Мотоцикл "сузукі-інтрудер": технічні характеристики і відгуки

серія "Сузукі-Інтрудер" розроблялася і випускалася з урахуванням зростаючого попиту на круїзні мотоцикли. Створена в Японії, вона увібрала в себе безліч рис, притаманних швидше американському мотопром.

У неї входить кілька моделей, більшість з яких є чистокровними Круізер, розрахованими на далекі дороги. Але є в ній і типові міські байки, спрацьовані в стилі чопер.

Відео: B6327 SUZUKI INTRUDER 400

японське вторгнення

ім`я "Інтрудер" виробник вибрав не випадково. Воно не має дослівного перекладу на російську, але сенс його зводиться до таких визначень, як: "завойовник", "окупант", "загарбник". У цих словах легко читаються амбітні плани виробника на відвоювання сегмента ринку. Досвід продажів у США і Європі підтверджує стару байку про те, що ім`я корабля визначає його подальшу долю. "загарбник" впорався із завданням: успішно вторгся на ввірену йому територію, завоював безліч шанувальників і не збирається здавати позиції.

Історія сімейства

Первісток в серії - мотоцикл "Сузукі-Інтрудер 750". Він з`явився в 1985 році. Планувався цей агрегат для ринку США, але приблизно в той же час в Штатах вийшов новий закон, згідно з яким, поставка мотоциклів з об`ємом в 750 і більше "кубів" супроводжувалася великими митами. Виробник відреагував швидко - і з`явилася модель "Інтрудера" з мотором в 699 см³.

Через два роки компанія "Сузукі" представила світу ще одну модель з серії - Intruder 1400. Зовні він був схожий на попередників, але дуже відрізнявся від них за характеристиками. У 1992 році на базі Intruder 750 була побудована чергова версія з об`ємом двигуна в 800 "кубів". Пізніше ця модель стала прототипом для двох "молодших братів" - З моторами в 400 і 600 см³.

Серія проводилася до 2005 року. Згодом серії Intruder, Marauder і Desperado виробник об`єднав в одну - Boulevard. Сьогодні саме під цим ім`ям випускаються моделі, розроблені колись для сімейства "Сузукі-Інтрудер".

Загальні риси

Особливість даної серії - практично однакова зовнішність всіх моделей. Відмінні риси зводяться тільки до силового агрегату. Відверто кажучи, за зовнішніми ознаками відрізнити моделі з цієї серії один від одного досить непросто.

зовнішність у "Інтрудеров" дуже яскрава, гарна. На вигляд це типовий турист-круизер, наділений деякими рисами кастома.

Особливості моделі Intruder 400

Можна було б прийняти цю модель за типовий круизер, але журнал "Форбс" одного разу саме їй віддав перше місце в номінації "Кращий мотоцикл для міста". І це цілком заслужено: байк має відмінну маневреність, компактними габаритами, економічний у змісті.

серія "Сузукі-Інтрудер 400" має дві модифікації:

Відео: Огляд SUZUKI VS1400 1987, S83 2005, Intruder-Boulevard

• VS 400 (1994-1999);
• 400 Classic (2000 - по наст. Вр.).

Їх відмінності полягають у зовнішньому будові. У мотоциклів першого покоління вихлопні труби розташовані з боків, колеса більші, а крила дрібніше. "Класична" версія оснащена великими надколісними крилами, обидві вихлопні труби розташовуються праворуч, діаметр коліс складає 17 `, що на 2 дюйма менше, ніж у попередника.

Відео: No. B6434 SUZUKI INTRUDER 1500 LC (СУЗУКІ МОТОЦИКЛ)

Обидві модифікації оснащені двоциліндровими двигунами по 399 см³ і мають потужність по 33 і 32 л. с. відповідно.

750 і 800

Практично ідентичні апарати, які відрізняються тільки невеликою різницею в обсязі. Обидва мотоцикли володіють максимальною потужністю в 55 "коней", Важать по 200 кг. Відгуки власників свідчать про те, що "восьмисотка" має більший апетит щодо пального. Зручною крейсерською швидкістю для цих моделей вважається 100-110 км / ч. "Сузукі-Інтрудер 800" можна розігнати і більше, але для цього треба мати чималу водійським досвідом. Двигун-то впорається, але пілот повинен бути впевнений, що впорається і він.

Що стосується зовнішності, платформа у обох моделей одна і та ж. За роки випуску проводилися певні серії, що відрізняються один від одного незначними особливостями. Наприклад, маркування EL говорить про те, що мотоцикл оснащений додатковим хромованим обвісом.

1400 "кубів"

Другий в лінійці байк є потужний агрегат, забезпечений чотиритактним мотором об`ємом в 1360 см³. "Сузукі-Інтрудер 1400" - Це типовий круизер, наділений характерною зовнішністю. Він побудований на сталевій рамі, наділений спіцованние колесами і високим вітровим склом. Проста підвіска у вигляді телескопічної вилки і заднього подвійного амортизатора забезпечує плавний хід навіть по шосе з не дуже якісним покриттям.

Двигун здатний видавати потужність до 72 л. с. Суха маса мотоцикла складає 243 кг. Мотоцикл випускався в декількох версіях, орієнтованих на ринки Канади та США. З 2008 року модель випускається вже в складі лінійки "Болівард", Хоча будь-яких значущих змін це не принесло.

Гігант з 1,8-літровим серцем

"Сузукі-Інтрудер 1800" - Це справжній флагман. Причому не тільки серед продукції виробника, а й в класі туристичних круизеров. Він випускався в декількох варіантах:

• M1800R2 - з нейкед-фарою і без переднього обтічника;
• C109RT - класична модифікація з турінгових аксесуарами;
• M109R B.O.S.S. - Преміум-версія двокольорового фарбування з чорними, а не хромованими частинами.

Дві останні модифікації вийшли вже в складі сімейства "Болівард". Але впізнаваний образ "Сузукі-Інтрудер" був повністю збережений. Головні відмінності між модифікаціями зводилися знову-таки до зовнішності, а зовсім не до технічних особливостей. В основному ці відмінності зводяться до організації передньої фари. Вона може бути в нейкед-варіанті, інтегрована в обтічник або вбудована в високе вітрове скло.

Технічні особливості цієї моделі заслуговують на пильну увагу, оскільки мотоцикл має не так вже й багато аналогів, в якомусь сенсі навіть сьогодні залишаючись особливим.

Циліндри традиційного для сімейства V-образного мотора відстоять один від одного під кутом в 54^про. Цей двигун здатний видавати 115 л. с. при 6200 оборотах на хвилину. Паливо подається за допомогою інжектора. Особливою надійністю відрізняється і гальмівна система. Вона представлена дводисковим гальмом з 3-поршневим супортом на передньому колесі і однодисковими на задньому. Мотоцикл оснащений карданним приводом і 5-тиступеневою коробкою передач.

Відео: Тест драйв Мотоцикла Suzuki VZ800, тестуємо мотоцикл Suzuki VZ800

"Інтрудер" в далекому мандрах

Відгуки власників красномовно свідчать про те, що цей байк має просто незвичайними здібностями. Навіть тих, хто важкий на підйом і воліє їздити по рідному місту, до пущему задоволення місцевих дам, з часом починає вабити далека дорога. Справжня туристична душа байка проявляє себе, захоплюючи за собою і власника.

Відрадно знати, що географія подорожей наших співвітчизників охоплює весь материк. Комфортабельні траси Європи і Далекосхідних країн не лякають тих, хто пройшов обкатку на легендарних російських дорогах. "Інтрудер" без праці підкорює і ті, і інші. Потужна підвіска, якою може похвалитися навіть молодший в роду - "четирехсотка" - Легко справляється з усіма вибоїнами і западинами.

У відгуках нерідко з`являється тема додаткового обважування. В першу чергу це стосується кофров, адже в далеку дорогу слід брати все необхідне.