Передпусковий підігрівач дизельного двигуна: установка своїми руками

Передпусковий підігрівач дизельного двигуна є незамінним пристроєм при екстремальних погодних умовах. Найчастіше його вважають за краще мешканці місцевості, де температура більшу частину часу в році не перевищує нуль градусів.

Передпусковий підігрівач включається за допомогою дистанційного керування. Таким чином, автовласникові не доведеться сідати в свій транспортний засіб, коли воно ще не прогріте. У той же час він завжди буде повністю впевнений в тому, що автомобіль заведеться в будь-яку негоду. Використовуючи пульт дистанційного керування, автовласник, не виходячи з дому, активує пристрій.

Загальна характеристика

Такий пристрій в кліматичних умовах Росії, безумовно, є необхідністю. Адже більшу частину року погода у нас є не найсприятливішою для експлуатації автомобіля. Запускати мотор часто стає проблематично. Тому завдяки підігрівнику термін служби дизельного агрегату збільшується разом зі зручністю при експлуатації.

Він досить простий у використанні. Автолюбителю залишається лише вибрати підходящий варіант, і це єдине, що може бути складним, так як виробників даного пристрою вже багато і підібрати з усього різноманіття відповідну модель іноді стає непростим завданням.

Повітряний обігрівач або передпусковий підігрівач дизельного двигуна?

Якщо автолюбитель хоче сідати в уже прогрітий автомобіль, то без повітряного пристрою йому не обійтися. Часто машину прогрівають за допомогою працюючого двигуна. Однак цей спосіб не можна назвати найкращим. Та й витрата палива при такому підході істотно зросте. Тому повітряні обігрівачі входять до складу штатного обладнання багатьох великогабаритних транспортних засобів. Але і для легковиків пристрій здатний принести користь.

Переваги повітряного обігрівача

Перевагами застосування обігрівача є такі моменти:

Відео: Установка помпової підігрівача двигуна "Лунфей"

поліпшення огляду;
комфорт;
збільшення безпеки і якості при експлуатації;
економія палива.

Крім економії паливно-мастильних матеріалів, вдається запобігти швидкий знос мотора і скоротити кошти на його ремонт і технічне обслуговування.

Безумовно, автолюбитель починає замислюватися про те, щоб придбати передпусковий підігрівач дизельного двигуна в першу чергу з метою збільшення зручності при експлуатації. Але тільки для цього цілком підійде і повітряний обігрівач. А ось якщо хочеться також, щоб термін експлуатації деталей двигуна збільшився, то варто задуматися про розглянутому варіанті. І виробники готові запропонувати багатий вибір пристроїв.

Переваги передпускового підігрівача

Він може бути активований в дистанційному режимі і здатний прогріти мотор до 25 градусів. Салон машини при цьому теж стане теплим, що значно збільшить зручність в експлуатації.

Серед найбільш важливих переваг пристрою виділяють наступні:

Мотор запускається завжди без проблем. Автовласник збереже багато своїх нервів і заощадить паливо. Регулярний і стабільний запуск збільшить тривалість служби деталей двигуна. Крім цього, скоротиться навантаження на акумулятор і знизиться кількість шкідливих викидів.
Теплий салон. Це збільшить зручність для автовласника, убезпечить його, так як в даному випадку скоротиться ризик виникнення захворювань.
Чисті стекла. Відмінний огляд буде забезпечений з самого початку поїздки.

Завдяки всім цим складовим опалювачі дизельного двигуна стають універсальними пристроями для власників автомобілів.

Різноманітні моделі передпускових підігрівачів характеризуються різними особливостями зі своїми перевагами і недоліками.

непростий вибір

Щоб відповісти собі на питання про те, який передпусковий підігрівач дизельного двигуна краще придбати, потрібно враховувати різні нюанси. Це і частота використання транспортного засобу, і особливості самого автомобіля, а також умови його експлуатації і тривалість служби мотора.

Якщо кліматичні умови є задовільними, то особливої необхідності в пристрої немає. Також якщо автомобіль більшу частину часу перебуває в опалювальному гаражі, то обігрівач навряд чи потрібно. Інша справа, якщо машина експлуатується при суворому кліматі, де зазвичай довгі та морозні. Тоді передпусковий підігрівач буде по-справжньому затребуваний.

Природно, сучасний новий автомобіль легко запуститься і в холоднечу, але знос деталей його двигуна прискориться, так як вони піддаються додатковій і сильному навантаженню. Тому тим автолюбителям, хто хоче, щоб транспортний засіб служило якомога довше, слід подбати про нього і придбати передпусковий підігрівач дизельного двигуна.

Відгуки тих, хто вже користується пристроєм, в основному позитивні. Хтось вважає за краще моделі вітчизняного виробництва, а хтось обирає тільки імпортні. І ті й інші мають свої переваги і недоліки.

Розглянемо марки, які користуються найбільшим попитом у автовласників.

електрообігрівач

Електричні опалювачі дизельного двигуна працюють від мережі 220В. Це пристрій відрізняється відносною простотою і невисокою ціною. Воно буде оптимальним варіантом для тих автомобілів, які частина часу знаходяться в гаражі, а іноді - на стоянці на вулиці. Зрозуміло, що для нього необхідне живлення від мережі. Тому такий пристрій є не найзручнішим, так як перед запуском двигуна його доведеться підключати до мережі. Деякі моделі таких обігрівачів мають вентилятор, що дозволяє обігрівати салон.

За формою пристрій являє собою звичайний кип`ятильник з антифризом в системі охолодження. Такий варіант є самим бюджетним. Можна знайти дешеві моделі вітчизняного виробництва з мінімальним функціоналом.

Відео: Підігрівач двигуна Бинар 5Д. Газель Некст.

Дорожче обійдуться обігрівачі зарубіжного виробництва, які захищені від перегріву. А деякі вибирають такі пристрої, які мають багато функцій, в тому числі зарядку на акумуляторі і таймер запуску.

автономні пристрої

На відміну від вищеописаних, для цих пристосувань не потрібно підключення до електромережі. Для того щоб автономні пристрої працювали, достатня наявність палива в автомобілі, за допомогою чого вони функціонують. Дизельне паливо примусово циркулює охолоджуючу рідину по маленькому радіусу.

У малу дугу входить грубка салону. Тому автомобіль в результаті роботи пристрою стає повністю теплим. В обладнанні передбачаються розширений функціонал, а також захист від перегріву.

При постійному використанні автомобіля в екстремальних умовах, звичайно, краще придбати цей вид пристрою. З огляду на особливості двигуна і зробивши вибір на користь моделі перевіреного виробника, автолюбитель забезпечить собі комфортну їзду з самого запуску двигуна, сповільнить знос деталей і позбавить від непередбачених ситуацій, коли мотор просто не заводиться.

«Теплостар», «Бінар» і «Камаз»

З 1995 року компанії опалювачі дизельного двигуна «Теплостар» і «адверсія» виробляють спільно. Серед моделей можна зустріти як рідинні, так і повітряні пристрої.

Відео: Бюджетний передпусковий підігрівач.

Найпоширенішими з них стали опалювачі дизельного двигуна «Бінар» і «Теплостар», а також повітряні прилади «Планар». Всі вони мають компактний розмір, просто встановлюються і управляються і дуже точно показують дані температури.

Вітчизняні моделі відрізняються прийнятною ціною при гідній якості. Іноді такі пристрої набувають для установки на вантажні автомобілі. Але для "Камаза" використовують уже давно зарекомендували себе спеціальні передпускові підігрівачі дизельного двигуна «Камаз».

Відео: Передпусковий підігрівач двигуна автомобіля своїми руками

Акумулятор з таким пристроєм не розрядиться ніколи, так як тут постійно працює штатна грубка. При необхідності очікування завантаження / розвантаження немає необхідності грітися на холостих обертах, витрачаючи велику кількість палива. У той же час ресурс мотора щораз заощаджуватиметься на 400 кілометрів (саме стільки відводиться на знос деталей при холодному пуску у «Камаза»).

Webasto або Hydronic

Тим, хто довіряє тільки закордонним виробникам, варто звернути увагу на опалювачі дизельного двигуна Webasto і Hydronic.

Перші представлені трьома моделями:

Е - для легковиків;
С - для моторів від 2200 кубів;
Р - для позашляховиків, мінівенів і мікроавтобусів.

До плюсів моделей відноситься наявність автоматичного програмованого таймера і пульта дистанційного керування. А до мінусів - можливе застигання рідкокристалічного екрана і висока вартість обладнання.

Передпусковий підігрівач дизельного двигуна «Гідронік» випускається в п`яти модифікаціях:

4 - для малогабаритних авто з об`ємом двигуна до двох літрів;
5 - для автомобілів з двигуном понад двох літрів;
М&Iota-&Iota- - для вантажівок та спецтехніки - від 5,5 до 15 літрів;
&Iota-&Iota- Comfort - для двигунів від двох літрів;
L&Iota-&Iota- - для вантажівок та спецтехніки - понад 15 літрів.

Пристрої здатні самодіагностіроваться, проте в них можуть часто засмічуватись Свічки розжарювання, змінювати які доведеться за свій рахунок.

Передпусковий підігрівач дизельного двигуна своїми руками

Деякі автовласники вважають за краще все робити власноруч. Розглянемо, що являє собою саморобний підігрівач і як його виготовити.

Пристрій включає в себе невелику камеру-котел, куди поставляється паливно-повітряна суміш і компонент для її підпалу. Дизпаливо сюди потрапляє прямо з бака пального. У підігрівачі передбачений контур з охолоджувальною рідиною, що нагрівається і віддає тепло в простір після переходу в малий контур.

Щоб зробити цей прилад, будуть потрібні:

нагрівач, в якості якого цілком підійде спіраль від електрочайника;
штуцери;
бачок;
розподільна коробка.

Підготовка та установка пристрою

Штуцери для палива встановлюють і укріплюють на дно бачка. Ще один штуцер герметизують в стінці, щоб стравлювати повітря. На кришку прикріплюють нагрівач, а його контакти виводять назовні.

Підключення здійснюють через підготовлену розподільну коробку. Тоді провід в будь-який час можна буде відстебнути і прибрати.

Потім проводять герметизацію бачка за допомогою епоксидної смоли і під`єднують шланги.

Встановлювати в машину пристрій можна різними способами, наприклад, за допомогою додаткового контуру, що підігріває моторне масло.

Звичайно, до такого способу прибігають лише в тому випадку, якщо не представляється можливим придбати готовий передпусковий підігрівач дизельного двигуна, ціна на який варіюється від декількох тисяч рублів, а в деяких моделях перевалює за сотню.