Esp: що це таке?
ESP: що це - примха чи необхідність? Чи обов`язкова наявність цієї системи в автомобілі або можна легко обійтися і без неї? Відповіді на ці питання ви дізнаєтеся з цієї статті.
Відео: що таке ESP?
ESP - це система електронної стабілізації або ж курсової стійкості. Кому як більше подобається називати. У різних виробників її назва може відрізнятися. Брати-близнюки - це системи DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.
ESP. Що це дає водієві?
В першу чергу безпеку в екстремальних ситуаціях. У разі небезпеки система бере ініціативу на себе і в лічені частки секунди втручається в управління. ESP контролює поперечну динаміку автомобіля і допомагає зберігати курсову стійкість. Зокрема, вона здатна запобігти бічне ковзання і занос, стабілізувати траєкторію руху і положення машини. особливо це актуально при русі на високих швидкостях і при поганому зчепленні з дорогою. Звичайно, ніщо в цьому світі не ідеально, і ніхто не може гарантувати 100% -у захист. Але ця розумна помічниця не раз виручить вас в екстремальних ситуаціях.
Принцип її роботи досить простий. Вона отримує дані від сенсорів ABS і в разі необхідності пригальмовує колеса.
Відео: як працює система ESP на прикладі BOSCH
Історія
Щось схоже на сучасну ESP було запатентовано в 1959 році. У німецькій компанії Daimler-Benz назвали такий винахід "керуючим пристроєм". Однак втілити задум у життя вийшло тільки в 1994. Вже з 1995 року на купе CL600, а потім і на все авто лінійки S і SL стала в серійному порядку встановлюватися система ESP. Що це - примха чи необхідність?
Відео: LADA c ESP і без ESP
Судячи з того, що сьогодні подібна опція доступна майже на всіх моделях автомобілів, можна судити про те, що система добре себе зарекомендувала. Але не варто купувати ESP Japan. Довіртеся оригінальної комплектації.
ESP: Що це і як працює?
Відео: Дякую ABS, EBD, ESP і господу богу
Система пов`язана з блоком управління двигуном, ARS (Антипробуксовочною системою) і ABS. ESP безперервно обробляє сигнали від різних датчиків. Зокрема, завдяки АБС, система отримує дані про швидкість обертання коліс. Також враховується положення керма і тиск в гальмівній системі. Але основними показниками є датчик кутової швидкості, яка розраховується відносно вертикальної осі, а також датчик поперечного прискорення. Саме ці прилади здатні дати сигнал про те, що з`явилося бічне ковзання по вертикальній осі, визначають його ступінь і віддають розпорядження про подальші дії. Система постійно відстежує швидкість руху машини, оберти двигуна, кут повороту керма і наявність заносу.
Контролер безперервно порівнює реальну поведінку автомобіля на дорозі з тим, яке закладено програмою. Якщо спостерігаються відхилення, система сприймає це як небезпечну ситуацію і вживає заходів до її виправлення.
Щоб повернути машину на колишній курс, система може віддати команду на примусове пригальмовування коліс. Ця дія виконується за допомогою гидромодулятор АБС, який створює тиск в гальмівній системі. Разом з цим подається команда на зменшення крутного моменту і скорочення подачі палива.
Система працює постійно - при гальмуванні, розгоні і навіть при русі накатом.
