Види кораблів: назви з фото

В даний час кораблем називають військове судно. Танкери, балкери, суховантажні судна, пасажирські лайнери, контейнеровози, криголами та інші представники технічного парку цивільних або торгових флотів в цю категорію не входять. Але колись, на зорі судноплавства, коли людство ще заповнювало на лоціях білі простору неясними обрисами нових островів і навіть материків, будь вітрильник вважався кораблем. На борту кожного з них були гармати, а команда складалася з відчайдушних молодців, готових на все заради наживи і романтики далеких мандрівок. Тоді ж, в ці неспокійні століття, відбувся розподіл на види кораблів. Список з урахуванням сучасних доповнень вийшов би дуже довгим, тому варто зосередитися на вітрильниках. Ну, може бути, додати можна і деякі гребні суду.

галери

Потрапити на них - частка незавидна. Таке покарання в стародавні часи чекало пропащих злочинців. І в Стародавньому Єгипті, і в фінку, і в Елладі вони вже були. Згодом з`являлися інші види кораблів, але галери використовувалися до Середніх століть. головною рушійною силою служили ті самі каторжники, але допомога їм іноді надавали вітрила, прямі або трикутні, встановлені на двох-трьох щоглах. За сучасними поняттями суду ці були великими, їх водотоннажність становило всього 30-70 тонн, а довжина рідко перевищувала 30 метрів, але в ті далекі часи розміри кораблів взагалі не були гігантськими. Веслярі сиділи рядами, за оцінкою фахівців-істориків, не більше ніж в три горизонтальних ярусу. Озброєння галер представлено баллистами і носовими таранами, в більш пізні століття ці бойові засоби доповнювалися і артилерією. Хід, тобто швидкість переміщення, контролювали доглядачі, задаючи ритм особливими тамбурин, а в разі потреби і батогом.

Барки

Види вітрильних кораблів нашим сучасникам відомі мало, але деякі з них все ж знайомі по регулярно проходять парадів і міжнародній регаті. У Росії збережені барки «Сєдов» та «Крузенштерн». Ці кораблі не тільки демонструють усьому світові свою красу, а й сприяють вихованню молодих моряків, що проходять на них практику, в традиціях Флоту Російської.

Отже, барк (назва виду походить від фламандського слова «bark») являє собою судно з числом щогл від трьох до п`яти. Всі його вітрила прямі, за винятком косокутній оснащення бізань (кормової щогли). Барки - суду досить великі, наприклад «Крузенштерн» має довжину близько 115 метрів, ширину 14 м, екіпаж з 70 осіб. Так як побудований він у 1926 році, коли парові двигуни вже були широко поширені, то в його конструкції присутній і допоміжна енергетична установка потужністю майже в півтори тисячі кіловат, навантажена на два гребних гвинта постійного кроку. Швидкість судна і сьогодні не здається малою, під вітрилами хід цього барка досягає 17 вузлів. Призначення типу, в общем-то, звичайне для торгового флоту XIX століття - доставка змішаних вантажів, пошти і пасажирів по морським лініях.

Бригантина піднімає вітрила

Фактично ті ж барки, але з двома щоглами, називаються Бригантина. Всі види кораблів різняться за своїм призначенням і судноплавним якостям. Бригантини виділяються швидкохідністю і легкістю. Парусна оснащення змішана, на фоку (передній щоглі) вітрила прямі, а на гроті косі. Улюблена судно піратів всіх морів. В історичних джерелах згадуються бригантини з так званим «бермудським гротом», тобто трикутним вітрилом, натягнутим між ліктросом і передньої шкаторини, але жоден зі збережених представників виду не може їм похвалитися. Втім, ці нюанси цікаві тільки фахівцям.

фрегати

У міру розвитку флоту деякі види військових кораблів з`являлися, інші зникали, а треті набували інший зміст. Прикладом може служити фрегат. Це поняття пережило пізніші типи, такі як броненосці, дредноути і навіть лінкори. Правда сучасний фрегат приблизно відповідає радянського поняття великого протичовнового корабля, але звучить коротше і якось красивіше. У первісному значенні воно означає трищоглове судно з однією артилерійської палубою на 20-30 гармат. До слова «фрегат» починаючи з XVII століття довгий час додавали прикметник «Дюнкеркская», яка означала переважне використання в окремій зоні морського театру військових дій, що примикав до Па-де-Кале. Тип цей відрізнявся швидкохідністю. Потім, у міру збільшення радіусу автономності, їх стали називати просто фрегатами. Водотоннажність - середнє для того часу, приблизно 800-1000 т. Найзнаменитіший російський фрегат називався «Паллада», на ньому в 1855 році була зроблена славна експедиція до берегів Східної Азії під командуванням адмірала Е. В. Путятіна.

каравели

«Вона пройшла як каравела… »- співається у відомій естрадної пісеньці. Нешкідливо вивчити види вітрильних кораблів, перед тим, як складати тексти до майбутніх хітам. Комплімент вийшов трохи двозначним. Не кожна дівчина захоче бути зрівняною з вантажопідйомним, великим і досить важким судном. До того ж у каравели ніс високо задертий, у чому також можна вгледіти небажаний натяк.

Втім, в основному у цього типу, безумовно, хороші морехідні якості. Знаменитий він найбільше тим, що Колумб зробив свою експедицію до берегів Нового Світу саме на трьох каравелах ( «Санта-Марія», «Пінта» і «Нінья»). Зовні їх можна відрізнити за згаданими піднесеним баків (носовою надбудовам), а також з парусної оснащенні. Щогли три, фок з прямими, а решта - з латинськими (косими) вітрилами.

Відео: Розміри космічних кораблів з різних фільмів та ігор

Призначення - далекі морські і трансокеанські походи.

Від слова «каравела» морфологічно відбувається російське слово «корабель». Воно дало назву і знаменитому французькому пасажирському авіалайнеру, дуже красивому.

кліпери

Для швидкого плавання створюються всі види кораблів. назви судів не завжди запам`ятовуються, але є винятки. Скаже хтось слово «крейсер», і тут же все навколо подумають щось - одні «Аврора», інші «Варяг». З приводу кліперів варіант всього один - «Катті Сарк». Це судно з довгим і вузьким корпусом увійшло в історію з кількох причин, але головним і найважливішим його якістю стала швидкість. Доставляти чай з Китаю, швидко привозити пошту в далекі колонії і виконувати особливо делікатні доручення королеви було долею кліперів і їх команд. І виконували свою роботу ці судна до самого появи пароплавів, а в деяких випадках і пізніше.

галеони

Перебираючи старовинні види бойових кораблів, не можна не згадати про Велику Армаді, яка суперничала з Британським флотом в XVI столітті. Головною одиницею цієї грізної сили був іспанський галеон. Зрівнятися по досконалості з ним не могло жодне вітрильне судно того часу. За своєю суттю це вдосконалена каравела, зі зменшеною надбудовою бака (той самий «задертий ніс» практично зник) і подовженим корпусом. В результаті старовинні іспанські суднобудівники домоглися підвищення стійкості, зниження опору хвилям і, як наслідок, збільшення швидкості. Маневреність також покращилася. Інші види військових кораблів XVI століття виглядали поруч з галеоном коротшими і занадто високими (це був недолік, в таку мету легше потрапити). Обриси юта (кормової надбудови) придбали прямокутну форму, а умови екіпажу стали комфортніше. Саме на галеон з`явилися перші гальюни (вбиральні), звідси і походження цього слова.

Водотоннажність цих «лінкорів XVI століття» коливалося від 500 до 2 тис. Тонн. Вони, нарешті, були дуже гарними, їх прикрашали майстерною різьбою, а ніс вінчала велична скульптура.

Відео: Презентації та транспорт для дітей: вчимо різні види кораблів. Розвиваючі відео для дітей від 3 років

шхуни

Є види великих кораблів, що стали «робочими конячками», призначеними для перевезення найрізноманітніших вантажів. Серед них особливе місце займають шхуни. Це многомачтовие суду, що відрізняються тим, що не менше двох їх оснасток косокутні. Вони бувають марсельнимі, Стаксельні, Бермудські або гафельним, в залежності від того, які саме щогли забезпечені косими вітрилами. При цьому потрібно враховувати, що грань між двощогловий брамсельной або марсельной шхуною і бригантиною дуже умовна. Тип цей відомий з XVII століття. Найбільшого поширення він досяг в торговому американському флоті, зокрема Вовк Ларсен, персонаж Джека Лондона, зі своєю командою полює на морських котиків саме на шхуні. У порівнянні з нею інші види кораблів важче управляються (Якщо вірити Дж. Лондону цей процес доступний навіть одинокому моряку). Найчастіше шхуни були дво- і трищоглове, але відомі випадки, коли оснащення була куди більш численною. Своєрідний рекорд був поставлений в 1902 році, коли на воду спустили судно з сімома щоглами ( «Томас дабл Лоусон», верфі Квінсі).

Інші види кораблів

Фото вітрильників, які прибули на міжнародну регату з усього світу, публікується в газетах, журналах і на сторінках сайтів. Такий парад - завжди подія, краса цих судів незрівнянна ні з чим. Барки, бригантини, корвети, фрегати, кліпери, кечі, яхти представляють всі види кораблів, що збереглися, на щастя, до наших днів. Це видовище відволікає від повсякденності і забирає глядача в минулі століття, повні пригод і романтики далеких мандрівок. Справжній моряк повинен опанувати мистецтвом парусної навігації, так вважають у багатьох країнах і у нас в тому числі. Забравшись по вантах наверх, розгорнувши вітрила і вдихнувши вільний вітер моря, можна займати свої місця у сучасних пультів управління суховантажів, танкерів балкеровозов і круїзних лайнерів. Такому моряку сміливо можна довіряти долю вантажу і життя пасажирів, він не підведе.