Джонка - це історія і гордість китайського флоту

Не кожному доводилося чути слово "джонка". Але тим, хто почув його вперше, напевно цікаво, що воно означає. Мало хто знає, що джонка - це традиційний китайський корабель, який мав низку істотних відмінностей від представників європейського суднобудування. Різниця помітна і при першому погляді, і при подальшому вивченні цього незвичайного корабля.

Характерний зовнішній вигляд

Головна відмінність джонки від інших кораблів полягає в тому, що корми цього судна досить широка і високо піднята. Одночасно з цим ніс, який має практично прямокутну форму, розташований досить низько. Незалежно від призначення, традиційне китайське судно мало плоске дно. Все це створювало абсолютно незвичайний зовнішній вигляд джонки, який ефектно доповнювався оригінальними вітрилами і традиційними малюнками на бортах і кормі. Як правило, там зображувалися гори і хмари, а також дракони та інші міфічні істоти.

Завдяки такій великій кількості характерних рис джонка - це, напевно, саме впізнаване судно в світі і одночасно з тим унікальне, оскільки з традиційними європейськими кораблями, що використовуються в більшості країн, вона має дуже мало спільного. Проте, існувало безліч різновидів цього корабля - за деякими даними, понад 300.

Історія

Ця назва, що нагадує традиційне американське ім`я, походить від малайського слова djong, яке є спотворенням слова южноміньского діалекту, що означає «судно». Іншими словами, джонка - це корабель, чим, по суті, вона і є.

Відео: Як «Адмірала Кузнєцова» повели з-під носа у Києва

Старовинна легенда свідчить про те, що перша судно такого типу було створено Небесним Китайським імператором Фу Хсі. Він жив в далекому 29-му столітті до нашої ери і був відомий тим, що дав жителям країни таємні знання, посприяти розвитку цивілізації. Не дивно, що китайська джонка відзначається народами Далекого Сходу і Південно-Східної Азії як якесь жива істота, що володіє характером, характером і чарівністю. Тим не менш, деякі історики схиляються до думки, що перші джонки з`явилися приблизно за 1000 років до нашої ери.

Незважаючи на те що Китай менше багатьох інших країн був зацікавлений в дослідженні віддалених частин океану, перше морське судно з`явилося саме тут. І це була джонка. Її стійкість дозволяла маневрувати у відкритих водах будь-якого масштабу, але швидкість при цьому залишалася досить невеликий.

Відео: USS New Jersey. Морські легенди World of Warships

незвичайні вітрила

Для кого-то найвизначнішою рисою джонки є її незвичайний корпус, а хтось в першу чергу звертає увагу на вітрила. Щогл на такому кораблі, як правило, від трьох до п`яти. На них розміщуються горизонтальні бамбукові жердини, які і служать держателями незвичайних вітрил. Загальний вигляд їх нагадує віяло - як зовні, так і по системі складання.

Спочатку вітрила робилися з очеретяних циновок, що робило їх дуже важкими, тому джонка в той час не була пристосована для швидкого плавання. Але і необхідності в цьому не було. Зате міцність матеріалу дозволяла вітрила витримувати пориви навіть самого сильного вітру. Пізніше циновка була замінена тканиною, що підвищило швидкохідні і маневреність судна.

В кінці XIII століття Китай відвідав венеціанський купець і мандрівник Марко Поло. Він склав докладний опис оригінального азіатського судна і був просто вражений тим, що на деяких джонках на додаток до наявних чотирьох щогл можна було встановлювати запасні, що дозволяють розгорнути ще кілька вітрил.

військові джонки

Що таке джонка для китайців? Найчастіше цей транспортний або торгове судно. Набагато рідше воно використовувалося у військових цілях. Історики відзначають такий цікавий факт: в 16-17-му століттях у Китайського узбережжя з`явилися португальські, голландські та японські пірати. Замість того щоб мобілізувати війська і прогнати їх, китайці звернулися до стародавніх трактатів, що дає рекомендації на цей випадок. Не знайшовши відповіді на своє питання, жителі Китаю вирішили залишити все як є.

Проте, що таке джонка, що не корабель, що ідеально підходить для військових дій? Стійкість судна дозволяла встановлювати на нього від 5 до 7 12-фунтових гармат і спеціальний фальшборт, який захищав від куль і стріл. При цьому чисельність екіпажу досягала 200 чоловік, а водотоннажність - 200 тонн.

японські джонки

Джонки, що створювалися в Країні висхідного сонця, дещо відрізнялися від китайських, в тому числі і зовні. В першу чергу виділялися кривизна бортів і високо піднята над водою корму, що нависала над кермом.

На відміну від китайської, японська джонка - це корабель всього з однієї центральної щоглою, на якій розташовується вузький прямокутний вітрило. Ще одна невелика щогла під нахилом розташовувалася на носі корабля і, ймовірно, могла забиратися при необхідності. Ще однією особливістю японської джонки є те, що бімси - балки, що формують основу палуби, - виступали за межі судна, тим самим збільшуючи корисний простір під вантажі.

сучасність

Незважаючи на те що джонка була винайдена більше 3 тисяч років тому, вона все ще залишається актуальною. Основна причина - досконала конструкція, що забезпечує стійкість, місткість і маневреність на мілководді. За багато років старовинне судно практично не змінилося, навіть зараз це все та ж середньовічна джонка. Фото наочно показує, як мало відмінностей є між старовинним і сучасним кораблем.

В даний час бідне населення деяких районів Китаю змушене жити на джонках, що обходиться набагато дешевше, ніж покупка житла. Судно забезпечує рибалок їжею і дає кров, тому є досить популярним місцем для проживання. Власники будинків-джонок воліють селитися на річках неподалік від великих міст. Чисельність населення в таких плавучих селищах може доходити до 80 тисяч осіб, як, наприклад, в місті Кантоні. У Гонконзі китайців, які проживають на джонках, теж досить багато - близько 12 тисяч. Крім того, в даний час джонки використовуються для залучення туристів.