Подовження газелі - переваги, небезпеки і вартість робіт
Відео: Вантажоперевезення на газелі з чого почати
ГАЗ-3302 і його наступник серії «Бізнес» - це, мабуть, найбільш популярні вантажні автомобілі малотоннажного класу на ринку російських перевезень. Основні переваги даної машини - це простота конструкції і дешевизна в обслуговуванні. І навіть якщо хтось лає ГАЗель за її часті поломки, то з фінансової точки зору поміняти, наприклад, диск зчеплення, буде куди більш дешевше, ніж на тому ж «Спринтері». Однак є у неї і недолік - іноді без 4-метрового кузова в перевезенні великогабаритних будматеріалів просто не обійтися. У цьому випадку допомагає подовження рами.
ГАЗель і її длінногабарітние модифікації
Останнім часом з конвеєра Горьківського автозаводу все частіше стали виходити саме 4-метрові ГАЗелі. Причому це стосується не тільки моделі 3302, але і всіх інших, таких як «Фермер», «Бізнес» та багато інших. Але на цьому Горьковський завод не зупинився - виробництвом особливих длінногабарітних машин займається їх найближчий партнер - компанія «Чайка-Сервіс». Правда, робиться це не серійно і тільки за бажанням самого автовласника.
Відео: Пневмопідвіска Газель
Як відбувається подовження ГАЗелі?
Своїми руками зробити це неможливо - конструкція рами змінюється тільки професіоналами на спеціалізованому обладнанні. А сам процес полягає в наступному:
- Працівники розраховують розмір існуючої рами при виконанні нестандартної конструкції.
- Відбувається безпосередньо подовження кузова ГАЗелі. За допомогою спеціальних інструментів роблять на рамі 2 надрізу, попередньо знявши будку, карданний вал та інші вузли з автомобіля.
- У місці надрізу вставляються два довгих швелера зі сталі і закріплюються за допомогою болтів.
- Встановлюється новий довший карданний вал, а також відповідає розміру рами вантажна платформа.
Скільки коштує ця послуга?
Залежно від того, наскільки сильно замовник хоче провести подовження ГАЗелі, дана процедура може коштувати від 20 до 40 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. При цьому за додаткову плату фахівці на місці можуть виконати її посилення і установку нового, більш довгого кузова. Це може бути як тент платформа, так і промтоварний ізотермічний фургон або рефрижератор. До речі, приблизно за таку ціну можна придбати і встановити на сервісі спальник на ГАЗель, що дозволить водієві перевозити вантажі на більш далекі маршрути і відстані.
Відео: Пластиковий подовжувач для підкачки спарених коліс ГАЗЕЛІ
Розміри вантажної платформи
Завдяки такій модернізації, як подовження ГАЗелі, в результаті ви отримаєте повноцінний вантажний автомобіль з довжиною кузова в 4, 4.2, 5, 6 і більше метрів. З такими габаритами можна перевозити практично будь-який вантаж - сталеві труби, оцинковані профілі або ж пінопласт. За кубатурі подовжені ГАЗелі вміщають в себе до 20-35 (і більше) м3 різних виробів.
Які переваги?
Що ж стосується плюсів, раніше ми вже відзначили, що з 4-6-метровим кузовом машина може транспортувати більшу кількість товару, а значить, сумарний прибуток від перевезень збільшується майже в 2-2.5 рази. 
Це є основною причиною того, чому багато «газелісти» подовжують свої машини до 4-6 метрів.
недоліки
Є і зворотна сторона медалі. Серед головних недоліків - мала вантажопідйомність машини. Так, подовження ГАЗелі робить її більш вразливою до перевантажити. І якщо 3-метрова її версія ще якось зможе потягнути 2 тонни на собі, то у випадку з 4-метрової ризик появи тріщин на рамі збільшується в 10-15 разів. Плюс до цього - установка метанових балонів або іншого ГБО, яке також ускладнює конструкцію авто і, відповідно, збільшує навантаження на раму. У техпаспорті Деякі 4-метрових Газелей максимальна вантажопідйомність становить 1100 кілограм проти 1500 у 3-метрової. П`яти- і шестиметрові модифікації піднімають і того менше вантажу. В середньому подовження ГАЗелі знижує корисну її вантажопідйомність на 300-800 кілограм. Крім цього, необхідно відзначити істотне навантаження на двигун і задній міст - при перевантаженні обидва можуть повністю вийти з ладу. Ось і виходить, що возити на довгих ГАЗель можна тільки легкі меблі, пінопласт і довгі деревні і сталеві конструкції з сумарною масою не більше 1.1 тонни. 
В іншому випадку доводиться посилювати раму. Але і це не завжди потрібно робити. По-перше, це значно ускладнює конструкцію автомобіля, а по-друге, зростає навантаження на ДВС, і згодом отримуємо збільшена витрата палива.
Відео: ELM327 OBD2 І TORQUE. ТЕСТ І ОГЛЯД. ЛАДА ГРАНТУ. АЛІЕКСПРЕСС
висновок
Який висновок з цього слід зробити? Виходячи з усього перерахованого вище, подовження ГАЗелі потрібно тільки тоді, коли це дійсно потрібно. Якщо у вас немає нагальної потреби в частій перевезення длінногабарітних вантажів, робити раму більше не слід - це лише збільшить навантаження на вузли двигуна і на саму раму. Оптимальний варіант - це подовження ГАЗелі з 3-метрового кузова на 4-4.2-метровий. Робити 6-метрову «ковбасу» просто недоцільно, бо возити в ній ви зможете тільки один пінопласт. Так що доцільніше в деяких випадках задуматися над придбанням більш великотоннажного авто.
