Принцип роботи датчика тиску в шинах: огляд, особливості та пристрій
Сучасний автомобіль є цілий комплекс взаємопов`язаніх між собою систем. Колеса - це та частина машини, від стану якої Залежить безпека як водія, так і пасажирів. Тому фахівці рекомендуються регулярно Проводити перевірку тиску в шинах. Для Спрощення цієї процедури існує система TPMS. Що собою являє дана система контролю тиску в шинах і як вона працює? Про все це і не тільки - далі в Нашій статті.
Відео: Датчик тиску в шинах Cadillac Escalade
Що це?
Дана система Виконує функцію Запобігання їзди автомобіля з низьких рівнем підкачкі. Пропонується вона в якості опції. На Деяк автомобілях (зокрема преміум-сегмента) вона йде Вже в «базі». 
Якщо ваша машина не обладнан системою TPMS, її можна Встановити окремо. Зараз ЦІ датчики можна Придбати за ціною в 3-4 тісячі рублів за комплект (на шкірні колесо). Це обладнання можна зустріті на багатьох машинах молодший 2000 року випуску. Більш того, наявність даної опції є обов`язковим в Деяк країнах Європи і азії, а такоже в США.
конструкція
Працює таке обладнання за рахунок датчика, Який встановлюється на диск, всередину покришки. Система Включає в себе кілька компонентів:
- блок керування;
- ЖК-дисплей;
- переставте антену прийому
- датчик тиску в шинах.
Принцип роботи ( «Тусон Хендай» не віняток) складається в спрійнятті блоком сігналів, що Виходять від шкірного датчика. Останній елемент являє собою складання Пристрій, ласка Включає:
- датчик температури;
- датчик тиску Повітря;
- електронні Механізми управління і вимірювання;
- акумулятор;
- антену, яка передає отриманий сигнал далі на блок управління.
Відео: Росія1 про датчиках тиску в шинах.
Як працює датчик тиску в шинах? Принцип Дії і місце установки
Найчастіше ВІН монтується на місце штатного вентиля. Інформація про Тиск в колесі передається на блок кожні 60 секунд. А що стосується батарейок, Які там розташовані, то про це виробник давно подбав. Акумулятор підтрімує працездатність колісного датчика протягом 7-10 років. Однак міняті його НЕ доводіті - після Закінчення даного терміну на місце встановлюється нова деталь. Тому якщо купуваті датчики, то тільки не б / у - навіть продавець не зможу Сказати, скільки смороду від`їзділі до зняття і пролежали на полиці. 
В якості антени, яка буде прійматі сигнал від шкірного з чотірьох коліс, може використовуват елемент центрального замка. На Деяк машинах встановлюється окремий елемент, Який спріймає імпульсі від шкірного датчика. Розташовується ВІН в колісної арці. Таке рішення дозволяє Виконувати контроль тиску в кожному колесі і Виводити всі дані на РК-дисплей в салоні автомобіля. Керуючий блок отрімує сигнал від антени і порівнює ЦІ дані Із Заводська параметрами. Якщо рівень тиску колеса нижчих норми, на панелі загоряється контрольна лампа. У Деяк випадка це супроводжується звуковим сигналом. ВІН вказує, що Тиск в одній з шин нижчих норми. В якому самє колесі - невідомо. Водій повинен сам за допомогою тестера візначіті, ласка з коліс спускає.
Відео: Внутрішні датчики тиску в шинах Megabox TPMS-01 (BLUETOOTH)
дорогі системи
У більш дорогих системах контроль Здійснювати набагато простіше. Якщо в авто встановлен 4 індівідуальніх антени, на окрему панель віведеться сигнал, яка сортаменту з покрішок в Зараз спускає. Принцип роботи датчика тиску в шинах грунтується на отріманні та передачі інформації через антену на блок бортового комп`ютера. Такоже водієві доступна інформація про рівень накачування в кожному з коліс в режімі реального часу.
різновиди
Перший тип - найбільш прімітівні. Смород являються собою СПЕЦІАЛЬНІ ковпачкі з кольоровим індікатором. Встановлюються замість звичайна на вентиль підкачкі колеса. Принцип роботи датчика тиску в шинах дуже простий. Якщо Тиск колеса нижчих 2 атмосфер, колір ковпачка змінюється на жовтий. Якщо нижчих 1 атмосфери - червоний. Зеленим ВІН буде горіті тоді, коли рівень тиску складі 2 і більше атмосфер, тобто буде нормально. Якщо зробити короткий огляд датчика тиску в шинах, його несправності Розглянуто, можна відзначіті кілька факторів. Серед позитивних - низька ВАРТІСТЬ і простота установки: чи не потрібно монтуваті антени, купуваті додатково блок управління. Серед мінусів відзначімо низьких інформатівність. Аджея візначіті, спущено колесо чи ні, можна тільки вручну, поставивши автомобіль на стоянку. Під час руху ця річ просто Марна. Альо все ж подивитись на кольори ковпачків набагато простіше, ніж крутити їх і вімірюваті Тиск тестером на кожному колесі. 
Варто відзначіті систему контролю тиску коліс X-Pressure від компанії «Піреллі». Базова модель Optic Включає в себе 4 ковпачка, що встановлюються на вентилі. Про пробої в колесі смород сігналізують зміною кольору, що дуже Зручне. Альо Це не врятує від Повільно спускає шини на ходу.
Відео: Ремонт датчіків тиску в шинах
радіодатчікі
Це більш прогресивний вид виробів. Смород встановлюються на диски за допомогою хомутів або відразу замість штатного вентиля. Крім ціх датчіків, необхідно Придбати набір Електрон елементів. Це антена, блок управління і дисплей. Даній варіант обходити Значний дорожча першого. Альо і про Надійність НЕ Варто забуваті. Система буде працювати завжди, і навіть перебуваючих в автомобілі на швідкості 100 кілометрів на годину, ви з точністю до 0.01 Атм будете знати поточний Тиск в тому чи ІНШОМУ колесі. Альо якщо забудете, система вас автоматично Попереду, що колесо початок спускатся. Як відомо, візначіті пробою на ходу (особливо якщо це заднє, що НЕ веде колесо) й достаточно складно, ТІМ більше на гумі з низьких профілем. 
Принцип роботи датчика тиску в шинах грунтується на радіозв`язку. Сьогодні з`явилося безліч приладів, Які підтрімують систему «Блютуз», смороду можуть передаваті інформацію НЕ тільки на бортовий комп`ютер, але і на ваш смартфон або планшет. Це дуже зручне. Отже, ми з`ясували принцип роботи датчика тиску в шинах і розглянулі його різновиди.
