Ланцюг грм змз-406: установка і заміна

Система газорозподілу - одна з головних складових будь-якого двигуна. У неї входить ланцюгова або ремінна передача. Остання є менш гучною, але в той же час менш надійною. Ланцюг ніколи не рветься. Але при роботі може видавати звуки. Сьогодні ми розглянемо, як проводиться заміна ланцюга ГРМ ЗМЗ-406 і що являє собою даний елемент.

Відео: Установка нижньої ланцюга ГРМ. 406 Двигун Волга, Газель

характеристика

Ця деталь є основою двигуна. Саме завдяки ланцюга можна правильно встановити фази ГРМ ЗМЗ-406. Нагадаємо, це впуск, стиснення, робочий хід і випуск. Щоб не загнути клапана і забезпечити максимальний коефіцієнт корисної дії, використовується спеціальна ланцюг.

Саме вона розподіляє зусилля на розподільний вал, який відкриває і закриває в потрібний момент клапани двигуна. Таким чином, система ГРМ ЗМЗ-406 забезпечує своєчасну подачу горючої суміші в камеру згоряння і вихід їх після третього такту (робочого ходу). В результаті ми отримуємо потужний і економічний двигун.

Де знаходиться?

Ланцюг ГРМ ЗМЗ-406 розташовується на шківі колінчастого вала. Вона обертається одночасно з ним при роботі двигуна. Також використовуються спеціальні заспокоювачі ланцюга ГРМ ЗМЗ-406. Вони забезпечують необхідний натяг механізму.

Якщо він прийде в непридатність, установка фаз ГРМ ЗМЗ-406 буде вироблятися неправильно. Ланцюг розтягнеться або перескочить на кілька зубів. Під час роботи механізму приводиться в дію водяний насос, гідравлічний підсилювач (не на всіх "газелях") І проміжний вал системи запалювання. З кожним з цих елементів ланцюг ГРМ ЗМЗ-406 тісно пов`язана.

Про несправності з ГРМ

Основні ознаки поломки - це зниження потужності двигуна, характерні хлопки в випускному і впускному колекторі, а також низький рівень компресії. Він не повинен становити менше 10 кілограм на квадратний сантиметр. Але не обов`язково купувати новий комплект ГРМ ЗМЗ-406. Можливо, з ладу вийшла тільки ланцюг. До речі, вона при несправності видає металеві стуки. Такі несправності ГРМ ЗМЗ-406 можуть бути спровоковані нещільним приляганням сідел клапанів. В результаті утворюється нагар, виходять з ладу клапанні пружини. Зазор між коромислом і стрижнем клапана не відповідає нормі. Якщо двигун не забезпечує достатню відкриття клапанів, це може спровокувати поломку гидрокомпенсаторов. Також зношується шестерня колінчастого і розподільного вала. У підсумку необхідно ремонтувати двигун ЗМЗ-406. ГРМ - це серйозний механізм. Щоб уникнути неприємностей, необхідно стежити за натягом ланцюга і регулювати заспокоювач. Це потрібно робити не рідше, ніж раз в 80 тисяч кілометрів. Ланцюг, на відміну від ременя - досить надійний механізм. Вона не рветься і не провокує загин клапанів, а лише розтягується при тривалій експлуатації. ресурс ланцюга газорозподільного механізму складає близько 200 тисяч кілометрів. У ременя ресурс не перевищує 80 тисяч. Але якщо у вас спостерігаються характерні симптоми на 150 тисячах (мається на увазі металеві стуки ланцюга), не варто зволікати із заміною. Нижче ми розглянемо, як відремонтувати цю систему своїми руками.

Інструменти

Щоб заміна ГРМ ЗМЗ-406 пройшла успішно, нам необхідно підготувати набір інструментів. Нам знадобиться набір головок і шестигранних ключів, динамометричний ключ, молоток і зубило. Далі розглянемо поетапний процес заміни ланцюга ГРМ ЗМЗ-406.

Підготовчі роботи

Для початку нам потрібно підготувати ємності для зливу робочих рідин. Спершу виливаємо тосол. У «ГАЗелі» його міститься багато, близько десяти літрів. Зливається він шляхом відкручування пробки в нижній частині радіатора. Будьте уважні - спершу тосол побіжить великим напором. У міру виливання, він буде менше. Рекомендується використовувати об`ємну каністру або відро. Важливо, щоб ємність була чистою. Для кращого виходу тосола, викручуємо кришку на розширювальному бачку.

Що далі?

Після цього знімемо передній фартух з гратами радіатора (якщо це «бізнесовскій» бампер, відкручуємо його кріплення по центру і з боків). Далі знімаємо всі хомути і патрубки, які підводяться до радіатора. Демонтуємо останній елемент. Якщо ваш автомобіль укомплектований гідравлічним підсилювачем, необхідно зняти ремінь приводу насоса ГУР.

Також дістаємо назовні ремінь генератора і помпи, попередньо послабивши натяг. Тепер знімаємо клапанну кришку ГБЦ. Всі болти потрібно скласти в окрему коробочку або нішу. Це ніяк не вплине на ремонт, але значно прискорить процес складання. Вам не доведеться шукати, де лежить відсутній болт або гайка, як це часто буває. Далі викручуємо вискомуфту вентилятора з самої крильчаткою.

Клапанну кришку рекомендується покласти в чисте і сухе місце. Наявність пилу на внутрішній її стороні вкрай небажано. Далі витягується помпа і датчик обертання коленвала (не забудьте його встановити на місце, інакше ви просто не заведете двигун). На наступному етапі демонтується шків коленвалу і масляний піддон. Потім викручують два кріпильні болти гидронатяжителя ланцюга. Останній елемент дістається назовні. Всього на 406-му і 405-му моторі два гидронатяжителя - верхній і нижній. Нам потрібно дістати обидва механізму. Нижній розбирається за таким же принципом. Далі нам необхідно зняти кришку ланцюга. Вона кріпиться на семи болтах. Будьте обережні - ви можете пошкодити передній сальник коленвала і прокладку ГБЦ. Викручуємо болт верхнього натяжителя і знімаємо важіль із зірочкою. Далі викручуємо пластмасовий заспокоювач ланцюга ГРМ ЗМЗ-406. Викручуємо болти, що кріплять шестерні до фланця розподільного (їх в цьому моторі два). Далі нам знадобиться ще один інструмент. Щоб зняти нижню шестерню, необхідно встановити мінусову викрутку (вона буде служити важелем) між нею і другий шестернею.

Відгинаємо кінець стопорною пластини, і, утримуючи проміжний вал, вставляємо наш інструмент. Виймаємо шестерні і нижню частину ланцюга з колінчастого вала. Якщо виникли труднощі з демонтажем, потрібно витягти гумовий ущільнювач між шестернею і втулкою. Останній елемент теж демонтується. Друга шестерня спресовується за допомогою знімача.

Після того, як зняли ланцюг

Отже, дістаємо елемент назовні. Ланцюг потрібно ретельно промити в бензині і очистити її від бруду. Огляньте її зовнішній стан. Після 150 і більше тисяч кілометрів, вона розтягується на 1-2 сантиметри. Цього цілком достатньо, щоб спровокувати неправильне газорозподіл. Якщо на втулках механізму є сліди зносу, задираки і тріщини, подальшої експлуатації механізм не підлягає. Якщо на шестернях є відколи, їх теж міняємо на нові. Огляньте стан заспокоювачів. В такому випадку, замініть елемент на новий. Перевірте справність зірочок натяжителя. Вони повинні вільно обертатися на своїй осі. Задирів і відколів на робочої поверхні бути не повинно.

Зворотній збірка

Спершу необхідно правильно встановити фази газорозподілу. Для цього прокручуємо колінчастий вал до тих пір, поки перша мітка на ньому не співпаде з другої на блоці циліндрів. Поршень першого циліндра повинен бути в положенні верхньої мертвої точки. Далі встановлюємо заспокоювач ланцюга. Болти поки не закручуємо. Змащуємо машинним маслом нижню ланцюг і одягаємо її на шестерню ведену і коленвала. Передостанню встановлюємо так, щоб штифт увійшов в отвір проміжного вала. Мітка на шестерні повинна збігатися з тією, що є на блоці циліндрів. При цьому частина ланцюга, яка проходить через заспокоювач, буде натягнута. Закручуємо кріпильні болти шестерень проміжного валу. Під них встановлюють стопорну пластину.

Рекомендується використовувати динамометричний ключ. Зусилля затяжки - від 22 до 25 Нм. Коли болт закрутиться з потрібним моментом, цей ключ почне прощелківать - переходимо до другого елементу. Не забуваємо зафіксувати обидва болта стопорною пластиною. Її краї відгинаємо за допомогою молотка і зубила. Далі натискаємо на важіль натяжителя і перевіряємо, чи збіглися мітки на блоці циліндрів і на шестерні. Закручуємо болти успокоителя і змащуємо верхню ланцюг. Надягаємо її на шестерню проміжного вала. Прокручуємо распредвал за годинниковою стрілкою. Надягаємо ланцюг на другу шестерню. В її отвір повинен увійти штифт распредвала.

Моменти заряжкі і мітки

За допомогою чотиригранного ключа прокручуємо розподільний вал проти годинникової стрілки. Натягуємо ланцюг ГРМ. Колінчастий і проміжний вал не повинні провертатися. Мітки співпадуть з верхньою поверхнею ГБЦ. З випускного распредвала знімаємо шестерню і встановлюємо на неї ланцюг. Далі ставимо її назад, злегка провертаючи вал за годинниковою стрілкою. Штифти повинні увійти в отвір шестерні. Обертаємо вал проти годинникової стрілки, натягуючи ланцюг ГРМ. Далі встановлюється кришка ланцюга і помпа. На верхню частину кришки слід нанести невеликий шар герметика. При установці намагайтеся не пошкодити передній сальник коленвала. Далі монтуються два гидронатяжителя і шків коленвала. На останньому необхідно дотримати момент затяжки - від 104 до 129 Нм.

При цьому потрібно включити 5 передачу і гальмо стоянки. Утримуйте колінвал, щоб він не провертався. Далі виробляється затягування храповика. Останній прокручується на два оберти. Колінвал встановлюється в положення верхньої мертвої точки (щодо першого циліндра). Далі встановлюють кришку ГБЦ. На неї потрібно нанести шар герметика, щоб уникнути масляних витоків. Кришка затягується з моментом близько 12 Нм. Далі необхідно приєднати патрубок вентиляції картерних газів до штуцера на клапанної кришці. Підключаємо до котушок запалювання дроти і одягаємо їх кінці на свічки. Заливаємо назад тосол, ставимо на місце радіатор і запускаємо двигун. Якщо все було зроблено правильно, металеві звуки пропадуть, а потужність двигуна повернеться до норми. На цьому процес по ремонту газорозподільного механізму завершено. Кращий ГРМ ЗМЗ-406 - це той, який на ланцюгу. До ремінному приводу багато автовласників досі ставляться скептично. Ланцюговий привід в рази надійніше. Але практика показує, що він з кожним роком втрачає популярність, особливо у зарубіжних виробників.

Проблеми із встановленням

Бували випадки, що при ремонті даного механізму ушкоджувалася прокладка головки блоку. В такому випадку необхідно зрізати її залишки канцелярським ножем і скористатися герметиком. Також даним засобом необхідно обробити всі ущільнювальні частини кришки. Час засихання герметика - 24 години.

Відео: Ланцюги ГРМ ДВС ЗМЗ 406

висновок

Отже, ми з`ясували, що собою являє газорозподільний механізм на «газелевской» 406-м моторі. Як бачите, заміна ланцюга не вимагає наявність додаткових інструментів. Але за часом вона займає весь день. Тому варто заздалегідь планувати такий ремонт. На СТО така послуга займає близько 5 годин. Вартість її - шість тисяч рублів. Сам же комплект ГРМ коштує близько п`яти тисяч. У нього входять ланцюга (мала і велика), гідронатягувача, заспокоювачі і зірочки розподільних валів.