Дорожній мотоцикл honda cb 1000: характеристики, експлуатація і ремонт

Модель надпотужного дорожнього байка Honda CB 1000 SF була представлена публіці в 1992-му. Випускалася до 1997 року. Мотоцикл оснащений рядним чотирициліндровим двигуном з робочим об`ємом близько 1000 куб / см. Потужність його 98 л. с. Мотор Honda CB 1000 дефорсирован з метою оптимізації середніх і низьких оборотів. Це зроблено для досягнення рівної впевненою тяги в будь-якій точці робочого діапазону.

Успішний байк з минулого

Незважаючи на порівняно короткий період виробництва, модель Honda CB 1000 стала затребуваною по всьому світу. Попит на мотоцикл тримається на стабільному рівні і сьогодні.

Необхідно уточнити, що Honda CB 1000 не має нічого спільного, крім назви, з сучасним байком-нейкед "Хонда CB 1000R", Який випускається з 2007 року. Мотоцикли побудовані на двох різних платформах і відносяться до різних класів.

Модель Honda CB 1000 відноситься до тих рідкісних байкам, які за весь період випуску не модернізувалися. Тільки в 1994 році була спроба створення модифікації з напівобтічник, проте мотоцикл попитом не користувався і через рік його зняли з виробництва.

дорожні мотоцикли "Хонда" класу СВ традиційно мають потужні силовими установками, тяга яких варіюється між 90 і 125 л. с., якою досить і для ефективного маневру в міських умовах, і для динамічної їзди по трасі. Швидкість, з якою може досягти байк, - 220 км / год. обсяг циліндрів в 1000 куб / см з надлишком забезпечує потужність, потрібну для цього. Безумовно, мало хто з власників експлуатує мотоцикл, розганяючи його до швидкості двісті кілометрів на годину. Тому можна розраховувати, що закладений в машину ресурс зберігається. Довговічність байка можна забезпечити акуратним звертанням.

Технічні характеристики

Вагові та габаритні параметри:

• довжина мотоцикла - 2340 мм;
• ширина - 785 мм;
• висота - 1130 мм;
• висота до лінії сідла - 810 мм;
• база колісна - 1540 мм;
• вага мотоцикла сухий - 236 кг;
• місткість бензобака - 22 літри.

Силова установка

Параметри силової установки наступні:

• об`єм циліндрів робочий - 998 куб / см;
• число циліндрів - 4;
• розташування - циліндровий рядний;
• потужність максимальна - 98 л. с. при частоті обертання 8600 об / хв;
• крутний момент - 82 Нм при 6200 об / хв;
• компресія - 10;
• діаметр циліндра - 77 мм;
• хід поршня - 53,5 мм;
• охолодження - водяне;
• харчування - чотири карбюратора Keihin, дифузори 34 мм;
• запалювання - безконтактне, електронне;
• витрата пального - 6,5 літра на 100 км.

Трансмісія

дорожні мотоцикли "Хонда CB 1000" оснащуються п`ятиступінчастою коробкою швидкостей. Зчеплення мультідісковое, в масляній ванні. Передачі перемикаються напівавтомат. Привід на заднє колесо - ланцюговий, оснащений двостороннім натягувачем.

При регулюванні натяжки ланцюга рекомендується користуватися спеціальним обмежувачем, який гарантує рівномірне розташування приводу щодо поздовжньої осі мотоцикла.

Відео: HONDA CB-1 і HONDA CB400

ремонтопридатності

З огляду на високу технологічність байка і його конструктивні особливості, не допускається ремонт в кустарних умовах, гаражах, майданчиках. Деякі агрегати і вузли скомпоновані на мотоциклі з використанням термічної запрессовки, це робиться для того, щоб в кріпленнях було менше болтів, гвинтів і гайок.

Але саме через термоспособом при ремонті, щоб зняти будь-яку деталь, необхідні спеціальні демонтажні пристосування, що працюють під тиском. Прес на основі гідравліки може бути тільки в спеціалізованих майстернях.

Мотоцикл, що підлягає ремонту, заміни деталей і механізмів здається в спеціалізований технічний центр. ремонт "Хонда тисячі" коштує недешево, але основна сума складається з оплати праці кваліфікованих фахівців. Запчастини коштують недорого, причому нові деталі доступні в будь-який час, на всій території, де є дилери компанії. Таким чином, ремонт "Хонда тисячі" обійдеться в суму, що не перевищує звичайних середніх витрат на подібний захід.

Експлуатаційні особливості моделі

Управління мотоциклом не представляє ніяких складнощів, головний атрибут - ручка газу, має значний запас ходу, майже півтора обороту. Рух пристрою надзвичайно м`яке, відгукується на найменший зусилля.

Відео: Огляд мотоцикла Honda CBR 150R Частина 1

Висока еластичність двигуна і великий запас потужності дозволяють не займатися щосекундні перемиканням передач. Рухатися на малій швидкості, наприклад, в потоці автомобілів по міських вулицях можна хоч на другій передачі, хоч на п`ятій. Причина такого зручності криється в технічних параметрах мотора Fireblade, ідеально розрахованого і дефорсировать для зниження потужності. Крім того, були змінені передавальні числа в трансмісії стандартного двигуна так, щоб в роботі домінували середні і низькі обороти в максимально розширеному діапазоні.

ходові характеристики

Підвіска мотоцикла трохи жестковата, відкалібрована для активного користування. Однак при цьому вона досить ефективно гасить невеликі вибоїни і горбки. Крім того, існуючий набір налаштувань передньої підвіски, демпферного вилки дозволяє відрегулювати її відповідно до власних уподобань. Те ж можна сказати про задній маятникової підвісці з моноамортизатором, який також налаштовується в амплітуді 120 мм.

Помітним недоліком в процесі експлуатації байка є малий дорожній просвіт. Навіть невисокий бордюр може стати перешкодою для з`їзду мотоцикла. Патрубки глушників неминуче будуть пом`яті. Цю обставину слід враховувати і шукати інші шляхи з`їзду.

маневреність мотоцикла "Хонда тисячі" відмінна, машина слухняна, озивається на кожен рух байкера. Впевнено входить в поворот навіть тоді, коли швидкість вище допустимої. Виходить не поворот, а віраж, але такий стиль їзди влаштовує більшість власників.

рівень комфорту

Модель спочатку створювалася в розрахунку на мотоцикліста середньої комплекції, тому людина зростанням вище ста вісімдесяти сантиметрів відчуває певні незручності при їзді на "Хонді тисячі" через відносно короткого відстані по лінії кермо-багажник.

Для байкера звичайного росту посадка представляється досить комфортною. Сидіння плоскої форми зручне, коліна розміщуються в спеціальних нішах паливного бака, руки тримають кермо, перебуваючи в оптимальному положенні, без найменшого напруження. Така посадка дозволяє проїхати не одну сотню кілометрів без зупинки.