Метро "питома" - найважливіший транспортний вузол міста
Відео: [ТРЕТЬЯКОВСЬКА] Станція метро Москви. [TRETYAKOVSKAYA] Moscow Metro Station
Метро «Питома» - це насправді один з найважливіших транспортних вузлів північній столиці. Чому? Для того щоб знайти відповідь, варто зануритися у вивчення питання більш детально. Виявляється, передумов для такого твердження досить, причому серед причин популярності можна виділити як чисто економічні, так історико-культурні.
У даній статті я пропоную докладніше поговорити про це найцікавішому об`єкті.
Розділ 1. Метро «Питома». Загальний опис
Багатьом відомо про те, що вищезгадана станція метро, що відноситься, до речі, до Московсько-Петербурзької лінії метрополітену міста Санкт-Петербург, розташувалася між такими зупинками метро, як «Піонерська» і «Озерки». Знаходиться вона по території Виборзького району Светлановского округу.
Не можна не відзначити, що ця зупинка метро отримала таку назву з історичних причин. Справа в тому, що на початку XIX століття територія Виборзького району, а саме великий парк і його околиці, ставилися до так званого Департаменту уділів. Саме з цієї причини побудована в 1982 році станція метро «Питома» отримала своє ім`я. З моменту спорудження і до сьогоднішнього дня назва транспортного вузла не змінювалося.
Розділ 2. Метро «Питома». Історія будівництва
4 листопада 1982 року розглядається в цій статті станція відкрилася в складі лінії «Петроградська» - «Питома». Архітекторський проект наземного павільйону був виконаний відомим на той час архітектором В. Н. Видріним.
Для поліпшення транспортної розв`язки верхню частину станції вирішено було побудувати неподалік від залізничного вокзалу з аналогічною назвою. Раніше на її місці був розташований старий сквер. Так після його знищення між вулицями Єнотаєвський і Єлецької з`явилася нова станція метро.
Відео: Електропоїзд ЕД4М-0146
За своїм будівельним характеристикам станція є односводчатой і має всі підстави вважатися об`єктом глибокого закладення. Її глибина становить приблизно 64 метри. Підземна частина «Питома» розроблена за проектами відразу декількох архітекторів. Авторами виступали В. Н. Видрін, В. Г. Хільченко і А. С. Гецкін.
Трохи пізніше шляхом колективних дебатів вирішили, що до складу станції буде входити єдина острівна платформа, а також чотири ескалатори підземного нахилу.
Спеціальне освітлення станції уклали в дугоподібні лампи, які розташувалися в склепіннях споруди. На сьогоднішній день всі освітлювальні прилади захищені гратами.
У 2000 році тут стали використовуватися натрієві лампи замість ртутних. Ця зміна перетворило станцію, вона стала набагато світліше і досі відрізняється від інших саме своїм прекрасним освітленням.
Розділ 3. Метро «Питома». характерні особливості
Описуваний об`єкт має цікаве художнє оформлення, виконане в єдиному стилі. Барельєф В. І. Леніна прикрашає торцеву стіну підземної частини станції. Під ним досі поміщений напис, що нагадує про минулі події. Рядки оповідають про те, що в серпні 1917 року В. І. Ленін, уникаючи гонінь Тимчасового уряду, нелегально виїхав із залізничної станції «Питома» до Фінляндії. Номер паровоза був 293. Також написано, що в жовтні 1917 року Ленін повернувся в Петроград для того, щоб керувати підготовкою збройного повстання.
Зі станції можна потрапити на Єнотаєвський і Елецкую вулиці. Бажаючі можуть відвідати Питома проспект. Станція метро «Питома» (Санкт-Петербург) користується популярністю у гостей міста, а також у тих, хто працює в передмісті. Недалеко від входу розташований готель, що надає всім бажаючим порівняно недороге житло. У декількох хвилинах ходьби знаходиться також і місцевий ринок.
На перегоні між «Озерка» і «Питома» споруджений технічний пункт обслуговування, який є єдиним для цієї лінії.
Транспортна розв`язка на поверхні насправді дуже вдала. Зі станції пасажири можуть продовжити свій маршрут на численних автобусах, як муніципальних, так і приватних, або скористатися трамваєм.
