання здатна вивести з ладу весь двигун.

Погіршення роботи гідромуфти можна легко визначити по зниженню оборотів вентилятора охолодження. Якщо ж він зовсім не крутиться на гарячому двигуні - поломка очевидна. Добре, якщо просто зносився або ослаб ремінь приводу вентилятора. Якщо ж це сальник гідромуфти, КамАЗ потребують більшої трудомісткості робіт.

Як замінити гідромуфту?

Довго працює без будь-якого втручання гидромуфта. КамАЗ-740 може це собі дозволити. Але рано чи пізно все зношується. Якщо це сталося і подальша ефективність роботи системи охолодження під питанням, необхідно провести демонтаж елемента.

Місце установки приводу вентилятора і гідромуфти значно ускладнює роботу по заміні. В першу чергу необхідно отримати доступ до двигуна. У разі автомобіля КамАЗ це робиться шляхом підйому кабіни. Послідовність робіт по заміні гідромуфти може виглядати наступним чином:

• злити моторне мало;
• зняти ремінь навісного обладнання;
• відкрутити вентилятор охолодження;
• зняти масляний піддон;
• зняти радіатор охолодження;
• зняти масляний радіатор;
• демонтувати масляний фільтр;
• забезпечити доступ до передній кришці блоку, шляхом підведення двигуна;
• зняти передню кришку разом з гідромуфтою.

Після того як гидромуфта знята, виявляється ступінь зносу і види дефектів. При можливості проводиться заміна деяких елементів. Але з огляду на трудомісткість операції із заміни муфти, рекомендується замінити весь вузол цілком. Ще краще і простіше зробити заміну гідромуфти в зборі з передньою кришкою блоку.

Після того як проведена зворотна процедура по складанню, необхідно перевірити герметичність системи і потім тільки працездатність гідромуфти. При заміні вузла необхідно вибирати оригінальну деталь і не шукати пригод при підборі будь-яких аналогів.

Профілактика та технічне обслуговування

Досить довгий час забезпечує правильну і безперебійну роботу привід гідромуфти. КамАЗ в цілому володіє хорошим запасом надійності. І для того щоб це тривало якомога довше, немає потреби в спеціальному обслуговуванні. Профілактика несправностей полягає в загальному регулярному огляді, плановому технічному обслуговуванні з якісної заміною масел і інших технічних рідин.

Також при експлуатації і обслуговуванні гідромуфти завжди слід приділяти увагу її слабких місць - вимикача. Своєчасна заміна несправного вимикача зможе сильно полегшити експлуатацію вузла в цілому.

замість висновку

Надійний вузол в системі охолодження - гідромуфта. КамАЗ при своєчасному технічному обслуговуванні дозволяє їй безвідмовно пропрацювати весь цикл експлуатації двигуна. У разі ж заміни муфти рекомендується провести повну заміну оригінального вузла в зборі з передньою кришкою блоку циліндрів.