Передпусковий підігрівач defa: установка, інструкція, відгуки, ціни

У холодних регіонах з морозними зимами проблеми експлуатації автомобіля стоять особливо гостро через замерзання силової установки і акумулятора. Автолюбителі справляються з труднощами такого роду різними способами, більшість з яких самі по собі доставляють незручності.

Намагаючись заощадити на сучасних системах обігріву, деякі автовласники в результаті стикаються і з більш серйозними проблемами у вигляді капітального ремонту двигуна. Мінімізувати ж подібні ризики дозволяє передпусковий підігрівач DEFA, представлений на ринку в різних варіаціях. Розробки цієї фірми користуються інтересом і з боку звичайних власників автомобілів, і в колах професіоналів.

Відео: Електричний передпусковий підігрівач Северс М на УАЗ Патри

Загальні відомості про подогревателях DEFA

У стандартному виконанні опалювачі є генератори тепла. Вони відрізняються компактністю, гнучкістю в установці, зручністю управління і ефективністю. По крайней мере, ці якості відносяться до більшої частини моделей DEFA.

Принцип роботи пристрою базується на автономної виробленні тепла. Процес генерації забезпечується згоряння палива в невеликій камері або електроенергією. Всі без винятку електричні моделі DEFA реалізують підігрів 220 В, причому розробники гарантують підвищений рівень безпеки для місцевої автомобільної мережі. Ще важливо відзначити, що пристрою не задіють у своїй роботі двигун.

Активація ж функції підігрівача відбувається за алгоритмом, заданої користувачем. Це може бути і запрограмований режим обігріву - наприклад, щоночі в певному часовому інтервалі. Або власник машин сам за годину-півтори до виїзду включає систему, яка призводить силовий агрегат в готовність до використання.

Що стосується самої потреби в подібних пристроях, то їх вигідно застосовувати навіть якщо відсутній ризик відмови двигуна в запуску - холодна середовище як така негативно впливає на будь-яку силову установку. У свою чергу, автономні підігрівачі знижують перенапруження з мотора і його елементної бази, оптимізують витрати палива, а також стимулюють його на забезпечення більш високого мощностного потенціалу.

різновиди пристрої

Гнучкість в інтеграції підігрівачів обумовлюється, перш за все, різноманітністю модельного ряду і конструкційних виконань. У сімействі виробника можна знайти шлангові пристрої, конічні, контактні і т. Д. При цьому класифікація передбачає і поділ за місцем і способом установки. Наприклад, є моделі, які забезпечують підігрів масла в силових агрегатах з повітряним охолодженням.

Шлангові моделі традиційного виду інтегруються в малий або основне коло охолоджуючої системи. На додаток до таких модифікацій виробник постачає і спеціальні рідинні помпи. Цікаві і контактні пристрої, що реалізують електропідігрів двигуна за рахунок щільного прилягання з прямою віддачею теплою енергії. Нагрівальний елемент в даному випадку заливається алюмінієм, що в подальшому дозволяє органічно вписувати пристрій в точку нагріву. Тепер можна перейти до більш докладного опису технології монтажу.

Установка підігрівача з фланцем і різьбленням

В першу чергу слід оцінити принципову можливість самій установки підігрівача для обслуговування цільового об`єкта. Потім процес виглядає так:

1. Якщо монтаж допустимо, то найбільш підходящу ділянку очищається від бруду, масла і по можливості ровняется абразивом.
2. Далі формується технологічне місце установки, яке буде являти собою форму заглушки. Виймається свого роду пробка, на місці якої і проводиться установка. DEFA рекомендує надавати невеликі зусилля при укрученні, а також додавати технічне масло в невеликій кількості в зону контакту.
3. У процесі інтеграції робочої головки в утворений патрубок особливо важливо оцінити, наскільки щільним буде входження елемента, оскільки навіть найменший зазор в лінії фіксації зробить нагрів малоефективним.

Установка моделей з распорной планкою

Дані моделі встановлюються в систему охолодження таким чином, що розпірні елементи з внутрішньої вже сторони будуть знаходитися врівень щодо блоку циліндра.

Головна відмінність цього типу підігрівачів від моделей з різьбленням полягає в тому, що функцію кріплення грає саме елемент розпірки. І якщо фіксація в попередньому випадку реалізується по ходу вгвинчування, то в цей раз вона буде полягати в штепсельному затиску, який виконується після посадки головки на місце.

Дана система забезпечує більш надійний електропідігрів двигуна в тому сенсі, що інтеграція передбачає щільне входження пристрою. Однак випирає зі зворотного боку розпірка, перебуваючи в неправильному положенні, може пошкодити двигун або суміжні деталі.

Установка моделей з термостатом

Наявність термостата не є принципово важливим доповненням, але з метою підвищення контролюючої функції, його варто встановити. Інша справа, що далеко не завжди є технічна можливість такого рішення. Сама ж інсталяція проводиться на шлангу охолоджуючої рідини або в олійному картері. Головне, щоб лінія, на якій буде здійснюватися врізка, піднімалася до двигуна, а не йшла до нього прямо горизонтально.

Як і автономні підігрівачі, термостат монтується на місце готової заглушки. Якщо такої немає, то потрібно виконати свердління ділянки з демонтажем пробки. Процедура за складністю відповідає монтажу головного пристрою, але в даному випадку також буде мати значення і саме середовище перебування вимірювального приладу. Термостат повинен підбиратися відповідно до температурних навантаженнями, характерними для моторного блоку конкретної моделі.

Інструкція з експлуатації

Управління підігрівачем реалізується через спеціальний пульт або контролює реле. Тобто у користувача буде два варіанти настройки підігріву двигуна. У першому випадку він буде проводитися за допомогою пульта прямо з дому, а в другому - за допомогою початкового програмування пристрою за типом таймера.

Це стандартна схема управління подібною технікою, але підігрівачі «Дефа» мають одну особливість. Справа в тому, що разом з підігрівачем багато користувачів постачають машини і опалювальними системами цієї ж марки.

Розробники пропонують роздільне управління цими системами, але в той же час від одного джерела - за допомогою того ж пульта дистанційного керування. Для здійснення цього завдання можуть використовуватися дві схеми.

У першому випадку встановлюється два реле, пов`язаних з одним пультом. У другій конфігурації передпусковий підігрівач DEFA передбачає роботу з одним реле, доповненим зарядним пристроєм.

Інструкція з техобслуговування

Досягнення очікуваних результатів роботи підігрівача можливо лише за умови підтримки оптимального стану даного обладнання:

• В першу чергу від користувача потрібен періодичний контроль фізичної цілісності підігрівача. Він повинен бути вільний від тиску, від заливки технічними рідинами, а також позбавлений температурного впливу, не передбаченого нормативами.
• Крім того, слід регулярно перевіряти, щоб передпусковий підігрівач DEFA знаходився в постійному положенні без зрушень.
• Тут же проводиться ревізія герметичності.

Для чищення поверхонь підігрівача зазвичай використовують типові засоби автохімії, призначені для створення захисних антикорозійних покриттів. Зловживати такими препаратами не варто, але при нагоді звернення до того ж двигуну, попутно можна обробити і цю ділянку.

Відео: Установка електро-підігріву DEFA 220v

Також слід перевіряти і стан термостата, виконуючи при необхідності повірку і калібрування - потреба в цих операціях залежить від моделі пристрою.

Позитивні відгуки

Користувачі пристроїв описуваної марки відзначають, що розробникам вдається поєднувати функціональність, надійність і продуктивність систем при невеликих розмірах.

Найважливіше для більшості автовласників, які користуються даною продукцією, - це великі можливості монтажу. В асортименті можна знайти рішення практично для будь-якого двигуна. Більш того, навіть при компактних габаритах такі моделі не програють аналогам в потужності теплового впливу.

Власне, кінцевий ефект у вигляді обігріву і виправдовує покупку підігрівачів DEFA. Відгуки при цьому вказують не тільки на позитивні сторони пристроїв, призначених для силових агрегатів. Компанія пропонує не менш ефективні варіанти передпускових підігрівачів для інших технічних зон автомобіля, на які так само шкідливо впливає мороз.

негативні відгуки

Досягнення підвищеного ступеня надійності рідко забезпечується простими рішеннями. І якщо до механічної установки конструкцій у більшості користувачів претензій немає, то підключення до електропроводки автомобіля викликає деякі питання. По крайней мере, в силу складності цю частину нерідко довіряють фахівцям.

Правда, це відноситься переважно до комплексних рішень. Якщо ж використовується одне реле, що зв`язує передпусковий підігрівач DEFA з користувачем без допоміжних систем, то особливих труднощів підключення не викликає.

До недоліків відносять і деякі естетичні моменти. Зокрема, деякі моделі шумлять в процесі роботи. Цей фактор може залишитися непомітним для любителя, але фахівці його відзначають.

Скільки коштують підігрівачі «Дефа»

Різьбові пристрої початкового рівня оцінюються за середніми мірками в 2-2,5 тис. Руб. Це найпростіші по конструкції підігрівачі, які, втім, виконуються з тих же комплектуючих, що і більш солідні варіанти.

Великі за розміром версії контактного типу і розпірні модифікації стоять вже близько 3 тис. (Можна сказати, це середній рівень DEFA). Ціна пристроїв, забезпечених широкої комплектацією і високотехнологічними засобами управління, варіюється в межах 4-5 тис.

висновок

Багато автолюбителів все ще уникають переходу на нові системи передпускового підігріву. Їх відлякують навіть не стільки фінансові вкладення, скільки необхідність вторгнення в структуру силової установки. Проте, за умови грамотного монтажу ризиків, які спричиняє врізка такого пристрою, можна уникнути. І тоді водій зможе розраховувати на цілий ряд переваг, які все ж дає підігрівач для автомобіля в зимовий час.

В першу чергу до них можна віднести гарантію, що машина заведеться в морозний ранок. Далі йдуть можливо менш відчутні, але в довгостроковій перспективі значущі блага. За великим рахунком пуск розігрітого двигуна мінімізує ресурси, що витрачаються на його роботу. В результаті трохи скорочується рівень витрати палива і менше зношуються деталі.