Honda vfr 1200, класичний спортивно туристичний мотоцикл японського виробництва
Спортивно-туристичний мотоцикл Honda VFR 1200 був представлений як концептуальна розробка в 2008 році. Серійне виробництво почалося в 2009-му. Модель є флагманом в лінійці спорт-туристів компанії "Хонда".
Honda VFR 1200, характеристики
Габаритні і вагові параметри мотоцикла.
- довжина мотоцикла - 2250 мм;
- висота - 1220 мм;
- ширина - 755 мм;
- висота по сідла - 815 мм;
- дорожній просвіт, кліренс - 125 мм;
- міжосьова відстань - 1545 мм;
- вага сухої - 267 кг;
- місткість бензобака - 18,5 літрів.
Силова установка
Мотоцикл знаменитий своїм V-образним, чотирициліндровим двигуном, що має унікальний ГРМ з одним верхнім розподільчим.
- об`єм циліндрів, робочий - 1273 куб / см;
- діаметр циліндра - 81 мм;
- хід поршня - 60 мм;
- компресія - 12,1;
- харчування - інжектор PGM-F1, з електронним управлінням;
- потужність максимальна - 172 л. с. при частоті обертання 10 000 об / хв;
- крутний момент - 129 ньютон-метрів при обертанні 8750 об / хв;
- запалювання - цифрове з комп`ютерної регулюванням кута випередження;
- запуск - електричний стартер;
- трансмісія - шестиступінчаста коробка швидкостей;
- привід заднього колеса - карданний вал.
Модельний ряд Honda VFR
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
У лінійку "VFR Хонда", Крім перерахованих машин, включені перспективні розробки, які готуються до випуску. Вони будуть представлені окремим списком.
Модель "Хонда VFR 1200" створювалася з використанням останніх розробок в сфері японського спортивно-туристичного мотобудування. Перевага віддавалася технологіям, узятим з "гоночного треку", З перспективою практичного застосування. Оновлений двигун, оснащений унікальними агрегатами, висунув модель "Хонда VFR 1200" на перше місце в своєму класі. Еластичний, чуйний мотор V-4 до сих пір не має собі рівних.
VFR 1200, неперевершений флагман спортивного туризму
Серія VFR взяла свій початок від гоночних машин RVF750 і RS. Але вперше двигун V-4 був встановлений на дорожньому мотоциклі VF750, який був презентований ще в 1982 році і поєднував практичний дизайн з відмінними технічними характеристиками. VF750 був запущений в серійне виробництво в 1986 році і відразу став еталоном, на який рівнялися всі існуючі в той час спортивно-туристичні моделі.
У 1998 році відбувся дебют мотоцикла VFR 800 з двигуном RC45. У 2002-му "восьмисотий" оснастили модернізованою системою впорскування пального, яка була визнана революційно новим інжекторним пристроєм V-TEC, з можливістю зміни газорозподільних фаз.
І ось, нарешті, до 2008 року були зібрані всі конструктивні напрацювання минулого і з`єднані з сучасними технологіями. Так з`явився унікальний VFR 1200.
універсальність моделі
До 2010 року мотоцикл "Хонда VFR 1200" ставав деякі риси позашляховика, на байк встановлювалися длінноходниє підвіски. Сидіння і штанга керма регулювалися для прямої посадки і надійного контролю над мотоциклом. Машина ставала багатоцільовий, до спортивно-туристичному іміджу додалися параметри кросовера-позашляховика. Тепер байк міг з`їжджати з гладкої асфальтованої дороги і слідувати в будь-якому напрямку по пересіченій місцевості.
У 2012 році мотоцикл отримав нову трансмісію, яка включала в себе два варіанти: повністю автоматичне перемикання швидкостей, з використанням подвійного зчеплення, або зміна передач в ручному режимі за допомогою кнопкового управління, розташованого на кермі. Автоматичний режим при цьому допускав втручання мотоцикліста, в будь-який момент можна було відключити автоматику і в частки секунди перейти на ручне управління.
Ця модифікація також оснащувалася антипробуксовочною системою Traction Control System, яка була корисна при русі по слизькій дорозі. TCS гарантовано відтинала зайвий крутний момент і залишала рівно стільки тяги, скільки було потрібно для оптимальної роботи двигуна.
Також на всі мотоцикли VFR 1200 встановлювалася АБС, система антиблокування гальм, яка дозволяла експлуатувати байк в будь-яку погоду на будь-якій дорозі.
Модель вже здобувала нові характеристики, ставала ближче до класу повнорозмірних спортивно-туристичних ендуро. Тепер мотоцикл, оснащений легендарним мотором V-4, був здатний на багато що. Потужний двигун і самі передові технології надавали байку додаткові можливості.
думка покупців
За сім років безперервного виробництва на адресу мотоцикла Honda VFR 1200 відгуки надходили тільки позитивні. Власники відзначали чудові швидкісні і ходові якості, високу прохідність і надійність конструкції.
