Об`єкт транспортної інфраструктури - це що таке? Категорії об`єктів транспортної інфраструктури

Рівень технологічності транспортних магістралей, якість правового регулювання обігу відповідних комунікацій, а також управління різними інфраструктурними об`єктами в даній сфері - ключові фактори успішного розвитку економіки держави. Тому забезпечення функціонування інфраструктури - найважливіший пріоритет влади країни. Але в чому полягають її особливості? які об`єкти транспортної інфраструктури можуть вибудовуватися на тих чи інших рівнях комунікацій між різними суб`єктами правовідносин у державі?

Загальна характеристика

Перш ніж розглядати, які категорії об`єктів транспортної інфраструктури і транспортних засобів виділяють сучасні експерти, вивчимо сутність відповідного господарського елемента. Що він являє собою?

Під транспортною інфраструктурою розуміється сукупність різних типів ресурсів, за допомогою яких забезпечується рух машин, які здійснюють пасажироперевезення, транспортування різних вантажів. До цій сфері можна віднести, таким чином, як дороги і магістралі, так і безпосередньо машини, а також обслуговуючі їх підприємства (але на цей рахунок у середовищі експертів з`являються дискусії - далі ми вивчимо їх специфіку). Відповідна інфраструктура може комунікувати з великою кількістю суміжних галузей - наприклад, з об`єктами постачання, підприємствами паливно-енергетичного комплексу, банками, охоронними організаціями, державними органами. Всі вони можуть відігравати важливу роль у розвитку транспортної інфраструктури. У свою чергу, вона сама по собі є найважливішим ресурсом, що забезпечує роботу різних суб`єктів економіки.

Сутність об`єктів і суб`єктів

Відповідно до поширеної точкою зору, об`єкт транспортної інфраструктури - це частина технологічного комплексу, який може складатися з: магістралей, вокзалів, станцій, метрополітенів, терміналів, аеропортів, вертолітних майданчиків, морських і річкових портів, космодромів, різних військових об`єктів - наприклад, авіаносців .

У свою чергу, суб`єктами транспортної інфраструктури можна назвати громадян і юридичних осіб, які на законних підставах - наприклад, на праві власності або виходячи з наявності дозволеного доступу, користуються транспортною інфраструктурою.

Об`єкти і суб`єкти транспортної інфраструктури забезпечують, насамперед, ефективну взаємодію між громадянами і організаціями, які беруть участь в різних правовідносинах. Для того щоб комунікації між людьми здійснювалися, вони повинні мати можливість, перш за все, оперативно переміщатися з одного місця на інше, а також володіти необхідними ресурсами для переміщення різних речей - майна, матеріалів, сировини. Рівень розвитку транспортної інфраструктури - один з ключових критеріїв визначення рівня економічної диверсифікації держави. Наявність достатньої кількості високошвидкісних магістралей на території держави може бути найважливішим фактором забезпечення високої динаміки господарського розвитку різних галузей економіки.

Роль держави в розвитку галузі

Об`єкти транспортної інфраструктури - це ресурси, які стоять, як правило, великі гроші. Їх вибудовування часто під силу тільки державі, має можливість розподіляти бюджетні кошти, використовувати політичний ресурс. Приватні структури в багатьох випадках не мають можливості вибудовувати транспортну інфраструктуру - хоча б навіть в масштабах регіону, не кажучи про країну в цілому.

Відео: 3D стенд з макетами інженерно-технічних засобів забезпечення транспортної безпеки ОТІ

Тому в тому, щоб об`єкти транспортної інфраструктури і транспортні засоби, такі необхідні економіці, з`являлися в розпорядженні господарюючих суб`єктів, має бути зацікавлене, насамперед, держава. У свою чергу, в компетенції приватних структур може бути, наприклад, забезпечення безпеки інфраструктури, підтримку її в функціональному стані. Вивчимо даний нюанс докладніше.

Забезпечення безпеки транспортної інфраструктури

Отже, об`єкт транспортної інфраструктури - це в багатьох випадках результат реалізації державного інвестиційного проекту. У свою чергу, приватні фірми можуть забезпечувати підтримку його функціонального стану в аспекті доведення умов його експлуатації до оптимального стану з точки зору дотримання критеріїв безпеки функціонування різних компонентів відповідної інфраструктури.

У такій сфері як забезпечення транспортної безпеки об`єктів транспортної інфраструктури прийнято поняття зони забезпечення стабільної роботи - території, в рамках якої забезпечується оптимальне функціонування різних господарських компонентів. Дана умова може зажадати організації суворого контролю доступу тих чи інших осіб до відповідних об`єктів. Межі зони транспортної безпеки можуть бути визначені законодавчо - відповідно до нормативів, прописаними в окремих джерелах права.

Також на рівні нормативних актів можуть визначатися рівні безпеки об`єктів транспортної інфраструктури, то, яким чином відповідальним особам необхідно забезпечувати відповідність господарських компонентів встановленим критеріям.

Існує велика кількість інших характеристик територій безпеки. У числі таких - ступінь уразливості транспортної інфраструктури. Її критерії також можуть встановлюватися на рівні нормативних джерел права. У свою чергу, практична оцінка уразливості об`єктів транспортної інфраструктури може здійснюватися відповідальними особами також з урахуванням внутрішньокорпоративних норм, що доповнюють ті, що приймаються відомствами.

Умови для розвитку транспортної інфраструктури

Експерти виділяють ряд умов, при яких можливо успішний розвиток транспортної інфраструктури. Перш за все - це моніторинг та своєчасна модернізація різних господарських об`єктів. Дана сфера повинна бути в достатній мірі технологічною для забезпечення запитів її користувачів. Ресурси, про які йде мова, повинні бути доступні для зацікавлених осіб. Так, наприклад, передбачається, що платні магістралі будуть тарифікуватися таким чином, щоб проїзд по ним не був обтяжливим для громадян.

Вимоги до об`єктів транспортної інфраструктури повинні встановлюватися виходячи з потенційного рівня попиту на користування її ресурсами з боку громадян і організацій. Так, будівництво нових доріг може бути оцінена з урахуванням більш інтенсивної динаміки їх експлуатації - внаслідок передбачуваного зростання автомобілізації населення держави, зведення аеропорту - з урахуванням можливого використання його ресурсів міжнародними авіакомпаніями, як наслідок - зі збільшенням потужностей відповідного об`єкта інфраструктури.

Розвиток ресурсів, про які йде мова, має здійснюватися з урахуванням думки зацікавлених осіб, соціальних груп, громадських організацій - наприклад, екологічних. Об`єкт транспортної інфраструктури - це господарський компонент, в ряді випадків передбачає досить інтенсивне використання ресурсів навколишнього середовища. Воно не повинно бути надмірним за оцінкою населення, що проживає у безпосередній близькості до даних об`єктів, фахівців-екологів, а також з точки зору діючих екологічних стандартів.

Класифікація об`єктів

При виробленні державної політики в сфері розвитку транспортної інфраструктури, при проведенні різних експертних оцінок ефективності її компонентів, найважливішу роль в підвищенні якості результатів відповідних напрямків діяльності може зіграти категорирование об`єктів транспортної інфраструктури. Виходячи з яких критеріїв відповідні компоненти можуть бути класифіковані? Такі можна визначати за різними підставами. Так, якщо говорити про магістралях, то їх можна класифікувати:

- на дороги загального користування;

- на приватні магістралі.

При цьому перші можуть бути безкоштовними або платними. Дороги можуть бути також класифіковані:

- за матеріалом покриття;

Відео: Експертизу пройшов. Міст через річку Пур буде

- виходячи з пропускної спроможності;

- за терміном служби;

- за кліматичними характеристиками.

Категорії об`єктів транспортної інфраструктури можуть визначатися виходячи з видів транспорту, які застосовуються на відповідних магістралях: залізничного, морського, автомобільного, повітряного, космічного. Безумовно, критерії класифікації об`єктів транспортної інфраструктури можуть визначатися і на інших підставах - нами розглянуті лише деякі приклади таких.

Функції транспортної інфраструктури

Відповідно до поширеного підходу, об`єкт транспортної інфраструктури - це господарський компонент, який виконує функції:

- економічну;

- культурну;

- соціальну;

- наукову;

- оборонну.

З точки зору економіки транспортна інфраструктура важлива як необхідний ресурс для забезпечення зв`язку між різними господарюючими суб`єктами. Від того, наскільки вона буде розвинена, залежить динаміка просування тих чи інших підприємств на ринку, перспективи реалізації спільних проектів з партнерами, інвестиційна привабливість фірми - хоча, здавалося б, прямого відношення відповідний ресурс до бізнес-моделі підприємства не має.

Відео: Регіон отримає додаткові кошти на інфраструктуру для ЖК "Південне місто", "Волгарь" і "Кошелев-проект"

Культурна функція об`єктів транспортної інфраструктури може полягати в забезпеченні умов для міжнаціональних, міжкультурних комунікацій. Власне, архітектурні концепції, що реалізуються в будівництві відповідних об`єктів, також можуть розглядатися як частина національної культури в ряді контекстів.

Об`єкт транспортної інфраструктури - це значимий ресурс суспільства як сукупності коммуніцірующіх громадян, соціальних груп, організацій. Використовуючи його, люди можуть інтенсивніше спілкуватися між собою, обмінюватися різними цінностями, подорожувати і розширювати свій кругозір. Розвинена транспортна інфраструктура в державі - найважливіший фактор успішного розвитку суспільства, ресурс, який громадяни можуть використовувати для обміну досвідом між собою в різних сферах.

Значиму роль розглянутий ресурс також грає і в науковій сфері. Так, він може бути використаний в цілях забезпечення обміну значущими з точки зору науки цінностями між різними структурами, організації поїздок представників наукових установ в партнерські організації.

Ще одна найважливіша функція транспортної інфраструктури - оборонна. Її можна простежити в контексті забезпечення національної безпеки, діяльності збройних сил держави. Незважаючи на те, що інфраструктура розрахована на застосування переважно в цивільних цілях, вона може активно використовуватися, наприклад, при організації військових навчань, для перевезення боєприпасів, поставки сировини і матеріалів на оборонні підприємства. Її технологічність може бути важливим фактором динаміки військового виробництва, як наслідок - зміцнення обороноздатності держави. Також необхідно, щоб рівні безпеки об`єктів транспортної інфраструктури військового призначення відповідали встановленим стандартам. Для цього може бути проведена масштабна робота із залученням компетентних експертів, підзвітних структур влади або ж найнятих великими бізнесами.

Інфраструктура як частина транспортної системи

У середовищі експертів поширений підхід, відповідно до якого транспортна інфраструктура розглядається як частина більш масштабної системи. При цьому в неї також можуть входити інші системи:

- правова - встановлює норми, на основі яких функціонує транспортна інфраструктура;

- управлінська - визначає порядок роботи даної системи;

- фінансова - як джерело ресурсів, за рахунок яких здійснюється вибудовування транспортної інфраструктури та інших компонентів даної системи.

Транспортній інфраструктурі у відповідній моделі можна відвести найважливішу роль. Саме вона буде об`єктом правового регулювання - при розробці норм або ж стратегій управління зазначеною системою. Її будівництво, експертиза, приймання, оцінка уразливості об`єктів транспортної інфраструктури - основні види витрат при розподілі фінансових ресурсів в рамках всієї системи.

Опрацювання правових, управлінських, фінансових механізмів може бути скільки завгодно детальної, але при неякісної транспортній інфраструктурі це не матиме великого значення. Таким чином, вона є ключовим системним елементом у відповідній моделі. В транспортну інфраструктуру входять практично всі типи доріг, магістралей, контактних ліній, а також об`єктів, які на них розташовані. Часто в якості її елементів розглядаються системи зв`язку і навігації, інструменти управління рухом тих чи інших транспортних засобів, а також комунікації з користувачами. Наприклад, якщо такими є пасажири залізничної мережі, то подібними інструментами комунікації будуть каси, онлайн-сайти бронювання квитків, портали транспортних залізничних компаній.

Законодавством, а також внутрішньокорпоративними стандартами підприємств у відповідному сегменті економіки можуть бути визначені різні категорії безпеки об`єктів транспортної інфраструктури. Це потрібно, перш за все, для створення кращих умов для роботи, що здійснюється співробітниками відповідних організацій, а також безпосередньо для споживачів їх послуг - громадян, приватних і державних підприємств. Виділення категорій безпеки також може здійснюватися з метою підвищення ефективності управління цими об`єктами.

Інфраструктура і транспортні засоби

Існує 2 точки зору щодо того, чи відносити до даної інфраструктурі власне транспортні засоби. Перша передбачає, що вони не повинні включатися в неї. Це обумовлюється тим, що використання транспортних засобів носить хоча і відносно частий, але непостійний характер. У свою чергу, інфраструктура - особливо якщо її розглядати як частину транспортної системи, розрахована на постійне виконання покладених на неї функцій по забезпеченню комунікацій в різних галузях соціально-економічного розвитку держави.

Друга точка зору передбачає, що транспорт не слід розглядати окремо від відповідної інфраструктури, оскільки така створюється не просто так, а саме з метою подальшого залучення саме транспортних ресурсів людиною в рамках тих умов, що формуються на рівні інфраструктури. Безпека на об`єктах транспортної інфраструктури, її основні характеристики - наприклад, пропускна здатність, якщо вести мову про дороги, буде безпосередньо впливати на можливості експлуатації транспорту.

Ще один аргумент на користь розгляду транспортних об`єктів, портів даної інфраструктури в загальному контексті: будівництво інфраструктурних об`єктів здійснюється, перш за все, з урахуванням подальшої інтенсивності їх експлуатації, яка здійснюється при безпосередньому залученні людиною якраз-таки транспортних засобів. Саме характеристики машин визначають те, якими мають бути дороги за якістю, по протяжності, за рівнем технологічності. Уразливість об`єктів транспортної інфраструктури і визначення інших критеріїв її безпеки також визначається виходячи з типовою динаміки експлуатації відповідних ресурсів, яка може встановлюватися, знову ж таки, з урахуванням характеристик транспортних засобів.

Розвиток інфраструктури: завдання держави

Отже, держава, як ми визначили вище, є ключовим суб`єктом у сфері розвитку інфраструктури. Тільки владі країни під силу - виходячи з наявності доступу до відносно об`ємним фінансових ресурсів - інвестувати в будівництво доріг, їх модернізацію, підвищення безпеки, вдосконалення механізмів вироблення правових норм і управлінських підходів в рамках транспортної системи. Які ж конкретно завдання необхідно вирішувати владі країни при виробленні пріоритетів у розвитку відповідної інфраструктури? До таких правомірно віднести:

Відео: На півночі Москви відкрили щойно збудований Алабяно Балтійський тунель, Москва, транспорт, траса,

- моніторинг стану інфраструктури, ініціювання її своєчасного ремонту, модернізації, оновлення;

- підвищення технологічності транспортних шляхів виходячи з передбачуваної динаміки її використання громадянами і організаціями;

- підвищення доступності інфраструктури для користувачів - з точки зору забезпечення фактичного оснащення територій необхідними комунікаціями, а також зниження витрат громадян і організацій на користування відповідними ресурсами.

Вирішення зазначених завдань вимагає планомірної роботи найкомпетентніших фахівців на різних рівнях влади. Це буде головною умовою забезпечення функціонування транспортної інфраструктури як одного з ключових ресурсів для соціально-економічного розвитку країни.