Шток "нуждин" - принцип роботи, ціна і пристрій

Автомобільний двигун - це складний механізм, що складається з безлічі агрегатів і комплектуючих, тісно взаємопов`язаних між собою. Одним з найважливіших його елементів вважається розподільний вал, який входить до складу газорозподільного механізму- він виконує функцію впуску та випуску тактів двигуна. Від його справності залежить вся робота ДВС, тому потрібно уважно стежити за його технічною справністю. Коли згаданого валу потрібна заміна, деякі власники не поспішають купувати оригінальні деталі, а в більшій мірі звертають увагу на тюнінгові. Одним з таких елементів вважається распредвал "Нуждин", Який випускається серійно з 1998 року.

Варто відзначити, що установка неоригінальних деталей не тягне за собою некоректну роботу двигуна і не збільшує навантаження на нього. Навіть навпаки - тюнінговий распредвал "Нуждин" робить автомобіль більш жвавим і динамічним на дорозі. В результаті його монтажу двигун стає більш потужним, за рахунок чого збільшується його крутний момент.

В основному распредвал "Нуждин" встановлюється на вітчизняні ВАЗи. Їх власники часто скаржаться на малу потужність двигуна, особливо під час старту. А що залишається робити? Чіп-тюнінг - не варіант: у «класики» немає електроніки в моторі, тому тюнінгувати там нічого. Форсувати мотор - занадто дорого, та й після установки імпортного силового агрегату доведеться заплатити гроші за те, щоб внести зміни в техпаспорт. Залишається одне - міняти розподільний вал. Коштує він не дуже дорого (скільки саме, дізнаєтеся в кінці статті), та й установка распредвала "Нуждин" не вимагає особливих інструментів.

Відео: Установка распредвала і розрізний шестерні 8 кл.

Навіщо він потрібен?

Принцип його роботи полягає в наступному. Коли у двигуна при низьких частотах обертання коленвала занадто маленька тяга, автомобіль стає повільним і малопотужним. Щоб цього не відбувалося, потрібно збільшити швидкість подається в циліндр палива. З цим якраз і справляється тюнінговий распредвал "Нуждин". В результаті чого істотно збільшується динаміка розгону і потужність. До речі, сам принцип роботи даного механізму не змінюється. Єдине, чим він відрізняється від оригінальних розподілвалів, так це ходом клапана, який він забезпечує. Залежно від комплекту дане значення може становити 1.3-4.5 мм.

Як він працює?

Розподільчий вал задіюється в робочий цикл двигуна (період, в якому випускний і впускний клапан відкривається в кожному циліндрі 1 раз). Цей цикл здійснюється за два оберти колінчастого вала. В той самий час "Нуждин" обертається на 1 оборот, що забезпечує вплив кулачків на клапана. Для цього існує спеціальна шестерня. Зубів у неї, як правило, в 2 рази більше. Сам механізм обертається від колінчастого вала. Кількість оборотів відбувається в суворій відповідності з фазами газорозподілу і залежить від порядку роботи циліндрів.