Що робити, якщо коробка-автомат смикається при включенні передачі? Діагностика, експлуатація і ремонт акпп

З розвитком автомобілебудування, крім функціональних і зовнішніх складових, удосконалюються і змінюються вузли і агрегати автомобілів. Впровадження автоматичної коробки перемикання передач дозволило забезпечити комфортне водіння автомобіля, без потреби постійно вичавлювати зчеплення і вручну перемикати передачі, як на механічній КПП. Отримавши широке поширення в Америці, автоматична коробка стала популярною у всьому світі. В даний час майже кожен автомобіль поставляється на ринок з комплектацією, в якій присутня АКПП. Її встановлюють на автомобілі з переднім і заднім приводом.

різновиди

Розрізняють три основних типи автоматичної коробки:

1) Класична гідравлічна КПП. У ній передавальне число змінюється блокуванням фрікціонами муфт планетарного ряду, за допомогою тиску масла.

2) Роботизована АКПП. Перемикання здійснюється електронним блоком управління коробкою. виділяють:

Відео: Як перевірити АКПП Автоматичну Коробку Передач (Поради від РДМ-Імпорт)

• Tiptronic - з можливістю ручного перемикання передач.
• DSG - складна конструкція і пророблена схема роботи, дозволяє здійснювати перемикання передач, яке водій не відчуває. Також можливий «Спорт-режим» з швидким збільшенням крутного моменту.

3) Варіатор - зміна крутного моменту шляхом корекції діаметра ведучого і веденого шківів.Кожен вид АКПП унікальний і вимагає певного з нею поводження, обслуговування та ремонту.

Перевірка АКПП на справність

Кожен водій повинен знати, як перевірити коробку-автомат на правильність роботи. Справна АКПП діє плавно і без сторонніх звуків. Перемикання передач не повинно супроводжуватися ривками, а розгін автомобіля - не повинен бути надто запізнілим. Про це свідчить правильна і чітка робота всіх складових елементів коробки передач. Головну роль грає стан і властивості масла, так як завдяки йому здійснюється перемикання. Рівень мастила слід підтримувати в нормі. Сама рідина повинна підходити по всіх параметрах до конкретної коробці передач. Також не допускається зміна кольору і наявності великої кількості продуктів зносу.

несправності АКПП

Проблеми з АКПП, що виникають при її несправної роботі, умовно поділяють на несправності, які стосуються електронної, механічної і гідравлічної частини. Неправильна робота тієї чи іншої частини супроводжується рядом ознак, які різні між собою і по-різному усуваються. До несправностей електронної частини відноситься вихід з ладу датчиків, які перебувають в коробці або втрату контакту між датчиком і електронним блоком управління. В результаті автомат працює неправильно, а на панелі приладів загоряється «чек». Несправності механічної частини, такі як знос шестерень, валів і фрикційних елементів, супроводжуються ривками при перемиканні передач або включенням швидкості, яка недопустима в даному режимі роботи. При несправності гідравліки виникає неправильна робота вузлів і механізмів гидромеханической передачі. Причини - засмічення масляних каналів або поломка масляного насоса. Найпоширеніша несправність виникає тоді, коли коробка-автомат смикається при включенні передачі. Про це мова піде нижче.

Відео: Розкриваємо секрети і особливості автоматичної коробки передач. Не робіть найголовнішою помилки

Причини ривків під час перемикання швидкостей

Причини, за якими коробка-автомат смикається при включенні передачі, безпосередньо пов`язані з перерахованими вище несправностями. Довговічність роботи АКПП залежить від манери їзди водія і масла, яке заливається в коробку. Швидкий старт з місця, стрімкий розгін автомобіля і різке включення передач є неприпустимими, інакше не створюється потрібного тиску масла. Механічні й фрикційні елементи просто не встигають вчасно спрацювати, що підвищує їх знос. В результаті цього смикається коробка-автомат при перемиканні.

Тепер пара слів про мастильні матеріали. Масло в коробку-автомат слід лити з особливою уважністю. Сюди заливається трансмісійне з маркуванням ATF, яке за своїми властивостями має відповідати даній коробці. Низький рівень створює недостатній тиск, і коробка-автомат смикається при включенні передачі. Саме масло можна змішувати з рідиною іншої марки. Воно повинно бути червоного кольору і не може містити велику кількість продуктів зносу. Це призводить до засмічення каналів (зниження тиску) і підвищення зносу деталей, що труться (шестерінки, вали й фрикційні елементи). Ще можливою причиною є поганий прогрів масла в картері або несправності з самим двигуном. Мотор з коробкою тісно пов`язані, а постійні зміни крутного моменту відображаються в русі.

ремонт коробки

На ремонт АКПП ціна завжди буде чимала через дорожнечу деталей, наявності спеціального обладнання і складності самої роботи. Нерідко цінник доходить до 1 тисячі доларів. Самостійно усунути несправність, коли коробка-автомат смикається при включенні передачі, не володіючи певними знаннями і інструментом, практично неможливо.
При наявності досвіду і вільного часу коробку потрібно зняти з двигуна, попередньо злив з неї масло. Це теж не зовсім легкий процес, особливо на переднеприводном автомобілі.

Відео: прогрів КОРОБКИ-АВТОМАТ

Що далі?

Потім виймається гідротрансформатор, відкручується задня кришка картера, яку знімають ударами молотка по спеціальним виступам. Далі із зворотного боку відкручується масляний насос, а з передньої частини виймаються шестерні з валами і планетарним редуктором. З піддону коробки демонтується гідравлічний блок управління. Всі зняті елементи розбираються і оглядаються на наявність пошкоджень і зносу. Пошкоджені або сильно зношені деталі замінюються на аналогічні, перевіряється їхня робота, і потім вся конструкція збирається в зворотному порядку. Такий ремонт - це досить відповідальний і трудомісткий процес. Тому при відсутності досвіду слід звернутися на станцію технічного обслуговування. В даний час на ремонт АКПП ціна варіюється від 5 до 25 тис. Рублів.

Обслуговування та експлуатація

Для нормальної і довговічної роботи автоматичної трансмісії необхідно дотримуватися наступних правил при обслуговуванні і експлуатації:

Відео: Мерседес w210 РЕСТАВ Ремонт селектора АКПП

• Перше - вчасно проводити ТО: постійно стежити за рівнем масла, міняти його разом з фільтром кожні 60 тис. Км пробігу. Якщо автомобіль експлуатується в складних умовах, то заміну масла слід проводити кожні 40 тис. Км.
• Перед зворушенням автомобіля потрібно вичавити педаль гальма, включити передачу і трохи почекати (1-2 секунди), щоб в коробці утворилося потрібний тиск масла і вчасно спрацювали фрікциони. Потім, плавно відпустивши педаль гальма, починайте рух. Під час водіння небажано різко натискати на педаль акселератора, щоб уникнути підвищеного зносу тертьових елементів.

висновок

Підводячи підсумки, можна сказати, що автоматична коробка забезпечує комфорт і дуже зручна у використанні. І якщо дотримуватися всіх перерахованих вище правил експлуатації, вчасно проводити ТО, а масло в коробку-автомат заливати тільки високої якості, то термін служби даної КПП буде великим, і вона не доставить водієві зайвих труднощів.