Газ-32213 - гордість вітчизняного автопрому
Історія розробки та створення моделі включає в себе безліч етапів. Ще з часів Радянського Союзу Горьковський автомобільний завод був абсолютним лідером з виробництва середньотоннажних вантажівок. Його продукція активно застосовувалася у всіх галузях народного господарства. Средньотоннажні «газон» були незамінними в кожному автотранспортному підприємстві. В кінці 80-х років все частіше з`являлися дрібні приватні кооперативи, які займалися торговельною діяльністю. Для будь-якого магазинчика потрібен був вантажівка або ж вантажівка.
Відео: Гордість радянського автопрому !!! Російські вантажівки на бездоріжжі !!!
Саме в цю пору було поставлено питання про створення невеликого малотоннажного автомобіля, так як не кожен міг утримувати величезний і ненажерливий ГАЗ-53. Горьковское конструкторське бюро приступило до створення абсолютно нової серії малотоннажних машин, які потім в народі знайдуть кличку «Газель». Спочатку планувалося створення бортових «Газелек», але в 1996-му році Горьковський завод приступив до серійного виробництва мікроавтобуса ГАЗ-32213. Він мав ті ж характеристики і ту ж вантажопідйомність (1500 кілограм). І за це вмить знайшов велику популярність.
ГАЗ-32213 - характеристики
З конвеєра сходили мікроавтобуси в різних варіаціях кузовів. Це були як вантажні, так і пасажирські фургони. Існувало 2 варіанти кузова по висоті салону, а також три варіанти за кількістю пасажирських місць.
ГАЗ-32213: технічні характеристики і габарити
Відрізняються мікроавтобуси між собою і за технічними характеристиками - машина укомплектовується трьома варіантами двигунів (всі вони бензинові і працюють на АІ-92). також "ГАЗель" забезпечується наступними агрегатами: УМЗ-4215 і ЗМЗ моделей 4025 і 4026. Працюють вони вкупі з механічною коробкою передач на 5 швидкостей. При довжині кузова в 5,5 метрів колісна база становить 2,9 метра. Мікроавтобус має бак об`ємом в 70 літрів. При цьому середня витрата пального Горьковским дивом становить не більше 12 літрів на 100 кілометрів пробігу.
Відео: Гордість Російського автопрома. Гальма автомобіля УРАЛ
Маршрутне таксі
Варто відзначити, що автомобіль в першу чергу створювався як мінівена для корпоративних перевезень. Але через його невелику вартість і невибагливості в обслуговуванні новий ГАЗ-32213 активно використовувався приватними фірмами, які займалися маршрутними перевезеннями. Незабаром був розроблений більш місткий варіант «Газелі», з великою кількістю пасажирських місць, оптимально підходив для маршрутних перевезень (модель 2705).
Відео: Камаз - гордість нашого автопрому!
Переваги і недоліки
Серед плюсів «ГАЗелі» слід відзначити її маневреність і легкість в управлінні (незважаючи на відсутність гідропідсилювача керма). Завдяки витягнутому капоту, є вільний доступ до двигуна. Кабіна має відмінний огляд і регульований по висоті кермо. Дуже надійна гальмівна система. До недоліків можна віднести погану якість збірки, часті перегріви мотора в літній період, низька якість пластмасових елементів облицювання (вони просто плавляться при температурі повітря понад 30 градусів за Цельсієм). У кабіні немає нормальної вентиляції. Диск зчеплення потрібно міняти мало не кожен сезон (з періодичністю в 10 тисяч кілометрів).
