Atf - масло для акпп. Характеристики, застосування, термін придатності. Сумісність масел atf

Автоматичні коробки передач працюють не на традиційних трансмісійних маслах. У них залито спеціальне ATF-масло. Ця рідина є високоіндексні склади на мінеральній або синтетичній основі. Такі рідини для автоматичних коробок передач дозволяють забезпечити роботу систем, контролюючих та керуючих перемиканням передач. Також за допомогою даної рідини передається крутний момент від двигуна до АКПП. Додатково ATF-масло змащує деталі тертя і охолоджує їх.

Як створювалися рідини ATF

Вперше автоматичну трансмісію створили в 1938 році. Ця конструкція отримала назву Hydramatic. Вона відрізнялася вакуумною системою перемикання передач. Даний агрегат був створений силами інженерів Pontiac. Уже тоді компанія була частиною автоконцерну General Motors. Так як в General Motors перед запуском будь-якої інноваційної розробки воліли попередньо її перевіряти і всіляко тестувати, нова АКПП була встановлена на Oldsmobile. Тести пройшли вдало. І ось уже в 39 році «Гідроматік» встановлювався в якості опції на автомобіль Oldsmobile Custom 8 Cruiser. Коштувала така опція 57 доларів.

Роль General Motors в створенні першої ATF

До кінця 40-х років АКПП встигла стати звичною частиною автомобілів. І не дивно, що перше ATF-масло для АКПП було створено саме фахівцями General Motors. Це була найперша в світі специфікація для трансмісійної рідини. Вона називалася Type A. Рідина була створена в 1949 році. Потім в GM почали розробляти трансмісійні масла, а пізніше і класифікувати, висувати найжорсткіші вимоги до них. Продукти, які створювалися в лабораторіях General Motots, зважаючи на відсутність конкуренції, стали міжнародним стандартом робочих рідин для будь-якого типу АКПП.

від китового жиру до нових технологій

У 1957 році вже успішно існуючу специфікацію переглянули і вирішили додати одне невелике новий додаток - трансмісійну рідина Type A Suffix A (скорочена назва ATF-TASA). Через 10 років створили специфікацію В (це ATF Dexron-B). В якості головного інгредієнта, завдяки якому рідина мала змащувальні властивості, використовувалася ворвань - це жир, який отримували від китів. Але потім розвиток технологій у виробництві автоматичних коробок змусило концерн вводити щось нове. Так, в 1973 році розробляється нова специфікація Dexron 2C. У 1981 році її змінять на Dexron-2D. Після того як на корпорацію обрушився шквал негативу від захисників тварин, а також після заборони на ловлю китів, компанія в 1991 році створює інноваційну формулу Dexron-2E. Відмінність цього продукту - в тому, що він створений на синтетичній основі. Раніше мастило проводилася на мінеральній основі.

Відео: SsangYong New Actyon. Заміна масла в АКПП

Народження Dexron-4

У 1994 році вся світова громадськість дізналася про нові специфікаціях, де були викладені нові вимоги до властивостей в`язкості і температурним характеристикам. Також специфікація на увазі більш поліпшені фрикційні властивості. Це Dextron-3F і Dextron-3G. Через 8 років виходить Dextron-3H. Але найсучасніша і максимально жорстка - це ATF Dexron-4. Звичайно, сьогодні існують і інші специфікації від інших автомобільних виробників. Це такі гіганти, як Ford, Toyota, Huinday та інші.

Чим ATF відрізняється від інших трансмісійних масел?

Щоб зрозуміти різницю, необхідно підійти до питання здалеку. В автомобілях застосовуються масла для двигуна, редукторів, гідравлічних підсилювачів і ATF-масло. У чому подібність між усіма цими рідинами? В основі цих масел лежать вуглеводні, які отримують за допомогою переробки копалин. Це дає деяку схожість в характеристиках. Всі перераховані кошти мають змащувальні властивості, збільшують ковзання між труться. Також всі дані рідини мають хороші характеристики відведення тепла. За своєю консистенцією вони схожі. На цьому все подібності закінчуються. Це іноді є причиною грубих помилок, коли початківець автолюбитель заливає в АКПП масло для «механіки», а в ГУР - гальмівну рідину.

Основні властивості ATF

ATF-масло є однією з найскладніших рідин за своїм складом серед всіх змащувальних сумішей, що використовуються в сучасному автомобілі. До такої мастилі пред`являються високі вимоги і стандарти. Масло повинне мати змазує ефект - за рахунок цього знижується тертя, а разом з тим зменшується знос в елементах КПП. При цьому сили тертя в фрикційних групах повинні збільшуватися. Це знизить прослизання гальмівних стрічок та інших вузлів. Також одне з важливих властивостей - відведення тепла. Масло має високі характеристики теплопровідності і плинності. При цьому рідина не повинна в процесі роботи пінитися. Важливий момент - стабільність, а саме відсутність окислювальних процесів при нагріванні до високих температур в момент контакту з киснем. Додатково масло повинно мати й антикорозійні властивості. Це необхідно для того, щоб не допустити утворення корозії на внутрішніх вузлах механізму. Рідина для АКПП повинна бути гідрофобною (це здатність виштовхувати вологу з поверхні). При цьому необхідно, щоб рідина зберігала свої характеристики плинності і гідравлічні характеристики. ATF-мастило має стабільні характеристики і високий ступінь стиснення в максимально широкому температурному діапазоні. Ще одим момент - це зниження проникаючих здібностей через АКПП і наявність фарбника.

Відео: Двигун NFU TU5JP4 Заміна термостата

Типові характеристики для мастил АКПП

Розглянемо кілька специфікацій масла ATF, характеристики і цифри. Для специфікації Dexron-2 кінематична в`язкість становить 37,7 при 40 С. При 100 градусах той же параметр становитиме 8,1. Для Dexron-3 кінематична в`язкість і зовсім не нормується, так само як і для інших специфікацій. В`язкість масла ATF по Бруксфільду для Dexron-2 при температурі 20 градусів повинна становитиме 2000 мПа, при 30 - 6000 мПа, при 40 - 50 000 мПа. Той же параметр для Dexron-3 складе 10, якщо тиск - 1500 мПа. Температура спалаху - не нижче, ніж 190 градусів для Dexron-2. Для Dexron-3 - даний параметр становить 179 градусів, але не вище 185.

Сумісність масел ATF

Будь-яке масло (не важливо, мінеральне воно або синтетичне), можна змішувати без будь-яких наслідків. Природно, більш сучасні рідини мають поліпшені характеристики і властивості. Якщо доливається сучасна рідина в звичайну, то це поліпшить властивості залитого масла. Чим старіше специфікація, тим нижчими характеристиками вона буде володіти. Також термін придатності масла ATF на порядок нижче. Фахівці рекомендують міняти цю рідину раз в 70 тисяч кілометрів. Варто відзначити, що багато сучасних виробники не регламентують термін заміни даної рідини. Вона заливається на весь термін служби. Але коли автомобіль виходжує по 200 тисяч кілометрів на одному маслі, це не дуже добре. Справа в тому, що рідина в АКПП є робочою. Саме вона передає крутний момент від двигуна на колеса. Це масло постійно в дії, навіть коли машина знаходиться на нейтральній швидкості. Згодом воно збирає продукти вироблення. Це металева стружка, яка забиває собою фільтр і датчики. В результаті коробка перестає нормально функціонувати. Тепер до питання сумісності. Жоден бренд ніколи повністю не розкриє всієї інформації щодо складу та властивостей виробленої рідини. Найчастіше виробники обмежуються лише маркетинговою інформацією і рекламою, що примушує купувати тільки конкретний продукт. Але найчастіше ця інформація нічим не обґрунтована. Для трансмісій з жорстким включенням блокувань гідротрансформатора рекомендується застосовувати рідини з постійними фрикційними характеристиками. Для АКПП з блокуванням ГТФ слід заливати продукцію зі змінними властивостями. І, нарешті, незалежно від моделі АКПП, всі деталі, підшипники, шестерні та інші елементи виготовляються з однакових матеріалів. А значить, і різні види ATF особливо не відрізняються один від одного.

Про особливості застосування та сумісності

Якщо масло в коробці змінюється цілком, тоді найкраще придбати більш дорогий засіб. При цьому необхідно враховувати постійні або змінні фрикційні характеристики. Якщо бюджет обмежений, тоді підійде навіть універсальне масло ATF. Застосування його не відіб`ється на якості роботи коробки. Якщо рідина доливається, то фахівці рекомендують використовувати продукцію класом вище або хоча б не нижче залитого. Але якщо ресурс його досяг 70 тисяч кілометрів, необхідна повна заміна. Бажано провести додаткову промивку. На цю операцію йде додатково до 20 літрів масла. Коштує воно недешево, але, судячи з відгуків, дана операція прекрасно вимиває стружку. А її наявність, як відомо, ускладнює роботу автоматичної коробки передач.

Отже, ми з`ясували, що собою являє ATF-масло для АКПП.