Заміна підшипника компресора кондиціонера автомобіля

Майже всі сучасні автомобілі оснащуються клімат-контролем або хоча б кондиціонером. І стосується це навіть таких бюджетних марок, як «Ланос» і «Рено Логан». Часто автовласники не знають, як обслуговувати кондиціонер і їздять «поки він працює». Однак дана система вимагає належної уваги. В іншому випадку вам знадобиться дорогий ремонт. Щоб не доводити авто до такого стану, йому потрібна заміна витратних матеріалів. І сьогодні ми розглянемо, як проводиться заміна підшипника компресора кондиціонера ( «Чері Амулет» в тому числі).

Що це

Даний елемент представляє частину автомобільного кондиціонера. Він відрізняється за своєю конструкцією наявністю ущільнювачів і тонких стінок. Крім того, даний елемент буває двох типів - радіально-завзятий і дворядний. Обидва типи призначені для роботи на високих швидкостях. Такий тип конструкції відмінно підходить для автомобільних кондиціонерів і завдяки вбудованим ущільнювачів добре захищений від негативного впливу зовнішніх факторів (солей, води і бруду).

Чому він ламається

Навіщо потрібна заміна підшипника муфти компресора кондиціонера, якщо він добре захищений від зовнішнього середовища і розрахований на високі обороти? Даний елемент зношується внаслідок впливу мастила, яка з часом засихає і густіє. Через це кульки підшипника починають грітися і руйнувати сепаратор, через що механізм просто клинить. Якщо автомобілю більше 10 років, це привід задуматися про те, чи потрібна заміна підшипника компресора кондиціонера. «Нексія», оснащена такою системою, може зажадати ремонт і набагато раніше, якщо не була дотримана натяжка ременя. Якщо він перетягнуть, деталь швидко вийде з ладу.

ознаки

Як визначити, що автомобілю потрібна заміна підшипника компресора кондиціонера? «Ланос» SE і інші автомобілі, в комплектації яких передбачений кондиціонер, діагностуються без спеціальних інструментів. Характерна ознака зносу будь-якого підшипника - це звук, гул. У нашому випадку це гучний шелест - тертя металевих частин. Розташовується даний підшипник в районі муфти (в правій частині від двигуна, внизу). Спочатку буде чути легкий шелест (іноді пропадає), на який ви, можливо, не звернете увагу. Але з часом ситуація посилюватиметься. Підшипник буде гудіти все сильніше і сильніше.

Не ігноруйте проблему

Заміна підшипника шківа компресора кондиціонера повинна проводитися ще на ранній стадії виявлення поломки. При тривалому експлуатації зношена деталь може утворювати перекіс. При цьому вона торкнеться електромагнітну муфту системи. В результаті вам буде потрібно не тільки заміна підшипника компресора кондиціонера. «Ніссан Прем`єра», оснащена даною системою, може зажадати додатково затоку нового фреону.

Відео: Заміна підшипника в компресорі SANDEN

Як замінити?

Для початку нам необхідно зняти компресор. Робиться це на поддомкраченном автомобілі. Краще, якщо машина буде стояти на ямі або естакаді. Якщо такої немає, зриваємо болти, домкрати перед автомобіля з боку кріплення компресора і демонтуємо колесо. Також, щоб уникнути падіння автомобіля, слід підкласти під лонжерон запасне колесо. Далі відкручуємо кріпильні болти компресора - їх чотири. Якщо доступ до нього перегороджує генератор, його теж необхідно зняти (попередньо відключаємо обидві клеми акумулятора). Потім відкручуємо болт притискного диска муфти і знімаємо його назовні. На деяких автомобілях потрібно при цьому видалення фреону.

Як видалити фреон?

Щоб це зробити, потрібно розкрутити хомут гумового патрубка компресора. Відкручуються вони дуже плавно. Пам`ятайте, що фреон виходить назовні під тиском.

продовжуємо заміну

Отже, після успішного демонтажу шківа слід вийняти підшипник. Останній кріпиться стопорним кільцем. Якщо ж він розвальцьованої, то для демонтажу нам буде потрібно молоток і зубило. Далі необхідно випрессовать старий підшипник. Для цього використовують спеціальний знімач. Якщо такий відсутній, можна застосувати стару обойму від підшипника. Пам`ятайте, що при випрессовке деталь може пошкодитися, якщо сильно тиснути на зовнішню частину шківа. Після вилучення старої деталі проводиться заміна підшипника компресора кондиціонера. «Рено Логан» і його муфта мають велику чутливість до механічних ударів, тому запрессовку елемента робимо за допомогою гвинтового або гідравлічного преса. Далі, коли деталь зайшла на своє місце, встановлюємо назад стопорний елемент і виробляємо збірку в зворотній послідовності.

На що звернути увагу?

Якщо проводиться заміна підшипника муфти компресора кондиціонера, необхідно особливу увагу звернути на момент і черговість затягування всіх кріпильних болтів. В іншому випадку елемент може тріснути. Що стосується фреону, який ми видалили, подальша заправка проводиться тільки тим типом складу, який вказаний на компресорі. При демонтажі останнього необхідно забезпечити герметичність всіх вихідних і вхідних отворів. Найменше потрапляння вологи може викликати поломку, і тоді буде потрібно не тільки заміна підшипника компресора кондиціонера, а ремонт всієї системи. Важливо досягти максимальної герметичності не тільки знятого елементу, але і відповідних до нього трубопроводів. Наявність вологи швидко виводить з ладу компресор. Також перед заправкою фреону фахівці рекомендують провести вакуумування системи.

Як замінити, якщо немає преса?

Відразу відзначимо, що використовувати даний метод необхідно в крайньому випадку. Якщо є можливість застосувати прес (у сусіда по гаражу, наприклад), не полінуйтеся і зверніться до нього за допомогою. Отже, нам знадобиться зафіксувати муфту компресора. Для цього можна використовувати рідну балонний ключ (яким ми відкручували колесо) або знімач для дисків болгарки. Відкрутивши гайку, піддягаємо за допомогою мінусовій викрутки диск. Далі видаляємо стопорне кільце. Після цього нам потрібен знімач. Їм послужить головка на 30 міліметрів. Перевертаємо муфту і шукаємо підшипник з засечкой по краях (це потрібно для того, щоб механізм не вилетів з посадкового місця). Далі за допомогою молотка акуратно постукуємо по голівці - деталь почне потихеньку йти назовні.

Відео: Ауді А6 (45, ABC) Заміна Підшипника шків компресора кондиціонера

Щоб не погнути муфту в той час, коли проводиться заміна підшипника компресора кондиціонера, рекомендується підкласти під неї плоску деревинку або щільний картон. Далі очищаємо за допомогою шматка дрантя посадочне місце. Якщо тут є іржа, ретельно її зачищаємо. Для цього використовується перетворювач іржі (Поряд з «ведешкой» - дуже потрібна в гаражі річ). При відсутності такої можна використовувати дрібнозернисту наждачний папір. Далі змащуємо посадочне місце і приступаємо до запрессовке нового підшипника. Для цього нам знадобиться старий елемент - прикладаємо його до нового і легкими ударами молотка виробляємо запрессовку. Щоб не пошкодити елемент, рекомендується проводити удари по колу. Далі робимо насічки і збираємо деталь в зворотній послідовності. На цьому заміна підшипника компресора кондиціонера своїми руками успішно завершена. Після складання важливо проконтролювати гучність роботи елемента. Нова деталь повинна працювати тихо. Найменші шуми і шелест говорять про неправильність дотримання технології заміни. Або ж це заводський брак.

ремонт підшипника

Хоч даний елемент і є «одноразовим», деякі автомобілісти воліють провести його ремонт. Після зняття шківа слід витягти з деталі пластмасовий захисний кожух. Далі нам потрібно будь-розчинник (це може бути медичний спирт, бензин, антисилікону або уайт-спірит), а також пензлик. Змочуємо нею склад і видаляємо бабусь, засохлу мастило. Далі беремо будь-яку високотемпературну мастило, призначену для підшипників, і напресовують її замість старої. Встановлюємо на місце пластиковий кожух. Головний плюс виконання ремонту - відсутність необхідності запрессовки і випрессовкі, яка вимагає наявності спеціальних інструментів. Однак ремонт буде результативним тільки в тому випадку, якщо підшипник не сильно гудів. При характерному шелесті ця дія не врятує, так як вироблення в підшипнику вже за межею норми.

Вартість і виробники

На сьогоднішній день існує кілька провідних виробників:

• KOYO (Японія).
• SNR (Франція).
• NSK (Японія).
• NTN (Японія).

Середня вартість даних елементів складає від однієї до двох тисяч рублів залежно від типорозміру. Використовуються на автомобілях японського, німецького, американського і французького виробництва.

висновок

Отже, ми з`ясували, як проводиться заміна підшипника компресора кондиціонера. Варто відзначити, що багато водіїв вважають за краще користуватися послугами СТО в даному випадку. І на те є свої причини. По-перше, це наявність спеціального преса. А по-друге - необхідність заправки фреону, яку провести в домашніх умовах вже точно не вийде.